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泥浆泵齿轮副设计方案分析

一、概述 F一1300三缸单作用泥浆泵用于在钻井过程中向钻杆注入高压泥浆,形成压力,以使钻井作业连续完成。通常泥浆泵每天工作10多小时,全部工作时间约30000多小时。由于是在野外工作,环境条件差,其缸套、活阀,阀组需要经常更换,泥浆泵内润滑油清洁间题对齿轮正常工作影响很大。 泥浆泵的动力由柴油机供给,经传动箱由小齿轮轴进入泥浆泵带动大齿轮及曲轴。F一1300三缸单作用泥浆泵传动齿轮副的工况参数见表I。几何参数及设计要求的加工精度见表2。矿山机械1邹1.3二、精度分析表1传动齿轮副工况参数┌──────┬────┬────┬────┬──────┐│额定枪人功率│愉人转速│_传动比 │齿轮材料│齿轮硬度 ││ kW │ r/m in│ i │ │ │├──────┼────┼────┼────┼──────┤│960 │505 │4 206 │ 小齿轮│ 小齿轮 ││ │ │ │40CrNIMo│HB3l’5~345 ││ │ ...  (本文共5页) 阅读全文>>

《机械工程师》1993年01期
机械工程师

齿轮副传动误差的补偿方法

根据国家标准,齿轮副的切向综合误差△P、,是在齿轮副安装好之后,用齿轮副传动精度检查议测得的。这种方法虽然符合齿轮副的实际情况,但是由于仪器结构比较复杂,工程上实际应用不普遍。所以国家标准又规定齿轮副的切向综合误差△P,。可以用单个齿轮的切向综合误差△P,二与△P;2的和来评定。也可以把两个相配合的齿轮装在齿轮单面啮合检查仪上测得△PI。。 显然,用这种代用的办法都忽略了齿轮的安装误差。用这两种方法测的△F‘,。可能达到的最大值都可能大于齿轮副的实际误差值。所以,用这种方法来判断齿轮副的△F,,。的合格性是可靠的。 由于齿轮副实际工作时存在选配和不选配的差别,所以实际形成的齿轮副的△P、有很大的差别。对单个齿轮根据△F‘,,和△P,:的变化规律采取选配的办法装配成齿轮副△P,会得到很明显的补偿效果,这就有可能使原来△Fl:,和△Pi:不合格的单个齿轮装配成合格的齿轮副。本文将对这一间题进行分析。 1.齿轮副△P,。合格性的评定 ...  (本文共2页) 阅读全文>>

《华东交通大学学报》1990年02期
华东交通大学学报

齿轮副动态模拟与分析

前 言 一对齿轮传动,由于有齿距误差和轮齿的突然发生的变形,轮齿上的载荷木来就是动载荷。它们应该根据啮合速度,轮齿误差以及轮齿,齿轮和联接零件的柔度和质量来进行计货,这个问题目前尚未完全得到解决(;)。故齿轮传动的动态待性仍是国内外机械传动研究领域中十分关注的问题。木人在1983年全国第四届机械传功学会年会上发表了有关平行轴齿轮副动态特性的向题;。),现又根据近年来国内外研究的成果签础上对此问题作进一步的简述。 一、平行轴齿轮副传动动态模型的建立 一对衔轮的传动过程的振动特点属于两个“质量—一阻尼—一弹簧”系统的机械耦合性质(。)(。),因此一对齿轮副的振动方程为两个自由度的耦合振动模型。 利用等效质量原理(J;一C—J。)传动系统可等效为在啮合线方向上(。;一c—m*的弹性振动系统(5)。见图1。— —《L) 图1 图中0,,0。——角位移 J;,J。——质量惯性矩 KTI,K,。——支承轴扭转刚度 Y。;,Y。。——齿轮基园...  (本文共13页) 阅读全文>>

