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太阳能温室空气-土壤热交换器系统的技术进展

1前言近20年来,太阳能温室在世界范围内获得了成功的应用。我国通过自主开发及引进也建设了大量温室,在农业经济中发挥了重要作用。温室的主要用途是在非栽培季节生产农产品,因此,温室是否设置增温及降温系统对植物的栽培时间、产品质量和产量有很大影响。在被动式太阳能温室中设置空气-土壤热交换器贮能系统,就是利用土壤的贮热能力,在较低投资费用的情况下,最大限度地使用可再生能源。2空气-土壤热交换器贮能系统的工作原理通常温室由塑料、玻璃等透光材料覆盖,它既能充分吸收太阳光,又能利用良好的密闭性而阻止热量散失,使温室具有很好的集热效果。在昼夜温差较大的地区,白天室内气温可达40~50℃,即使在气温寒冷的冬季,白天室内气温仍可达25℃以上,甚至超过30℃(高于植物生长的适宜温度),需通风降温。温室覆盖表面的保温性能一般较差,到夜间,室内气温会迅速降低,甚至到0℃以下。因此,出现了白天热量过剩而夜间热量不足的问题。空气-土壤热交换器贮能系统白天可以...  (本文共3页) 阅读全文>>

《经营者(汽车商业评论)》2016年11期
经营者(汽车商业评论)

铝材江湖

在汽车热交换器铝材江湖上,虽然排名第一,但格朗吉斯要面对来自中外两方面的劲敌汽车在使用过程中,车与外界、车与人无时刻地发生着热量的流通和交换,其中热交换器发挥着主要作用。汽车热交换器包括散热器、中冷器、空调冷凝器和蒸发器、暖风散热器等零部件。铝材基于其导热性好、性价比高、易于回收、重量轻等特性成为热交换器行业的首选。铝热交换器在乘用车市场的覆盖率几乎达到了100%,在商用车领域也高达70%-90%。说到汽车热交换器铝材,一定绕不开格朗吉斯。这个即使是汽车业界都颇感陌生的企业,却是电装、马勒贝洱、法雷奥、博格思众这些生产热交换器的知名零部件巨头的铝材供应商。作为世界唯一一家专门制造热交换器轧制铝材的跨国企业,这家总部位于斯德哥尔摩的瑞典公司具有全球铝制热交换器市场20%的份额,“全世界每2辆车就有1辆装有格朗吉斯铝材制造的热交换器”。如果说电装、马勒贝洱、法雷奥是站在整车企业背后的零部件巨头,那么格朗吉斯就好比是隐藏在这些巨头暗影...  (本文共3页) 阅读全文>>

《化肥设计》1993年04期
化肥设计

新型热交换器的设计和应用

l傲计万莱的确定 众所周知变换工段热交换器的损坏主要是换热管腐蚀穿透,而换热管被腐蚀,是由于混合气体温度接近露点温度,有水冷凝,在腐蚀性介质的作用下,形成电化学腐蚀所致。热交换器的传统结构如图l,腐蚀部位距混合气体进口管板约soomm,而且在管子管板上均┌─────────┐│叮 │├─────────┼───────────┐│l │l │├─┬─┬─┬─┬─┼─┬─┬──┬──┬─┤│} │}{│{ │} │i │{ │{ │… │}。 │ ││} │}{│{l│ │ │ │}}│{} │ │ ││ │ │ │ │ │ │ │l │ │ ││ │ │ │ │ │ │ │二50│ │ ││ │ │ │ │ │ │ │【 │ │ │├─┴─┴─┴─┴─┼─┴─┴──┴──┴─┤│ } │} ││ } │ │└─────────┼───────────┤ │J │ └───────────┘ 图1改造前热交换器结构困 a一混合气体...  (本文共2页) 阅读全文>>

《电站辅机》1987年04期
电站辅机

大电厂技术协会准则·电厂汽水循环系统中的热交换器

第二部分:关于制造和检验的技术部分 11.技术资料 本准则考虑了不断发展的技术水平,为设备的设计计算提出了建议,同时也对技术资料作了简短汇总。11.1端差的定义 在表面式热交换器中,热量只能由高温介质传递给低温介质。因而,在表面式热交换器的放热介质和吸热介质之间始终存在着温差。 在研究设备的热交换过程时使用温度曲线图。图中横座标代表热交换器表面积,纵座标代表沿热交换表面两种换热介质的温度变化。、 这两种换热介质之间的温差便称为“端差”(△t)。现作如下说明。给水的质量流量及进出口温度,相应于热平衡的加热蒸汽和辅助凝结水的质量及进口参数和加热凝结水质量流量及温度。 加热器的传热过程分为: 1)过热蒸汽冷却 利用过热蒸汽的一部分热量通过对流方式传递给给水, 2)凝结 利用蒸汽的汽化潜热及残余过热度加热给水, 3)疏水过冷 将较高温度的加热蒸汽凝结水通过对流方式将残余热量释放给进口低温给水。11.4过热蒸汽冷却段 当蒸汽有较高过热度时...  (本文共22页) 阅读全文>>

《焊接》1987年11期
焊接

热交换器管板脉冲自动旋转氩弧焊

热交换器管子与管板接头,长期承受压差对管子产生的轴向负荷及多次反复加热、冷却、高压、腐蚀介质的侵蚀,因此,保证接头焊接质量是至关重要的。为提高焊接接头的可靠性和良好的致密性,必须改进管板接头形式,改进焊接工艺方法,使用专用焊接设备,使焊接技术接近世界同行业的水平。 娜接设备简介 管板接头采用先定位,后焊接,再行胀管的工艺流程。 焊接设备为美国哈勃特(HOBART)公司脉冲全位置自动旋转氢弧焊机(cT一30oDc一S)。该焊机全部采用数控和自动调节系统,整机性能可靠,工作效率高,适合管板接头焊接,是具有70年代水平的焊接设备。 焊机由电源箱、电气控制箱、水循环泵、遥控盒、旋转焊枪等组成。 1.电源采用可控硅整流,焊接电流调节范围3、399A。 2.焊枪工作时由旋转焊头夹持钨极沿工件圆周旋转完成环形角焊缝的焊接。旋转时可在连续或高、低脉冲工作状态下送丝,三种调节供选择。 3.焊头带有定位器杆配于管子内孔的套管,插入管孔内起定位作用。...  (本文共3页) 阅读全文>>

权威出处: 《焊接》1987年11期
《国外内燃机车》1987年10期
国外内燃机车

提高空调机热交换器性能的研究

1.绪 管片型空冷式热交换器作为空测机用热交换器被广泛地应用(见图1)。如图1所示,管内流动的伴随有相变的冷媒介质(R~22,R一12),通过管子和散热片与流动在散热片问的放热系数低的空气进行热量交换。 这种热交换器,是以定量的机械扩管)JlI工方法使其管子与散热片紧密地结合在一起的。 目前,需求量不断扩大的热泵式空调机,正努力提高它的供暖能力和季节效率比(SEER)。 空调机用热交换器,为了降低噪声必须压低设计风速。为此,,『Jfi大空气侧散热片的放热系数在总热阻中所占比例,对提高散热性能起着重要的作用。与此同时,必须把散热片之间压力损失的增加控制在最低限度。 提高空气侧散热片放热性能的研究方式虽有很多,但由于散热片间的空气流动是复杂的,所以历来都是使用限定了尺寸的模型进行~24一 图1 空冷式热交换器的构造①空气,④管予,③散热片,④玲媒介质试验研究,故过去对影响散热片性能提高的决定因素并不十分明确。 本文研究的百叶窗式散热...  (本文共7页) 阅读全文>>