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一种基于大型载人航天器的网络管理研究

0引言国际空间站(International Space Station,ISS)是以美国、俄罗斯为主要参与国,联合日本、加拿大、巴西和欧洲航空航天局11个成员国等16个国家共同建造和运行的大型空间设施,集中了世界主要航天大国各种先进装备和技术力量[1-3]。国内空间站工程即将进入实施阶段,拟于2020年前后建成由多个舱段组合运行的大型载人空间站,能长期开展近地空间有人参与的科学技术试验及综合开发利用太空资源,并具备10年的设计寿命[4]。信息系统是空间站等大型载人航天器最重要的组成部分[5-7]。国际空间站每天需要通过天地信息系统与地面传输不同类型的信息数据[8]。可靠的信息系统是确保空间站长期稳定在轨运行、充分开展各项试验的基础。本文研究一种基于地面成熟TCP/IP技术的适用于大型载人航天器的信息系统(试验载荷通信网络,简称载荷网)的网络管理。载荷网为载人航天器试验载荷提供数据传输的通道,使用统一的接口接入多种不同任务和功能...  (本文共5页) 阅读全文>>

《中国航天》2016年12期
中国航天

载人航天器产品通用化管理模式研究

目前,国际主要宇航研发机构以公用平台和 一、通用产品管理组织机构货架式产品为基础,大力推行产品通用化、系列化和组合化,基本实现了宇航装备研制生产的准 载人航天工程在交会对接任务前,载人飞流水线作业,在控制和缩短研制周期的同时,保船为研制的唯一型号。交会对接任务中,载人证了产品的质量与可靠性,降低了宇航研发项目飞船和空间实验室同步研制,由于载人飞船为的风险,产生了极大的经济、军事和社会效益。追踪飞行器,空间实验室为目标飞行器,总体近年来,我国火箭和航天器领域同样也实施了通方案和配套产品因任务不同存在较大差异,两用化、系列化和组合化战略,开展了型谱化建设型航天器并行研制,交集不多。进入空间站任工作,产品化工作初见成效。 务阶段后,空间站各舱段、载人6船、货运飞当前,我国载人航天工程进入空间站任务船等载人航天器同步研制,型号间任务与功能研制阶段,随着载人航天器各型号逐步立项,载存在大量交集,多型号统筹管理势在必行。如人航天器领域迅速从...  (本文共5页) 阅读全文>>

《航天器环境工程》2018年06期
航天器环境工程

载人航天器地面试验验证体系研究

地面试验验证是载人航天器系统工程的重要组成部分,是保证产品在实际应用环境中正常运行、满足任务要求的主要手段之一。试验目的是测试或预计飞行器在实际飞行过程中经历全部环境条件下的功能和性能,保证正样产品完成飞行任务。在我国载人航天工程一、二期航天器研制过程中,根据系统设计,结合载人航天器的任务特点,进行了空间自然环境和诱导环境试验[1],有害气体等载人环境试验,大型力、热试验,回收试验,天地差异性试验,可靠性/安全性、寿命试验,目标特性试验,以及拉偏/破坏试验等的设计与实践[2-8],建立了一套包括试验覆盖性分析、地面试验规划、地面验证方法和试验数据评估方法在内的系统的试验技术和方法,为载人飞船、空间实验室以及交会对接任务的圆满完成奠定了技术基础。本文在以往成功经验的基础上,对当前载人航天器系统试验验证技术的薄弱环节和载人航天后续任务的试验需求进行分析,提出了对载人航天器地面试验体系及相关试验技术的完善建议,以推动我国载人航天器试验...  (本文共7页) 阅读全文>>

《国际太空》2018年06期
国际太空

国外载人航天器标志相关标准综述

1概述标志是由符号、文字、颜色和几何形状(或边框)等组合形成的传递特定信息的视觉形象。规范化的标志种类、样式和使用方法能够方便航天员和地面操作人员的使用和操作载人航天器产品,提高工作效率,避免发生误操作和意外伤害,从而保护载人航天器和航天员的安全。本文重点调研和分析“国际空间站”(ISS)标准、美国国家航空航天局(NASA)标准,梳理出标准中标志规定的相关要素和主要内容,为我国载人航天器标志相关标准编制提供参考和借鉴,更好规范我国载人航天相关工作的开展。2国外载人航天器标志相关标准国外载人航天工程国际合作主要是“国际空间站”的合作,汇集了美国、俄罗斯、欧洲、日本、加拿大和巴西等十多个国家和地区的共同智慧。在多国合作的“国际空间站”建设中,每位合作伙伴对“国际空间站”研制、总装和运行的贡献连同其所有的辅助支持系统、设施及人员是最复杂、最困难的事情,面对这一挑战,为协调所有参加该项目国家、个人和团体相互之间的合作关系,并保障每个国家...  (本文共3页) 阅读全文>>

《太空探索》2017年05期
太空探索

图解世界载人航天发展史(十三)

初期载人航天器 “东方”号飞船“东方”号飞船是苏联最早麵来突破人类 t、 JSJ^进入太空的载人航天器,质量约4.73吨,长约 ’一 '_1%7.35米,由密封的乘员舱和非密封的设备舱两部 ;^3,分组成,乘员为1人。图为在厂房内将上方直径 :2.3米的刺彡赖細下細賺形赌腿雜—齡'、丨r “东方”号飞船的乘员舱- —·一 比较狭小,仅能容纳一个人,W I W^A 1舱内大气压与地_同,舱内p*l^r^ ^nj温度15°C~20°C,相对湿度^ V 4 3Q%~7G%,电源由蓄电池提供。^ A乘员舱麵个圆形舱n,-个是降落雑n,-个魏射麵舱门。左图是由乘员舱和设备舱组成的"东f J方’’号飞船结酸顯乘员舱内景,航天员置于麵座椅内。“东方"号飞船返回过程示意:'-:'!:J/:V:'i': U1;1丨:丨丨.:.,山:.丨:」,:丨丨!与设备笱分离:乘员舱再入大气层度);航天员在弹射座椅内...  (本文共4页) 阅读全文>>

《太空探索》2017年07期
太空探索

图解世界载人航天发展史(十五)

天地往返载人航天器“联盟”号飞船苏联/俄罗斯研制的“联盟”号飞船是苏联第三代载人航天器,是世界上使用时间最长、最可靠的载人航天器,作为载人天地往返航天器已经使用了半个世纪,曾经服务于“礼炮”1号至“礼炮"7号空间站、“和平”号空间站和国际空间站。自1967年“联盟”1号飞船(左图)使用以来,经历了多次改进,形成了"联盟”号飞船(1971—1981年)、“联盟n T号飞船(1979-1986年)、“联盟”TM号飞船(1986—2002年)和“联盟”TMA号飞船(2002年至今)等多个系列。现在国际空间站使用的唯一天地往返载人航天器是“联盟”TMA号飞船(右图)。“联盟”号飞船长7.5米,最大直径2.72米,起飞质量7.07吨,由前面的生活舱、中间的返回舱和后面的仪器设备舱3个舱段构成(左图)。生活舱为航天员提供饮食、卫生等条件,并装载货物,仪器设备舱提供生命保障、电源和飞船机动与姿态控制的推进力。右图为3名航天员在返回舱内准备起飞...  (本文共4页) 阅读全文>>