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马自达M6轿车防盗系统的检修

马自达M6轿车是一汽与日本马自达汽车公司合作生产,于2003年4月推向市场的中高档轿车,主要车型有2.3L豪华型、2.3L技术型和2.0L豪华型。配置了手动/自动一体式4档变速器、ABS、EBD、DSC、TCS、多功能显示器、车外温度显示、电动调节真皮电动座椅、CD机、6声道音响系统、自动巡航、全自动空调、电动天窗、电子防盗系统和遥控起动锁系统。1安全灯的检查1)接通点火开关,但不起动发动机,无论发动机和排气系统处于何种条件,安全灯都应亮,3s后安全灯自动熄灭。2)当电子防盗系统不正常时,发动机不能起动。3)若发动机情况正常,但安全灯仍亮,应检查安全灯电路是否短路。必要时修理或更换线束。2故障码的读取1)将点火开关置于起动(START)位置,2s后转到接通(ON)位置,等待1min。2)检查安全灯状态,若安全灯点亮,则可按安全灯闪烁的规律或用WDS或类似检测仪器读取故障码(DTC),故障码如表1所示。表1马自达M6轿车电子防盗系...  (本文共3页) 阅读全文>>

《汽车电器》2013年11期
汽车电器

一汽马自达M6轿车防盗系统入码技术解析

汽车入码技术是汽车维修企业在维修生产过程中的一道技术瓶颈,给维修企业带来不少麻烦,作者通过多年的实践工作经验,总结出一汽马自达M6防盗入码的几种方法,供一线维修企业和汽车防盗技术爱好者学习、参考。1有钥匙入码方法一汽马自达M6轿车防盗系统入码,可根据厂家维修手册上的说明进行操作,但操作的前提条件是:至少有2把合法钥匙。操作方法如下。1)将合法的钥匙插入点火开关并接通,观察仪表板安全灯是否点亮。2)待安全灯熄灭后,在2 s内将原车的合法钥匙转到锁定位置并从点火开关上拔下。3)将需要入码的新钥匙插入点火开关并接通,观察仪表板安全灯是否点亮;待安全灯熄灭后,将刚入码过的钥匙拔出,插入第2把需要入码的新钥匙。如此重复第1把钥匙的匹配过程,最多可以匹配8把钥匙。注意:所有钥匙入码应在30 s内完成,否则入码失败,车辆无法起动。2无钥匙入码方法如果你手上没有一把合法的钥匙,想要进行入码,相对比较麻烦。下面重点介绍在没有一把合法钥匙(全丢)的...  (本文共2页) 阅读全文>>

《交通科技与经济》2006年01期
交通科技与经济

马自达M6轿车电子防盗系统的检测

马自达M6轿车采用了电子防盗系统,可有效地防止车辆被盗。通过仪器或安全灯读取故障代码,只能判定车辆发生故障的大体部位。若要准确及时排除故障,还必须进一步检查。本文介绍了一汽马自达M6轿车电子防盗系统故障的具体检查方法,主要从以下八种常见故障入手进行分析。1未收到线圈信号(故障代码B1681)1.1故障原因线圈不正常;PCM(动力控制模块)不正常;线束不正常。1.2诊断方法(参见图1)图1线圈连接器和PCM线束连接器第一,检测线圈的供电。断开线圈连接器,接通点火开关,检查量线圈连接器端子D的电压是否高于10V。若高于10V,则进行下一步;否则,修理线束。第二,检测线圈和搭铁间的线束。关闭点火开关,检测线圈连接器端子C与底盘间线束是否供电不足或断路。若线束完好,则进行下一步;否则,修理线束。第三,检测线圈输入信号回路。连接线圈连接器,接通点火开关,测量线圈连接器端子D的电压是否高于9V。若高于9V,则进行步骤e;否则,进行下一步。第...  (本文共2页) 阅读全文>>

《汽车电器》2005年12期
汽车电器

一汽马自达M6轿车CAN系统故障诊断与检修

一汽马自达M6(M A ZD A6)轿车采用C A N(Controller A rea N etw ork)系统,用于传输电气模块之间的多路输入/输出信号。通过车载自诊断功能,借助于SST(W D S或类似设备)可以显示故障码D TC,从而大大提高系统的可维修性。系统元件布置见图1,系统框图见图2,系统线路框图见图3。图1系统元件布置图图2系统框图相关模块ABS(A BS/TCS)H U/CM[带有A BS(A BS/TCS)的车辆];DSC H U/CM(带有D SC的车辆);组合仪表表1故障码(D T C)表DTCU0073U0121U0155U1900U2516故障内容CA N系统数据交换错误与A BS(A BS/TCS)H U/CM或DSC H U/CM的数据交换错误与组合仪表的数据交换错误CA N系统数据交换错误CA N系统电气配线断路与短路PCM故障部位线束A;PCM线束B;A BS(TCS);D SC线束C;组合...  (本文共3页) 阅读全文>>

