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MD90-30 关键热工艺技术及其攻关项目管理

MD90┐30关键热工艺技术及其攻关项目管理北京航空材料研究院李凤梅李金桂赵进钱鑫源王乐安[摘要]论述了MD90-30干线飞机关键热工艺技术及其攻关项目的选题、要求和管理办法。介绍了型号攻关项目管理中的主要经验和体会。关键词:热工艺攻关项目管理[Abstract]ThisarticledescribesthekeyheattreatmentprocessesforMD90-30civilaircraftanditsprinciplesforstudyprojectselectionandmanagement,andintroducesmajorexperiencesinprocessstudymanagementfortackleproject.Keywords:SpecialprocessingTackleprojectManagement1前言1994年,麦道公司和中国航空技术进出口公司签订了合作生产40架MD90飞机的协议...  (本文共3页) 阅读全文>>

《航空科学技术》1998年04期
航空科学技术

MD90-30外形数据转换和验证

转换偏差分析工作,为MD90一30的生产和适航提供 了有力的依据。在上述两项工作的过程中,我们开发 了一系列用于转换和偏差分析的工具程序,积累了 处理各种疑难问题的方法和经验,这对于今后类似 的工作,具有重大的实用价值。 二、MD90一30外形数据转换和曲面描述 1.数据转换过程 在MD90一30合作生产中,双方商定采用间接转 换方式并选择IGES标准作为中性文件格式,然后将 。 。 IGES格式文件和检验数据文件交给中方。中方再将 一“ ” IGEs格式文件转换成cATIA格式,并对cATIA模 MD90一30飞机合作生产是目前中美民用飞机领 型进行转换偏差检验。图1即为整个转换过程的示意域合作的最大项目。航空工业总公司所属的上航、沈 图。飞、西飞、成飞分别承担机头、机翼、吊挂、机身、尾翼 2.IGEs格式文件和检验数据文件等大部件生产和总装(约占到飞机机体生产的 在IGES标准中,曲面的定义是比较严格和完善70%),美国FA...  (本文共4页) 阅读全文>>

《沈阳航空工业学院学报》2003年02期
沈阳航空工业学院学报

MD90-30飞机尾段结构及其制造特点分析

1 MD90 - 30尾段结构特点MD90飞机系 1 5 0座级的中程客机 ,我公司承担的尾段位于机身后部 ,有机身和垂直安定面组成 ,机身长度约为 3 5米 ,最大直径约 2 9米 ,由 1 1个框组成 ,其中前两个框为直框 ,后九个框为斜框 ,垂直安定面的高度约为 5 0米 ,由翼盒、背鳍、前缘及翼尖整流罩等部分组成 ,垂直安定面的三根主梁和两根短梁同机身中五个斜框的框板相连接 ,尾段内安装有飞行控制系统、防冰系统、尾锥抛放系统等。见图 1。图 1 MD90 - 30尾段基本结构2 MD90飞机部件设计特点分析2 1 壁板化机身尾段和垂直尾翼是先各自分别将蒙皮与长桁组合成壁板后 ,再参与装配。工艺分离面划分合理 ,简化了总装工艺装备 ,操作方便 ,扩大了工作面 ,同时也给采用自动钻铆机创造了良好的工作条件 ,缩短了生产周期。就整机而言 ,MD90飞机壁板化是充分的 ,在飞机上占表面 95 %。以机身壁板化为例 :机身的...  (本文共3页) 阅读全文>>