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非典因素导致境内外航空股全线下跌

代码收市价收市价000089.SZ深圳机场9.289.14-1.5%26.33600009.SH上海机场10.8010.49-2.87%53.62600115.SH东方航空4.814.59-4.57%14.08600221.SH海南航空6.225.92-4.82%12.12600897.SH厦门机场10.409.45-9.13%6.71900945.SH海航B(美元)0.700.66-5.71%0.54200152.SZ山航B(港元)3.192.76-13.47%3.850670.HK东方航空(港元)0.880.83-5.68%13.020694.HK首都机场(港元)1.781.68-5.61%22.720696.HK中航信(港元)5.174.70-9.09%15.011110.HK中航兴业(港元)1.100.88-20.00%28.381055.HK南方航空(港元)1.821.72-5.49%21.640357.HK美兰机场(...  (本文共4页) 阅读全文>>

《人力资源》2018年06期
人力资源

借力智慧福利 东方航空重塑“员工关怀”

假期前的最后一个工作日,东方航空四川分公司的乘务员小佟结束了当天的飞行任务,抵达离家几千公里的目的地,手机刚刚开机就收到了妈妈发来的微信,“我收到你们公司寄的礼物了,谢谢乖女儿。”  就在几天前,小佟收到工会公告,通知员工可以通过微信扫码的形式领取职工福利。小佟掏出手机扫码后,很快弹出了福利领取页面。以前公司都是统一发放福利,但这次不仅有众多福利品可以自由选择和组合,还可以任意填写送货地址,送给自己或是远方的亲友。小佟表示,“我一开始还以为会和以前一样,让我们将一堆米面油搬回家,没想到这一次的福利品种类这么丰富。我就挑了一条围巾,送给爱美的老妈。”  这种灵活的福利发放模式,是首次被东方航空四川分公司应用于实践。新模式带来了新体验,这种体验,福利管理负责人的感受更加真切。按照惯例,逢年过节是福利管理部门最忙的时候,但辛辛苦苦采购来的福利品并不符合所有员工的“胃口”。这一次引入的智慧福利平台,不仅实现了信息收集、审批、下单、配送、...  (本文共2页) 阅读全文>>

《上海质量》2015年02期
上海质量

东方航空的创新与转型发展

空公司长期以来一直注重在质量方面的提升。东方航空在新的市场环境下、新的技术环境下,如何进行创新、如何进行转型呢?实践表明,质量创新最终是要服务经济发展。因此,东航的创新也应在服务经济发展上着力。东方航空的创新对于东方航空来说,近几年特别是近五年来取得了快速的发展。十年前大家很难想象中国的航空公司在全球是什么样的地位,今天,中国民航是全球航空业发展最快的市场,中国以国航、东航、南航为代表的三大航空公司已经跻身世界前十强。东方航空公司在2013年旅客运输量是7900万人次,这标志着东方航空已跻身全球前十(排全球第九)。在创新、客户体验、质量改进方面,东航一直不遗余力。对于东方航空来说,呈现给大家的不仅仅是美丽的空姐、灿烂的微笑,还有新的技术,包括新的技术创新,满足越来越多个性化、特殊化、定制化航的需求。东方航空最新引进的波音777-300ER头等舱内设“双人床”的座椅,第一家有这样设备的是新加坡航空公司,中国东方航空公司是全球第二家...  (本文共2页) 阅读全文>>

《商界(评论)》2007年07期
商界(评论)

东方航空 巨人的转身

声,,一洲尸习,东方航空东方空航披露2006年巨亏后的17个交易日内,股价从5.51元升至9.6元,因为人们从东航的亏损中看出了新生机和希望。2007年4月20日,东方航空公布了2006年亏损2779亿元的年报,成为气大航空公司中唯一亏损的公司且额度大的惊人。但资本市场的反应却iL人大跌眼镜,东方航空股价开始连续发飘,短短17个交易日就从5.引元暴涨到9.6元〕因为人们从东航的,j.损中看出了新的生机和希望沉,的翅肠国航、南航、东航二大航空集团的重组中以东航最为艰难L」!司航“分”得的是1999年利润率达25.1%的金姓娃—西南航空东航受命兼并重组的则是两家资不抵债(负债率超过100%)的西北航空和云南航空,凭空背上了上百亿的债务〔重组对东航带来代大恶果:一是家底薄与财务负担重形成恶性循环。每年须不断地借新债、还旧债。2006年报披露流动负债比流动资产高出240亿.虽然国家的扶持下东航总能从银行贷到救命钱,但巨额利息却是不能免的...  (本文共2页) 阅读全文>>

《新世纪周刊》2008年12期
新世纪周刊

天空危机

从目前来看,这是一场没有赢家的空中赌气。与公司结怨多年的飞行员,在3万英尺高空上的抗争,确实是比较孤独的。东方航空云南分公司数十位飞行员温和而恶劣的.‘归去来’行为,让事态复杂。虽然,直接受害者是当日被“绑架”的乘客.但其被愚弄的感觉立刻波及公众层面.因为,乘客在立场上是一个共同体-一奇良多人都是和即将是乘客。此刻,更多理性的公众对飞行员的指责.指向了他们的东家,那就是航空公司。航空公司和所有中国的垄断公司一样,有着诸多霸道的品性,公众对飞行员的同情,实际上是出于对这种垄...  (本文共2页) 阅读全文>>

《证券导刊》2004年15期
证券导刊

东方航空 巨亏难掩业绩增长潜力

随着五一黄金周的临近,假日概念股全线激活,航空业充满想象空间。根据最新的信息统计,从4月20日起,将有一部分航空公司经济舱的票价上涨25%,头等舱及公务舱价格也将有不同程度的上涨,而从5月10日起,所有的航空公司国内票价均会整体上升。首先受益的无疑是航空类个股,天时、地利、人和于一身的东方航空有望迎来五一黄金周的爆炸性增长。公司是国内第二大航空集团。截至2003年底,公司共经营航线210条。其中,国内航线166条(包括香港地区航线14条),国际航线44条(包括11条国际货运航线);每周共运行航班约3090架次,服务于国内外共81个城市。在经过SARS之后的客运周转量快速反弹,仅去年第三季度,公司的主营业务收入就达到38亿元,比2002年同期增长8.45%;净利润达到2.28亿元,比2002年同期增长136.21%。而第四季度净利润达到3.67亿元,增速持续加快。由于2003年上半年亏损严重,下半年东方航空的净利润仍然无法弥补上半...  (本文共1页) 阅读全文>>