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金属网罩降低离心风机紊流噪声试验研究

1 引言在许多离心风机降噪的方法中 ,控制叶片的基频噪声是研究者们最感兴趣的方法 ,也是控制离心风机噪声最有效的方法 ,因为对通常的离心风机而言由气流与蜗舌部件相互作用产生的基频噪声是最突出的 ,往往被认为是最恼人的噪声。但当蜗舌间隙增大到一定程度 ,或者叶轮进气紊流度较大时 ,相对于基频和各倍频噪声而言 ,宽带紊流噪声将变得突出。本文将利用在离心风机叶轮入口安装金属网罩方法来降低其紊流噪声。2 紊流噪声形成机理和金属网罩抑制紊流噪声原理离心风机在旋转过程中 ,气体通过离心风机的轴向进入 ,然后直角转弯通过叶道从叶尖流出。由于气体在流动过程中有一个较大幅度的转弯 ,使离心风机内气体的流动特性变得异常复杂。因此 ,即使叶轮进口无其他的扰流体且流动十分畅通 ,由于离心风机本身的工作特点 ,也会使气体产生一定的紊流度。当紊流气体流向叶片时 ,将引起叶片前缘各点冲角的大小发生变化 ,而且其变化的程度取决于气流的平均速度和瞬时扰动速度。由...  (本文共2页) 阅读全文>>

《煤矿机械》2005年03期
煤矿机械

金属网罩降低离心风机紊流噪声试验研究

1 离心风机紊流噪声形成机理离心风机在旋转过程中 ,气体通过离心风机的轴向进入 ,然后直角转弯通过叶道从叶尖流出。由于气体在流动过程中有一个较大幅度的转弯 ,使离心风机内气体的流动特性变得异常复杂。因此 ,即使叶轮进口无其他的扰流体且流动十分畅通 ,由于离心风机本身的工作特点 ,也会使气体产生一定的紊流度。当紊流气体流向叶片时 ,将引起叶片前缘各点冲角的大小发生变化 ,而且其变化的程度取决于气流的平均速度和瞬时扰动速度。由于气流瞬时扰动速度的无规则变化 ,因而叶片前缘各点冲角的变化也是无规则的 ,这样就导致叶片表面紊流的产生。由于紊流附面层的形成和脱落 ,将引起叶片表面升力脉动 ,从而产生紊流附面层噪声。对本文研究的立柜式空调器离心风机而言 ,由于离心风机叶轮进气口前部的蒸发器及电机安装位置的影响 ,会使叶轮进气口的紊流进一步加剧 ,所以空调离心风机中的紊流噪声相当严重。为改善离心风机的声辐射特性 ,降低紊流噪声 ,一般可采用如...  (本文共2页) 阅读全文>>

《计算机仿真》2014年07期
计算机仿真

飞机下滑对大气紊流的动力学响应

1引言航空母舰是一个尺度有限的海上浮动平台,飞机在航母上的进场着舰是一种要求非常严格的飞行任务[1]。一直以来,飞机进舰着舰安全性是相关研究者最为关心的问题。而在该阶段,飞机会遇到大气紊流的影响。开展大气紊流对飞机进舰着舰安全性影响的研究,对于保证飞机的着舰安全、提高着舰精度十分必要。国外在这一方面起步较早,尤其是美国针对飞机海上作业风场对飞机着舰的影响进行了大量的试验,并且得出了一系列相应的飞行品质标准[2]。而国内研究多以舰尾流[3][4]和侧风的影响为主,对大气紊流产生则多为建模方面的工作[3]~[6],但对其造成的影响研究较少。本文引入了三维的大气紊流模型并将紊流速度以及紊流速度梯度的影响加入到飞机下滑过程的动力学模型中,通过仿真分析了仅在单一存在大气紊流条件下飞机下滑过程的动力学特性。2大气紊流模型大气紊流是指叠加在平均风上的连续随机脉动,它和风叠加而成的风场是对飞机正常飞行作业有重要影响的一类大气、空间环境[2]。目...  (本文共4页) 阅读全文>>

