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多级套管柱一次下入及固井止水工艺

多级套管柱一次下入及固井止水工艺孙国强(河北煤田地质局第二勘探队邢台054001)摘要深水井成井固井止水工艺比较复杂,在施工及以后使用中往往出现各种问题,本文从深井套管柱结构、强度设计、固井工艺、止水工艺等方面进行了改进,经生产实践,取得了良好效果。关键词套管固井止水工艺中国图书资料分类法分类号P634.8作者简介孙国强男34岁工程师探矿工程1引言常规深水井井身结构比较复杂,多级套管分几次下入,几次封固止水,程序繁多,止水可靠性差。在西安地区十几口热水井施工中,我们对成井工艺、结构和止水方法进行了一些研究,通过对下套管工艺和材料的改进,使套管受力状态趋于合理,消除了甩管搭接重叠、封固欠佳和其他一些传统止水工艺成功率偏低,造成上下串通,漏砂、漏水、水温下降等弊端,延长了地热井的使用寿命,缩短了施工周期。2措施和工艺过程为了显著改善成井质量,成井中采取了以下措施:表1套管与钻头级配表mm钻头110200/215.9311444.5/...  (本文共3页) 阅读全文>>

《断块油气田》2009年02期
断块油气田

复杂工况下深井套管柱校核软件的开发

套管强度的设计和校核关系到钻井安全和油井寿命,也影响钻井成本。实践证明:内压对套管柱额定抗挤强度和额定抗破裂强度都有较大影响,特别是对受较大轴向载荷和内压作用的厚壁套管的影响更为突出。所以,国外提出了同时考虑内压、外压和轴向应力相互作用的设计方法[1],即套管三轴应力设计。因此,有必要对套管进行三维应力分析,并在此基础上研制出一套适合实际、完整的套管校核软件。1软件设计思路1.1国内外相关分析软件的特点国外的一些石油公司在套管强度校核软件设计方面已经相当完善,不仅研制出了二维应力套管强度校核软件,而且还研制出了三维应力套管强度校核软件。如Landmark公司研制出了Stresscheck2.12套管三维应力设计软件,莫尔工程公司研制出了Casing2.0软件。这些软件都能对套管进行三维应力分析,在此基础上对套管进行三维强度校核。在国内,虽然各油田都已研制出了适合本油田的套管校核软件,但都比较粗糙,一般都是建立在二维应力分析的基础...  (本文共3页) 阅读全文>>

《石油机械》2007年04期
石油机械

改进的套管柱塞

美国P.A.A.L公司新近开发成功一种适用于φ114和φ140mm套管的套管柱塞,采用该柱塞可使低压的机采井增产和降低成本。该套管柱塞的密封皮碗设计尺寸小于套管内径,以消除下行时不必要的磨损。它首次在井下采用机械密封,其简单灵活的设计,可使皮碗在上行时以气动密封,加快井液的排出以使油井增产。其柱塞回收系统结构设计简单而...  (本文共1页) 阅读全文>>

《石油钻探技术》2007年02期
石油钻探技术

固井质量对套管柱强度安全的影响

目前,我国各大油田在固井时都不能保证固井质量十分可靠,而影响固井质量的因素主要有井眼状况、钻井液性能、水泥浆性能、施工参数、候凝方式等[1-2]。由于固井质量不好,水泥浆未固结,在压力和温度发生变化时,未固结的水泥浆发生膨胀或压缩,从而对周围的套管柱产生附加载荷,如果该载荷过大,就会使套管柱发生变形或破坏。因此在对套管柱进行强度力学分析和变形计算时必须考虑固井质量对套管柱强度安全的影响,然而以往所有的套管柱强度安全分析和管柱力学计算的研究中都没有考虑固井质量的影响。通过分析认为,这样设计出来的套管柱强度存在一定的危险性,尤其是在固井质量较差的井段,套管柱将更不安全[3-4]。因此,需要研究固井质量对套管强度安全的影响,以提高套管强度设计的合理性和安全性。1数学模型的建立固井作业后,浮鞋和浮箍易失灵,也就无法实现敞压候凝,这就需要在井口施加压力;等到环空水泥浆凝固后,井口就开始泄压,这样在套管和水泥环之间(即第一界面)就产生微间隙...  (本文共3页) 阅读全文>>

《石油机械》2002年05期
石油机械

套管柱切割装置

美国UWG集团公司研制成一种称为So bre的新型套管柱切割装置 ,以处理报废井 ,减少切断时间。它能同时切断几个套管柱 ,不需考虑套管载荷及其偏心度、环空钻井液类型 ,而且也不需...  (本文共1页) 阅读全文>>

《石油钻采工艺》1988年06期
石油钻采工艺

套管“最大载荷”设计的讨论与建议

套管承受的载荷有套管自重力,泥浆浮力,井斜狗腿弯曲力,岩层塑性流动、膨胀、垮塌的挤压力,井涌、井喷、井漏造成的管内外液柱压差,钻井过程中采用不同技术措施而产生的载荷,注水泥过程中产生的管内外压差,特殊作业如压裂、热力开采施加给管柱的载荷,采油后期由地层压实引起的载荷等。这些载荷可归纳为轴向及横向两种。轴向载荷又可归纳为拉伸力和压缩力;横向载荷也可归纳为内压力和外挤力。拉力及内压力对管体产生张应力,压缩力和外挤力对管体产生压应力。若把套管所受浮力看成套管自重力的支撑力,那么套管的拉伸载荷、内压载荷和外挤载荷都存在着支撑载荷。这三种载荷和支撑载荷合成后,才是套管所受的实际载荷。若考虑其它因素,实际载荷乘上一个安全系数就成了套管的设计载荷。套管柱所承受的载荷和深度的关系曲线叫载荷线,同样有支撑载荷线、实际〔合成)载荷线及设计载荷线。 套管设计的最佳状态是,套管既能承受上述三种载荷的全部最大载荷,同时成本又最低。依照最佳状态的原则进行设...  (本文共9页) 阅读全文>>