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汽轮机基础的防振设计及施工问题探讨

结合工程实例 ,从汽轮机基础的工作原理出发 ,阐述了设计与施工的几个常见问题 ,主要  (本文共4页) 阅读全文>>

权威出处: 《矿冶》2001年03期
《电力建设》1960年80期
电力建设

华能上安电厂3号汽轮机基础施工小结

华能上安电厂3号汽轮机基础施工小结闫晓锋(东电三公司,石家庄市,050300)概况汽轮机基础是整个发电...  (本文共2页) 阅读全文>>

《上海汽轮机》1989年04期
上海汽轮机

汽轮机总体设计概略——汽轮机基础知识之二

在现代化石燃料电站和核电站中,汽轮机总是同其它机械组合成套,协调配合地进行工作;汽轮机必须与锅炉(或蒸汽发生器)、发电机(或其它被驱动机械)、凝汽器、加热器、泵等设...  (本文共7页) 阅读全文>>

江苏科技大学
江苏科技大学

核电站常规岛汽轮机基础底板温控分析及施工控制措施

核电站建设通常分为两大部分:核岛和常规岛。常规岛是维护核电站运行人员的工作间,其中最关键的部位是汽轮机基础结构,用于承受机器荷载。因此对施工裂缝要求严格,属于大体积混凝土浇筑。在核电站常规岛汽轮机基础建设中,国内一般采用多次浇筑,施工周期长,对工程质量容易造成不利影响。随着核电建设步伐的日益加快,为缩短工程工期,需将汽轮机基础一次浇筑成型。因此如何有效控制温度裂缝成为当前面临的最主要问题。首先在混凝土浇筑前期,水泥遇水释放大量水化热。浇筑完成后,随着环境的变化,热量向空气中传递,温度开始下降。如果温降过快,会形成温度梯度产生温度应力,这是大体积混凝土裂缝出现的主要原因,其次材料、施工工艺、施工人员、环境气温,也是造成混凝土裂缝的其他原因。在核电站建设中,表面裂缝虽不影响结构使用,但仍要严格控制。由于导致裂缝产生的条件众多且各不相同,因此需要从对应的方面进行分析。本文为解决上述问题,从以下几个方面展开研究:1、本文围绕大体积混凝土...  (本文共91页) 本文目录 | 阅读全文>>

《黑龙江科技信息》2003年01期
黑龙江科技信息

谈如何保证框架式汽轮机基础的施工质量

如何保证框架式汽轮机基础的施工质量,对工民建专业的工程技术人员来讲是一项科学的、严肃认真的、跨行业知识的课题。因此开工应邀请设计人员,设备安装人员进行技术交底,听取他们介绍汽轮机设备安装对其基础...  (本文共1页) 阅读全文>>

大连理工大学
大连理工大学

基于可靠性的汽轮机基础的动力优化设计

在结构的动力优化过程中,迄今为止绝大多数结构动力优化设计均属于确定性范畴,即建模中将结构的全部参数和作用荷载等均视为确定性量。然而,在实际工程中,随机因素是客观存在的,如荷载以及结构物理参数的随机变异性等。显然,对于具有随机性的结构动力优化设计问题,传统的确定性动力优化模型和方法不能适应工程实际的需要。本文在前人的工作基础上,对求解大型汽轮机基础动力优化问题的C语言程序(QJDU-C)做了进一步的完善和改进:(1) 用迁移式子空间迭代法代替原来的子空间迭代法,实现了通过截止频率控制求解特征对的阶数,从而更有效地进行我国“动力机器基础设计规范”要求的本征值分析;(2) 提出了基于可靠性的汽轮机基础的动力优化模型,并研究了在具随机变异性的荷载作用下的汽轮机基础的动力响应分析,采用序列线性规划求解上述优化模型,取得了较为满意的结果;(3) 计算了3个工程算例,其中包含我国“十五”重点建设项目,河北国华定洲发电厂600MW汽轮发电机新型...  (本文共58页) 本文目录 | 阅读全文>>