《科技展望》2017年15期
科技展望

纳智捷大7防盗系统故障诊断与排除

1纳智捷大7防盗系统常见故障原因汽车防盗系统可分为主动防盗与被动防盗。为了解决汽车防盗系统的故障,特针对纳智捷大7轿车的防盗系统做以下几点总结:1.1主动防盗1.1.1电瓶电压过低防盗系统的正常运行必须依赖汽车电瓶的供电,若当汽车电瓶蓄电量不足,车辆将无法解锁,驾驶人员将无法通过遥控器进入车内,主动防盗功能失效,当恢复电瓶蓄电量后该功能恢复。1.1.2信号干扰由于汽车的主动防盗是通过遥控器发射的无线电信号来实现的,在此过程中无线电信号会受到环境的影响,会出现无法解锁的情况,此时只能用机械钥匙解锁。1.1.3遥控器芯片损坏汽车的主动防盗功能是通过遥控器发射的信号来实现的,当遥控器的芯片出现故障时将无法发出信号,车辆的车门也将无法解锁。若要恢复此功能,需更换芯片并进行匹配。1.1.4遥控器电池亏电汽车主动防盗的实现需通过遥控器发射无线电信号给汽车防盗电脑,若汽车钥匙的电池电量不足,则会导致无线电信号无法发出,车辆也就无法正常解锁。若...  (本文共1页) 阅读全文>>

《汽车维修技师》2008年01期
汽车维修技师

雷诺防盗系统简析(上)

雷诺汽车虽然在中国汽车市场上的保有量很少,但是它的技术含量不比其他汽车技术含量差,为了使同行能了解雷诺汽车技术,本文将介绍雷诺汽车的防盗部分。雷诺汽车经过多年的实践,它的防盗系统经过了几次变革和改进。具体的防盗系统分类如下:Vl防盗系统、VIT防盗系统、VI‘防盗系统、VZ防盗系统。1。vl防盗系统系统结构如图所示。工作原理:当遥控器按钮被按下时,红外线信号被送出去,接收器接受到此信号,先将信号放大,然后送到译码器。译码器将收到信号并与记忆中之参考信号进行比较,若信号相符合,译码器切换至开启模式并执行以下程序: .取得运算结果的4位数代码(1234) .开启车门.关闭警报器.点亮室内灯(持续155)当打开点火开关后,译码器(即防盗控制模块)送出代码到喷射控制器与一设定的参考代码比较。若代码相符合,喷油控制器执行发动机启动。发动机防启动指示灯熄灭,表示发动机防盗系统目前解锁,点火开关关闭时,译码器(即防盗控制模块)停止送代码到喷油...  (本文共2页) 阅读全文>>

《汽车维修技师》2008年02期
汽车维修技师

雷诺防盗系统简析(下)

最近的MEGANE第一代与MEGANE第二代都配备“代码钥匙”发动机防盗系统。此系统依车辆配备等级,可与无线电遥控器(TRF)组合。无TRF车辆:发动机防盗控制为一内装于BFR(Boier Fusibles Relais)之单独译码器。有TRF车辆:发动机防盗系统控制整合于UCH(Unit6 de Contre Habitaele)中。此系统未使用4位数“紧急”码,而是采用出厂设定不可移除之8位“修理”码。要取得此代码,必须准备该车的VIN及制造号码,新的备用钥匙未经设定代码,新的防盗控制模块系统最多可以管理4把钥匙。即记忆4把钥匙的序列号。新增一把或更多钥匙,需要相关的材料: 1.8位修理密码; 2.雷诺专用诊断仪; 3.至少一把原车钥匙(确保蓄电池电压充足,达到标准电压)。对于具体匹配步骤如下:①连接雷诺专用诊断仪,输人相关的车型VIN号码及其他信息,如车型发动机,变速器配置等。②选择防盗系统,确定。③选择,匹配模式,在钥匙...  (本文共1页) 阅读全文>>