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宁波港海上搜救需求分析和供给评价

宁波港是中国大陆著名的深水良港,得天独厚的自然条件,使其迅猛发展的同时,也伴随着海上交通事故的频发.因此,研究建立一个与当地经济和港口发展相适应的有效的海上搜救系统,意义重大.而海上搜救需求分析和供给评价的研究,是建立海上搜救系统的前提.海上搜救系统相关问题的研究是世界上先进港口管理当局关注的热点问题,也一直是研究海上安全和搜救的专家、学者研究探索的一个重要课题.我国各搜救组织机构对海上应急事件需建立应急反应预案,已成共识,并编制了相应的“应急事件反应预案”,以应对海上可能出现的应急事件.但由于各个港口实际情况的差异,如资源配置、地理位置、规模各不相同,管理体制的差异等,很难制定相关问题的统一标准.因此,海上搜救许多深层次的问题还需要不断研究.总结海事发生的规律,从而分析海上搜救的需要,进而分析海上搜救力量的供给和配置,应该说是研究港口搜救系统建立的正确途径.但对上述问题的决策和研究,现国内外多采用定性的方法.我国对海上事故的定...  (本文共4页) 阅读全文>>

上海海事大学
上海海事大学

宁波港搜救系统的研究

宁波港的迅速崛起,使港口船舶通航密度急剧增加,港口锚地、航道拥挤现象十分明显,从而增加了船舶航行和作业的安全隐患。海上交通事故和海上遇险情况的频发,需要及时的海上应急救援。因此,宁波港建立有效的海上搜救系统十分必要和迫切。建立有效的海上搜救系统是一个系统工程,而海上搜救系统中港口的事故分析和针对事故发生量和特点对搜救资源进行综合开发利用,即海上搜救需求分析和供给评价的研究,是研究海上搜救系统的核心。海事的存在和规模是决定港口搜救资源配置的依据,即海上搜救需求是决定海上搜救供给的前提。本文通过对宁波港船舶吞吐量、船舶交通量、船舶交通流量等海上交通实况调查,从宁波港海上搜救需求入手,分析了宁波港海上交通事故的特点,说明海事对个体而言,虽是不可预测的偶然事件,但对一个港口整体而言,与海上交通密集程度有一定相关性,并在时间和空间上呈一定的规律性。本文通过统计资料对港口海事用多种方法进行了预测,其中,灰色预测方法是一种较适合宁波港实际情况...  (本文共47页) 本文目录 | 阅读全文>>

《科技经济导刊》2019年18期
科技经济导刊

论直升机夜间海上搜救困难与风险

国内早在1947年便成立了首个海上搜救中心,1996年启动救助飞行队的建设,随后东海、北海、南海等地区相继成立了救助飞行队,这些机组能够全天待命,对本地海上搜救相关工作负责。由于海上配备的直升机数量有限,而且我国海域范围宽广,使得搜救难度较大,尤其夜间搜救风险、困难更高。因此,研究应对夜间海上搜救风险及困难的策略具有一定现实意义。1直升机运用于海上搜救的优点比起常规海上搜救,运用直升机开展海上搜救的优势更大。出现海上安全事故以后,被困人员停留于海上的时间越长,其危险程度就会越高,运用直升机后,海上搜救可以在更短时间给被人员争取更多获救机会,并且使搜救速度也大幅提高。一般来说,直升机能够在高空飞翔过程中对海上的状况进行俯视观察,视线不会被任何物体阻挡,有效地开阔了搜救工作人员的视野,直升机上的工作人员观察海上状况更为清楚,从某种意义上讲增加了搜救的范围。与此同时,直升机上安装了雷达探测器,可以使工作人员的搜救压力减轻,提高搜救工作...  (本文共1页) 阅读全文>>

《珠江水运》2019年12期
珠江水运

钦州海上搜救应急管理研究

随着我国经济的稳定持续发展,特别是在党中央“一带一路”、“海洋强国”及“海运强国”等政策的大力支撑和引导下,中国航运产业如雨后春笋般迅猛发展。钦州,地处北部湾,三面环海,海岸线曲折,总长度达562.64公里,其中深水岸线54.5公里,海上交通运输业、渔业等传统航运产业及海洋船舶与工程装备等新兴产业作为城市未来发展战略的重大支柱都紧锣密鼓地发展着。但在日益繁忙的海事活动中,由自然灾害和人为因素引起的海上突发事件时有发生,这给钦州水上应急管理工作面带来了挑战。同时,随着民众对海上搜救工作的要求越来越高,使得海上搜救工作管理变得越来越重要。因此,了解钦州海上搜救应急管理现状,总结分析目前所存在的问题,对于指导和促进钦州海运事业的健康发展、最大程度保护人民群众的生命财产具有重要的现实意义。1.海上搜救应急管理的基本概念国际海事组织(IMO)认为海上搜救是指船舶在海上遇险后,任何救援力量对该船舶所实施的搜寻和救助行为。这说明海上搜救包含了...  (本文共3页) 阅读全文>>

《广东交通》2013年03期
广东交通

我省施行海上搜救新政——无故不参与搜救者将受行政处罚

从5月1日起,新修改的《广东省海上搜寻救助工作规定》(以下简称《规定》)正式实施,新规进一步明确了海上搜救工作的机构和职责,细化了救助行动,同时还规定广东省内河水域搜寻救助工作可以依照此新《规定》执行。据了解,新的《规定》明确了各级政府在海上搜救工作中的领导职责,须按规定安排海上搜寻救助应急保障资金和演习、培训等专项资金,并纳入本级财政预算,并应将海上搜救事业纳入国民经济和社会发展规划,建立健全海上搜寻救助体系和应急反应机制。新的《规定》还对中止和终止的海上搜救行动的条件均做出了明确规定。无正当理由不参加或者未及时参加海上搜寻救助的;在海上搜寻救助行动中不服从海上搜救中心或者现场指挥的组织、协调、指挥的;未经海上搜救中心同意,擅自退出搜寻救助行动等行...  (本文共1页) 阅读全文>>

《广东交通》2012年04期
广东交通

粤港澳三地联合举行海上搜救演习

日前,“2012粤港澳三地海上联合搜救演习”在珠海三角岛附近水域举行,这是粤港澳三地海上搜救力量首次在内地举行联合搜救演习。广东省海上搜救中心常务副主任、广东海事局局长梁建伟介绍,此次演习由广东省海上搜救中心主办,珠海市海上搜救中心承办,香港海上救援协调中心、澳门港务局协办,来自粤港澳三地的21艘船艇、3架飞机、约300名人员...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国海事》2018年11期
中国海事

2018年华南四省(区)海上搜救联席会议暨观摩演练在厦门举行

10月25日,由福建省海上搜救中心承办的2018年华南四省(区)海上搜救联席会议暨观摩演练在厦门举行,福建、广东、海南、广西四省(区)的代表和中国海上搜救中心、东海救助局专家参会。会议回顾了2018年四省(区)海上捜救工作,对典型案例救助中取得的经验进行了总结,并就下一步加强海上搜救联动合作...  (本文共1页) 阅读全文>>