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它们的地铁

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大连理工大学
大连理工大学

地铁枢纽站域步行系统适应性理论与方法研究

21世纪初,以地铁为代表的城市轨道交通在中国得到迅速发展,越来越多的地铁枢纽在大城市中心区陆续形成。地铁枢纽在建成环境中的“植入”改变了人的流动方式和生活方式,使既有的基于车行交通的步行系统在效率、秩序和活力等方面都面临新形势下的适应性问题。而对于这种特殊阶段、特殊区域的问题,无论是TOD理论还是步行理论都没有给出具有针对性的、系统化地回答。本文以公交与步行相关理论为基础,以适应性思想为切入视角,以站域步行系统为研究对象,结合对中国大陆城市和亚洲高密度城市的实证研究,尝试提出站域步行系统适应性理论和方法体系。中国大陆城市地铁枢纽发展程度有所差异,但总体上站域空间环境均处于转型发展阶段。通过对上海徐家汇、南京新街口、大连西安路三个代表性枢纽的站域步行系统结构、空间环境比较分析,以及对大连西安路枢纽站域客流动线的跟踪调查,本文指出站域步行系统面临的问题可归结为人行与车行、外部与内部、交通与生活、规划与开发四个方面的适应关系。同时,在...  (本文共242页) 本文目录 | 阅读全文>>

《青年科学》2003年02期
青年科学

“轻轨”与“地铁”

在北京现在有运行于地下的“地铁”列车,也有运行于地上的“轻轨”列车,你知道它们的联...  (本文共1页) 阅读全文>>

《交通与运输》1994年02期
交通与运输

独联体继续发展城市地铁

苏联解体并重新组合成独联体,虽然国家的边界有了改变,甚至于一些城市也...  (本文共1页) 阅读全文>>

南京工业大学
南京工业大学

基于场所精神的地铁空间公共艺术研究

伴随地铁问世,地铁文化应运而生。在某种程度上,它承载着一座城市的地域气息、文化内涵甚至民族意识,同时以具体的艺术表现形式出现在沿线的每个站点。我国地铁建设起步晚于国外,多数城市在地铁空间公共艺术方面仍存在着相对固化的创作思路,场所感的营造不足在一定程度上影响了乘客前行及行进中停留欣赏。因此,如何设计出与人内心产生共鸣,与环境相融的地铁空间公共艺术显得尤为重要。论文共分为五章,主要以场所精神、公共艺术相关理论为研究理论基础,通过分析对比国内外地铁空间公共艺术,厘清我国当前地铁空间公共艺术存在的主要问题;以方法论的形式,围绕场所精神的核心特征展开调研,针对地铁空间公共艺术的构成要素,运用层次分析法分析各要素的重要性与关联,找出侧重点,并在此之上探讨展现场所精神的地铁空间公共艺术设计方法;最后实地调研南京地铁的部分站点,汇总调研结果,找寻不足之处,并选取德国慕尼黑地铁U1线、苏州地铁2号线及北京地铁7号线三个实例进行详细分析,从中探寻...  (本文共121页) 本文目录 | 阅读全文>>

东华大学
东华大学

郑州地铁公共空间导向指示系统的设计探索研究

地铁作为城市中先进的公共交通系统,是现代城市文明的集中体现。在我国,尤其是近十年以来,随着地铁建设进入“快车道”,地铁公共空间导向指示系统设计制作规范的制定与现实应用都受到了前所未有的重视。不仅国家层面上接连发布了多份规范文件,国内各个建造地铁的城市对地铁公共空间导向指示系统的设计应用表现出了积极的态度,将其看成是实现地铁有序管理、体现城市文化内涵以及反映城市创新精神的标志。随着城市地铁的不断发展完善,地铁空间导向指示系统的设计也处在一个不断完善发展的过程,在不断追求规范的基础上,做与城市综合因素相符合的地铁公共空间导向指示系统是地铁进一步建设发展的必然选择。鉴于目前郑州地铁规划与建设的需要,本文从地铁公共空间导向指示系统的基本概念、功能和设计原则展开研究,一方面全面梳理了地铁公共空间导向指示系统的规范化要求,另一方面对比分析国内主要城市的应用现状,从通用性与标准化、地域性与特色化、功能性与类别化以及空间设置几个方面,总结出符合...  (本文共74页) 本文目录 | 阅读全文>>

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