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油水分离技术的研究进展

含油废水是石化行业,餐饮,纺织和食品等行业生产过程中所产生的,由于其存在分离难度大,污染严重等  (本文共2页) 阅读全文>>

中国石油大学
中国石油大学

波纹板油水分离技术研究

如何经济、高效的完成采出液的处理是我国东部各油田面临的共同问题,研制高效、低耗的油水分离设备是解决目前联合站分离器长期高负荷运转和降低油水处理成本的有效途径。利用自行设计的油水分离静态装置进行了板式分离器和普通重力式油水分离器的油水分离效果对比实验,研究了板材表面润湿性、粗糙度和板间距对油水分离效果的影响,结果表明:采用亲油性涂料对亲水性的金属板材进行聚油表面单面改性,并使聚油表面粗糙化,可提高油水分离速度,是一种科学实用的聚结板组改性方案。利用波纹板动态油水分离装置研究了流速、板长、板的几何结构对油水分离效果的影响,利用Fluent6.2软件对影响油水分离效果的入口构件、整流构件和聚结构件从流场和压力场的角度进行了数值模拟研究,结果表明:聚结板长度在700~800mm为宜,聚油表面为波纹状、水相沉降表面为平面的特殊结构倾斜放置的波纹板组,有效解决了沉积在聚结板的泥砂堵塞流道的难题。针对前人建立油水分离模型时,油滴浮升速度均采用...  (本文共72页) 本文目录 | 阅读全文>>

《绿色科技》2016年16期
绿色科技

膜分离处理含油污水的研究进展

指出了工业过程中产生的大量含油污水的处理是一大难题,膜分离技术对乳化油的分离具有分离效...  (本文共2页) 阅读全文>>

《应用化工》2018年05期
应用化工

废矿物油水分离技术研究进展

着重综述了目前主流的两类油水分离技术(过滤分离和吸附分离技术)的研究进展,包括分离技术的原理和适用范围、高性能过滤/吸附...  (本文共3页) 阅读全文>>

中国石油大学(华东)
中国石油大学(华东)

航空煤油波纹板聚结脱水实验研究及两相流动数值分析

近年来,我国航空业的迅猛发展带动了航空煤油的需求量和消费量日益增长。至2020年,我国航空煤油的需求量将达到4000万吨。航空煤油中的污水主要来源于船舶运输过程,这些船舶污水若不经过处理直接排放,会导致严重的环境污染和巨大的资源浪费。采用重力聚结分离技术,设计制作了以波纹板为聚结元件的油水分离器,并对内部构件进行了优化设计。针对含航空煤油的污水处理的问题,进行了一系列的实验及模拟研究,旨在为进一步开发紧凑、高效的油水分离器提供理论依据。首先,对波纹板的静态分离特性进行了实验分析。实验结果表明,添加聚结板可以加速油水两相分离,提高油水分离效率;亲油性的聚丙烯材质比亲水性的不锈钢材质具有更好的油水分离特性。其次,对波纹板分离器进行的动态实验特性分析表明:通过采用提高入口含油浓度,减小入口流量,并且在一定范围内,增大板长,减小板间距,并开设一定孔径的浮油孔和沉水孔等方式均可以提高油水分离效率;250Y型波纹板组比350Y型波纹板组具有...  (本文共82页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连理工大学
大连理工大学

超疏水分离膜的制备与油水分离应用研究

本文通过喷枪喷涂-高温塑化的方法,成功地在不锈钢网基底上制备出了聚四氟乙烯(PTFE)-聚苯硫醚(PPS)复合涂层网膜,该网膜具有超疏水性和超亲油性。经接触角测量仪测定,水滴在网膜上的静态接触角达到156.3°,接触角滞后约为4.3°(5μL液滴),而对柴油和煤油的接触角接近O°。通过扫描电子显微镜分析发现了PTFE-PPS复合涂层网膜上附着了由大量微细颗粒堆积而成的粗糙结构,同时发现微细颗粒上存在纳米级的“网格”结构。通过Wenzel模型分析表明,网膜表面所具有的微纳米结构能够大大提高网膜表面的疏水性和亲油性,对网膜表面具有超疏水性和超亲油性起到了决定性作用。本文考察了水滴和油滴在PTFE-PPS复合涂层网膜上的行为,检测了网膜的铅笔硬度、柔韧性、与不锈钢网基底附着力等性能,同时还考察了网膜在不同的介质溶液中浸泡后的腐蚀情况。实验结果发现,该网膜具有超疏水、超亲油、硬度高、与金属基底附着能力强、柔韧性好、抗腐蚀等特性,为下一步...  (本文共83页) 本文目录 | 阅读全文>>