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部分预应力混凝土连续梁裂缝行为的试验研究

介绍了通过模型试验研究大跨径桥梁部分预应力砼连续梁的裂缝行为的方法。对模型  (本文共2页) 阅读全文>>

西南交通大学
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部分预应力高强混凝土连续梁结构行为研究

随着钢纤维混凝土、高强混凝土的推广使用,其良好的物理力学性能,得到了专业人士的逐步认可。钢纤维掺入混凝土显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能,具有较好的延性;高强混凝土的受力性能、收缩徐变、抗渗及耐磨性能明显优于普通混凝土。这使得钢纤维混凝土、高强混凝土能很好地适应现代铁路、公路桥梁朝着高速、重载、大跨度方向发展的趋势。结合“部分预应力高强混凝土变截面箱型连续梁结构行为的研究”课题,本论文从试验研究的角度对预应力高强混凝土变截面箱形连续梁的结构行为进行了研究。该课题的主要研究要点包括:部分预应力体系的受力特点、C80高强混凝土的结构行为、中支座区段采用钢纤维混凝土对连续梁受力的影响。笔者在博士论文中进行了以下几个方面的研究:钢纤维混凝土和高强混凝土的本构行为描述;部分预应力高强混凝土连续梁受力行为分析;钢纤维混凝土的开裂机理;钢纤维混凝土及部分预应力混凝土的极限状态分析;预应力高强钢纤维混凝土连续梁结构行为的数值模...  (本文共167页) 本文目录 | 阅读全文>>

西南交通大学
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体外预应力混凝土连续梁受力行为研究

本文论述了体外预应力的发展和现状,通过城建科研项目“体外预应力高强混凝土三跨连续梁的静力试验研究”,对试验梁的裂缝行为、挠度变化、弯矩重分布以及连续梁的抗弯刚度进行了较为深入的研究,从理论分析的角度论述了体外预应力混凝土梁的延性,建立起了体外预应力筋应力增量与连续梁挠度有关的分析模型,得到了不同边界条件、不同加载方式、不同配筋率及不同跨高比等情况下的体外预应力筋的应力增量取值。通过对大批量不同跨高比、不同PPR、不同混凝土强度的三跨预应力连续梁的非线性数值分析,提出了“三折线刚度折减,按弹性理论计算梁体挠度”的理论,并通过对应力增量与挠度变化内在规律的分析,得出了应力增量随挠度变化的简要计算公式,该公式与非线性理论计算方法相比,精度大体接近,但计算工作量却大大减小,更有利于实际工程的应用。  (本文共180页) 本文目录 | 阅读全文>>

西南交通大学
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体外预应力混凝土连续梁的结构行为研究

体外预应力技术应用于桥梁建设已有七十多年的历史,但至今,尚未得到普遍应用。其主要原因之一是人们对体外预应力混凝土梁的结构行为没有足够的认识,阻碍了体外预应力技术的应用。为此国内外对体外预应力混凝土梁开展了一系列的研究。纵观国内外在体外预应力混凝土梁方面的研究,可以发现,绝大多数的研究集中在简支梁方面,而对于作为超静定结构的连续梁的研究很少,以至于人们对体外预应力混凝土连续梁的认识还不够充分,所以有必要对体外预应力混凝土连续梁进行深入的研究。本文主要结合成都市城建科研项目“体外预应力高强混凝土桥梁新技术的开发与应用研究”来进行,对体外预应力混凝土连续梁的结构行为进行了以下几方面的探讨:1.设计并完成了四片体外预应力连续梁的静载试验。试验梁采用不同预应力比率,以研究在不同预应力比率作用下的受力性能。2.研究并分析了体外预应力混凝土连续梁在不同预应力比率作用下的裂缝发展规律和变形规律及其影响因素,同时提出了挠度的计算方法。3.研究并分...  (本文共72页) 本文目录 | 阅读全文>>

哈尔滨工业大学
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预应力混凝土梁板抗火性能与抗火设计方法研究

火灾能造成建筑结构的严重破坏,甚至导致建筑结构的坍塌,预应力混凝土结构近年来发展较快,应用越来越多。结构抗火设计应同时满足预应力混凝土结构火灾下与火灾后的安全,目前欧洲抗火设计规范(EC2-1-2)虽对预应力混凝土结构抗火设计方法有所述及,但仍是初步的,尚需开展火灾下与火灾后预应力混凝土梁板力学性能的研究。论文主要开展了五个方面的研究工作。(1)预应力钢筋、非预应力钢筋高温后的力学性能是开展火灾后预应力结构损伤评估与修复的重要依据。针对目前高温后预应力钢筋、非预应力钢筋力学性能研究中未考虑高温下应力历程对高温后力学性能的影响这一问题,为考察高温后预应力钢筋及非预应力钢筋力学性能,砸碎38个火灾后预应力混凝土梁板试件的混凝土,取出预应力钢筋及非预应力钢筋,制作成481个预应力钢筋试件和489个非预应力钢筋试件,并对这些试件进行高温后的力学性能试验。基于试验结果,探索了高温后预应力钢筋和非预应力钢筋的相关强度、弹性模量、断后伸长率等...  (本文共196页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京交通大学
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钢—混凝土组合梁负弯矩区受力性能及开裂控制的试验及理论研究

连续组合梁桥负弯矩区会产生混凝土受拉、钢梁受压的不利情况,特别是混凝土板的开裂会引起组合梁刚度降低和耐久性下降,因此深入理解组合梁桥负弯矩区的受力性能,有效控制或防止负弯矩区混凝土开裂就成为连续组合梁桥设计中的一个关键问题。本文结合国家自然科学基金资助项目,通过理论推导、模型试验和数值模拟,对短期荷载作用下正常使用阶段组合梁负弯矩区受力性能、混凝土裂缝发展规律及其控制方法开展了深入的研究,所做的主要工作和结论如下:(1)建立了竖向荷载作用下同时考虑组合梁滑移效应、剪力滞效应和Timoshenko梁剪切变形多重影响的荷载效应理论分析方法。对组合梁混凝土翼板的内顶板、悬臂板和宽钢箱梁底板分设了不同的剪滞翘曲形函数,采用能量变分原理,得到了正常使用阶段组合梁在均布荷载、集中荷载和两点对称荷载作用下更为精确的应力和挠度解析解,为后续负弯矩区的相关研究提供了理论分析手段;(2)建立了轴向荷载作用下同时考虑组合梁滑移效应和剪力滞效应双重影响...  (本文共179页) 本文目录 | 阅读全文>>