《太原重型机械学院学报》2002年S1期
太原重型机械学院学报

周隙密封紊流润滑研究

周隙密封被广泛应用于各类旋转机械中 ,具有较大的相对间隙 ,随着机器向高速、大功率方向发展 ,周隙密封间隙内的流动多为紊流 ,其动态特性对高速转子的稳定性有重要影响。其流态十分复杂 ,有周向旋转运动产生的剪切流 ,径向偏心产生的周向压力流 ,还有沿密封轴向的压差产生的轴向压力流 ,这三种不同性质的流动构成了周隙密封的复合流场。显而易见 ,再用通常的层流状态下的流体润滑理论来描述周隙密封的特性已不能满足实际工程需要。对紊流工况下的周隙密封必须以紊流润滑理论进行分析 ,紊流润滑理论模式的先进性对密封性能的计算精度有着直接影响。已有的紊流润滑理论或以剪切流主导为推导依据 (如Constantinescu[1] ,Ng -Pan[2 ] 等 )仅适用于高速轻载工况 ;或以有限范围内的经验公式为依据(如Hirs[3 ] )缺乏推广应用的坚实依据并已被证明为具有理论缺陷 ;或以紊流能量为依据 (如k-ε理论[4] 等 ) ,但单一模式难以同...  (本文共4页) 阅读全文>>

《水利电力科技》1994年04期
水利电力科技

两相流紊流模式的研究

1前官 两相紊流是自然界、工程技术和人类日常生活中常见的一种流动状态,挟沙水流、大气和水的污染、颗粒体的水力输送、石油的开采和运输、发动机和工业炉中的燃烧等,都存在这种流动.人们为了利用两相紊流的特征,有效地防止污染危害,播要对粒子相的扩散、浓度分布和温度分布等作出预测,而利用两相流紊流模式进行计算,是预浏的军要途径之一。 国内外对两相流的计算模式已进行过大量工作,得出的模式大致可分为两类,即连续介质模式和分离流模式。由于分离流模式计算比较复杂,实测资料也比较少,因而国内外当前的应用模式主要是连续介质模式,包括双流体模型等多种紊流模型。这些模型有一定的理论基础和实用价值。当前存在的主要问题是:①含有异质粒子的两相流,现有的紊流模式没有考虑粒子相与流体相之间相互作用;②不能按连续介质处理的两相流,基本上没有实用的计算模式;③对现有的计算模式没有选择的正确标准,存在随便套用的问题。为了完善两相流紊流模式的理论和应用,因而进行本文的研...  (本文共9页) 阅读全文>>

《航空学报》1990年04期
航空学报

用于飞行仿真的二维紊流场的数字生成法

一、引言 迄今在飞行仿真(模拟)中仅使用一维紊流场,即紊流速度的三个正交分量“,v,二都只是一个坐标(沿飞行方向的幻的随机函数:斌劝,训劝,。(幻。至于紊流速度沿翼展方向的变化则往往用紊流梯度来表示,而且紊流梯度也是作为劣的函数来生成的。 在某些特殊的飞行情况下,例如多架飞机的编队飞行,空中加油时输油机与受油机的飞行,不仅要考虑紊流速度沿飞行方向的变化,也要考虑沿翼展方向的变化,因而这些特第4期肖业伦:用于飞行仿真的二维紊流场的数字生成法B 125 殊情况的飞行仿真需要生成二维紊流场,即其中紊流速度是两个正交坐标的随机函数。例 如要求生成法向紊流速度,(劣,少)。 本文研究的目的就是,在现有的生成一维紊流的数值方法的基础上提出一个简易有效 的、适合于飞行仿真应用的生成二维紊流场的数字方法。 二、一维紊流场生成方法的回顾和改进 在一维紊流场中紊流速度(和梯度)是一个坐标—例如飞行路程劣或时间云—的:随机函数。生成一维紊流场的数字方...  (本文共7页) 阅读全文>>

《飞行力学》1986年02期
飞行力学

“大气紊流”讲习班在上海举行

为了总结与推广近几年来大气紊流课题研究工作的成果,以利于在“七五”期间把大气紊流课题研究工作提高到一个新的水平。“大气紊流”课题组受飞行力学专业组的委托于五月十六日至廿一日在上海徐汇招待所举办一期“大气紊流”讲习班。参加这次听课的有603所、605所、630所、640所、122j--、132厂、182厂、320厂、空军工程学院、北航和上海交大(列席)等单位23名同志。 这次讲习班主要授课内容有:大气紊流问题的历史、现状和发展;随机过程和系统理论;大气紊流的特性及描述;紊流作用下飞机运动方程及飞机响应计算;近地非各向同性紊流中起飞着陆问题;风...  (本文共1页) 阅读全文>>