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线性强化材料双层索的非线性自振特性研究

研究了线性强化材料双层索在均布静恒载作用下的非线性自振.采用Galerkin原理及改进的L-P法求得了线性强化材料双层索非线性自振的近似解及双层索层间接触力的近似解.结合算例讨论分析了线性强化、温度、振幅等因素对  (本文共6页) 阅读全文>>

《郑州大学学报(工学版)》2010年02期
郑州大学学报(工学版)

层间接触条件对沥青路面高温性能的影响研究

应用BISAR软件计算了不同层间接触条件下的沥青面层剪应力,通过直剪试验测定了洒布不同粘层材料的复合马歇尔试件的抗剪强度,并采用车辙试验测定复合式车辙板的D...  (本文共4页) 阅读全文>>

《华东公路》2012年02期
华东公路

层间接触状态对半刚性路面的力学响应

针对半刚性基层沥青路面的特点,考虑层间光滑及层间连续两种层间接触条件,运用BISAR3.0程序分析了其对半刚性路面结构中的最大层底水平弯拉应力、水平弯...  (本文共4页) 阅读全文>>

《土木工程学报》1989年03期
土木工程学报

弹性层状体系考虑层间接触非线性的有限单元分析法

本文根据弹性层状体系层间接触面的实际状态,提出了一种考虑层间非线性接触的有限元增量子结构分析法。该方法把层间界面的接触状态当作应力的函数,根据剪...  (本文共13页) 阅读全文>>

武汉工程大学
武汉工程大学

实测轮载、层间接触特性及粘弹性条件下沥青路面结构的力学响应分析

在沥青路面结构设计和分析中,准确把握沥青路面结构的力学响应是基础和前提。影响沥青路面力学响应的因素有很多,包括自身结构组合、材料特性、环境温湿度、荷载大小和分布、层间接触条件等。因此,要准确把握沥青路面结构内的力学响应,需要有合理的材料本构关系、荷载大小和分布以及层间接触条件等等。然而,现有的沥青路面结构设计和分析中,一方面,或者假设车辆荷载为圆形均布,或者把沥青混合料假定为线性弹性,或者认为层间界面要么完全光滑,要么完全连续;另一方面,忽视沥青路面结构在深度方向的温度变化,没有考虑结构内的温度场效应。而众所周知,沥青混合料的应力-应变特性随温度变化会有很大的不同。为了进一步准确地把握沥青路面结构内的力学性能,在考虑实测荷载、层间界面接触特性和材料粘弹性本构关系的基础上,结合沥青路面内温度场效应,借助通用有限元软件,本文进行了沥青路面结构的应力响应分析。在有限元建模的过程中需要用到沥青混合料的95个粘弹性参数,因此,本研究首先借...  (本文共110页) 本文目录 | 阅读全文>>

《重庆交通大学学报(自然科学版)》2019年08期
重庆交通大学学报(自然科学版)

沥青路面层间接触状态研究进展

沥青路面层间接触状态不仅对道路结构力学响应影响显著,而且也是路面结构力学行为研究的瓶颈。为促进路面力学研究的发展,系统梳理了沥青路面层间接触学术研究现状、热点前沿、存在问题及发展前景,对不同情况下层间接触状态分析及层间接触状态的保持进行分析...  (本文共8页) 阅读全文>>