分享到:

普通圆柱齿轮传动的模糊可靠性优化设计

l引言目前,多数的优化设计是按常规的设计准则、设计规范,把设计变量处理成确定型变量,建立常规的数学模型,这种不够完杏的数学处理致使常规优化设计难以反映产品运行的真实工况,影响优化技术的效果.针对这个问题本文利用数理统计理论和模糊数学理论,在优化设计中考虑应力、变量的随机性和许用值的模糊性,对圆柱齿轮传动进行模糊可靠性优化设计的探讨,效果十分明显.2模糊可靠性优化设计的数学模型2.l设计变量普通优化设计所建立的数学模型主要是:确定独立的设计变量,建立优化目标函数及设计变量所受到的约束条件.模糊可靠性优化设计需要在普通优化的菱础上,加进满足宏件模糊可靠度的约束条件.设计变量是设计中进行选择并最终必须确定的各项独立参数.优化设计中,设计变量的多少,对优化目标的结果有直接影响,设计变量越多,越易达到良好的优化目标,但同时随着维数的增加,优化的难度越大,求解计算也越复杂.因此,设计中通常选择对优化目标有显著影响且能控制的独立参数为设计变量...  (本文共5页) 阅读全文>>

重庆交通大学
重庆交通大学

多指标约束下齿轮传动机构模糊可靠性优化设计及评价

随着石油工业的不断发展,泥浆泵在油田开采中得到了广泛应用,齿轮传动机构作为连接原动机和动力端(泥浆泵)的设备起着举足轻重的作用。工程实际中,泥浆泵工作环境恶劣、震动冲击严重、传动功率较大,这就要求研究人员在设计齿轮传动机构时需充分考虑其工作可靠性和实用性。随着齿轮传动优化设计理论研究的不断深入,发现常规可靠性优化设计中广泛地存在着随机因素和模糊因素,并且有实验验证模糊因素对设计结果有着较大的影响。齿轮的润滑问题是影响其工作性能的重要因素,在润滑问题的讨论中润滑油膜厚度受到较为广泛的关注,一些国际组织和机构也致力于将弹流油膜厚度计算纳入到齿轮传动的设计中。同时为提高齿轮传动的效率,降低其动载荷和动应力,需运用振动理论,在静态优化模型中引入动态性能指标。针对以上问题,本文以模糊数学为基础,将可靠性理论与优化设计方法相结合,以泥浆泵齿轮传动机构为对象,开展在多指标约束下的模糊可靠性优化设计研究,并基于熵权法和层次分析法对齿轮传动系统的...  (本文共91页) 本文目录 | 阅读全文>>

西北农林科技大学
西北农林科技大学

摇摆式输送机模糊可靠性优化设计及动态仿真

摇摆式输送机作为一种传统的输送机械,适用范围非常广。本文利用模糊可靠性优化设计理论和虚拟仿真技术对输送机进行了新的设计,使其更好地适应工作要求。首先对模糊可靠性优化设计理论进行了详细的阐述与研究。模糊可靠性优化设计是在传统设计、常规可靠性与优化设计的理论与方法基础上,引入模糊设计理论和方法而形成的一种新型设计方法,也是对上述设计理论、方法的深化和发展。其次,利用该理论对摇摆式输送机三级斜齿圆柱齿轮传动机构进行了模糊可靠性优化设计。在全面分析摇摆式输送机减速器设计要求和工作条件的基础上,通过模糊优化设计理论与可靠性设计理论的结合,建立了以模糊可靠度为约束条件的减速器设计模型。论文阐述了通过最优水平截集法实现模糊优化模型向常规优化模型转化的方法,并采用最优水平截集法,利用二级模糊综合评判确定最优水平值,从而将模糊优化模型转化为最优水平截集上的常规优化设计。同时将MATLAB软件中优化工具箱的优化函数运用于模型的求解过程。阐述了运用M...  (本文共50页) 本文目录 | 阅读全文>>

河南理工大学
河南理工大学

带式输送机可控变速装置优化设计方法研究

近年来,由规划论和计算机技术相结合而发展起来的普通优化设计方法已成功运用于机械设计领域,可使设计者得到较传统设计更为可行的优化方案。然而,普通优化设计没有考虑机械工程中设计参数和变量客观存在的随机不确定性和模糊不确定性以及零件的模糊极限状态。带式输送机是现代最重要的散状物料输送设备之一,而驱动装置是它的关键部件,为了进一步提高其整体设计质量,缩短设计周期,降低设计与制造成本,实现优化设计与参数化绘图的自动化、一体化,本文结合可靠性工程、模糊论、规划论和计算机技术,以AutoCAD2004为支撑平台,以面向对象的可视化编程语言Visual Basic6.0为二次开发工具对带式输送机可控变速装置的优化设计方法进行了深入系统的研究。主要包括四个方面的内容:(1)基于带式输送机可控变速装置的工作原理和功能要求,对其进行了运动学、动力学分析以及蜗杆传动机构的传动特性分析。(2)结合可靠性工程、模糊论和普通优化设计方法,建立了非对称机械模糊...  (本文共115页) 本文目录 | 阅读全文>>

广西大学
广西大学

新型双曲柄连杆

本文分析和讨论了现有的少齿差行星减速机在结构上存在的缺陷,提出了一种新的内平动少齿差行星减速机的设计。该方案充分利用了少齿差传动的原理,并在结构上力图减轻振动、噪声、发热等带来的不利影响,是一种适用现代机械对传动技术的新要求的一种新型传动装置。文章中对该方案进行了动力分析,计算分析得出环板偏心之间相位差为180°能够使减速机的惯性力和惯性力矩达到完全平衡。利用功能强大的工程设计软件PRO/ENGINEER进行了虚拟设计,效果比较好。文中还对减速机进行了结构分析,并采用齿廓重叠干涉条件G_s向不发生齿廓干涉条件的临界值e逼近的方法求出内外齿轮的变位系数,从而增大重合度,减小机构尺寸,提高传动质量。在传统设计的基础上,还根据减速机的工作特点和设计要求,运用模糊数学的原理对减速机进行了模糊可靠性分析,建立了减速机的可靠性数学模型,将减速机的模糊优化模型转化为常规的优化模型,并利用相应的工程软件MATLAB对减速机进行了优化计算。  (本文共96页) 本文目录 | 阅读全文>>

广西大学
广西大学

双曲柄输入连杆—齿轮少齿差行星减速机的模糊可靠性优化研究

本文在分析和讨论了现有的外平动三环减速机结构的基础上,提出了一种新的内平动少齿差行星减速机的结构方案。该方案充分利用了少齿差传动的原理,采用双曲柄输入内齿轮输出的结构方式,利用两块平衡板来抵消少齿差机构运行中产生的惯性力,并在结构上力图减轻振动、噪声、发热等带来的不利影响,是一种适用现代机械对传动技术的新要求的一种新型传动装置。通过对机构的运动分析和动力学分析,证明了该内平动少齿差减速机的可行性。在结构设计时合理地借鉴了三环减速机的一些特点,并利用功能强大的工程设计软件PRO/ENGINEER进行了虚拟设计和运动仿真,效果比较好。在设计少齿差齿轮副时,考虑到重合度及齿廓重迭干涉等限制条件,本文采用齿廓重叠干涉条件G_s向不发生齿廓干涉条件的临界值e逼近的方法求出内外齿轮的变位系数,从而增大了重合度,减小了机构尺寸,提高了传动质量。在传统设计的基础上,还根据减速机的工作特点和设计要求,运用模糊数学的原理对减速机进行了模糊可靠性分析...  (本文共96页) 本文目录 | 阅读全文>>