《大连铁道学院学报》1990年04期
大连铁道学院学报

机车轴悬式电机悬挂齿轮副变形的三维有限元分析

问题的提出 东风4内燃机车的牵引电动机采用轴悬式电机悬挂结构,其牵引从动齿轮直接传递牵引力,是机车承载最重的零件之一由于从动齿轮是直齿轮,过去曾按平面模型对其应力进行过有限元分析〔‘“.但试验表明,牵引齿轮副在工作时严重偏载〔“〕.这是由整个电机传动系绝加勺弹性引起的.在这个结构中,电机的一端通过两个抱轴瓦直接固定在车轴上,另一端通过橡胶座和吊杆将电机悬吊在转向架的横梁或后端梁的吊座上.机车在牵引运行时,由于车轴及电枢轴受力后产生弹性变形,同时车轴与抱轴瓦之间有间隙,导致牵引齿轮副在啮合时轴线相对倾斜,造成齿轮局部接触,形成偏载.为了改善齿轮的受力情况,在设计上规定主动齿轮要修正(直线削边),如图1所示,以增加。在齿宽方向上的撼确虫长度.因此,对牵引齿轮进行力学分析时其计算模型不仅须包括主动和从动两个齿轮,按实际几何尺寸计算其在啮合时的相互作用,而且要考虑整个电杉嘴动系统的弹性对齿轮受力的影响. 由上述可知,主动齿轮削边能大大减...  (本文共5页) 阅读全文>>

《湘潭大学自然科学学报》1992年03期
湘潭大学自然科学学报

对齿轮副属性的探讨

齿轮副是线接触的平面高副.由于两齿廓接触表面之间既滚动又滑动,通常都认为齿轮副是丁级滑滚副〔”’〕.但对某些含有齿轮副的平面机构,齿轮副按W级副进行机构自由度计算,、其结果却不符合实际情况.于是,有些文献认为齿轮两节圆之间纯滚动相当于一对摩擦轮的滚动,对上述情况应按v级瞬心副处理[“’‘’5〕.这两种认识似乎是矛盾的,有的人便把齿轮副一律视为v级瞬心副,并将契贝舍夫一克鲁伯公式也作了修正[6 1.平文对齿轮副的属性、判别方法及毋需对平面机构结构公式进行修正作了探、讨·1重复约束 重复约束是指与运动副约束相重复的其它几何约束.例如图1(a)一中节圆1沿固定节圆2作纯滚动,两节圆受法向和切向两个约束度限制,只有一个转动自由度.如果用“一杆两副”(图3(b))联接两节圆中心来限制其中心距(图2(a)),那么“一杆两 、、恤刃.了/ 、笼·汉平甲、月- t么)(b) 图1纯滚运动副(瞬心高副)副”所引入的约束与节圆的法向约束相重复,现形...  (本文共6页) 阅读全文>>

《噪声与振动控制》1992年05期
噪声与振动控制

低噪声齿轮副最佳齿侧间隙的确定方法研究

__些资料作过一些介绍,但信息的来源和可靠性 一、前 富 二二人二一_二二二乙二二二二二二二二二二 一 口 很不准确,齿侧间隙与噪声辐射的关系究竟如 在进行齿轮噪声控制时,人们一直对齿侧 何,仍然是需要探讨的问题,作者通过对间隙的选取非常重视,这是因为不适当的齿侧 BJ212汽车分动箱常啮合齿轮的测试与分析,间隙,不仅影响齿轮的正常运转,而且还会产 找出了齿侧间隙与齿轮噪声的辐射规律。生很大的噪声。1.试验齿轮 齿侧间隙的作用主要有以下几个方面:本试验所选用的齿轮为 BJ212汽车分动箱 1.补偿齿轮付传动时发热膨胀而引起的 第一轴齿轮Z;和中间轴齿轮Z。,其结构参数侧隙减小量。如表1所示。 多.由正常润滑的需要,保证齿面存贮油 来1 试驻齿轮参戮膜层所占据的侧隙量。60【i。2=门0~50)m。一一一一二一L一一一一一一一一二二二一一…一一一 解:1.补偿发热膨胀量 表中:m。为齿轮法向模数(mm)/,;。1000a(al·A...  (本文共4页) 阅读全文>>