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频率辨

一、弓!言 在翠自由度旋性系就的振动理编里,引进了很多种“频率”。例如固有频率,自然频率,共振频牵,在共振硕率中,实际上又分为相位共振频率和振幅共振频率。振幅共振频率还可区分为位移,速度和加速度三种。当系毓的阻尼较小时,这些频率在数值上都很接近,因而人们常常此较松懈的混用这些专四名制,引起了在基本概念和具体应用上的混乱。本文的目的在于辨明这些频李,从而能正确的使用这些频率来处理实际工作中的简题。 二、自然系琉和理想自然系就(数学模型) 我俩把实陈的物理系就称为自然系杭。例如一架飞机,一个加速度表,一个激振器或拾振器等等。可以甜任何一个自然系就都是非换性的,而且是多自由度的。严格的分析自然系就的振动特性,在实际上会遭迁到各种各样的困难。当我们只要研究某系就在某些具体条件下的某种特性时,就有可能根据周题的具体情况,略去次耍的因素,将原来的自然系杭理想化(即提出筒化假毅,建立基本方程)。例如图1所示浸消在粘性介厦中的悬臂权—重块.目然...  (本文共13页) 阅读全文>>

《国外医学.耳鼻咽喉科学分册》1988年06期
国外医学.耳鼻咽喉科学分册

噪声和听力损失对频率辨别的影响

本文对正常听力者和听力损失者各4名,在安静时和50、60、70、80和90dB SPL低频 (300~500Hz)噪声条件下,分别测试其500、1的。和2000Hz的频率辨差阖,测试声均在每个受试者的掩蔽闲值上至少10dB。结果发现:在这三个频率中,·正常听力者和听力损失者的频率辫差功能基本上是平行的,显然表明掩蔽噪声对这两组受试者的作用方式是相同的。在安l狰时,正常听力者在500、1000和Z000H:的颇率辨差阂分别为2.72、6.62和9.54dB,而听力损失者则比正常听力者的频率辫差l鞠大,在最易受损的频率范围内尤为明显。当掩蔽噪声的声级增加时,两组受试者的辫差阖也增大。 既往的研究认为在2000Hz,正常听力者和听力损失者对未加淹蔽时的频率辨差阂有明显的差异,一般认为听力损失者的未加...  (本文共1页) 阅读全文>>

《心理学报》1962年04期
心理学报

閃光頻率辨認中的时間知觉問題

训1.月‘.刀.1闷月 一、周题 这项研究是从“冈光信号的频率选择实输研究,,[z]总裸愚派生出来的一个简题。在进行上述研究,尤其是有关“冈光频率辨款和等辨量表,,「‘1的实膝时,爵多被贰口头报告曾使用数数法,帮助自己辨款冈光的须率。握与实骇拮果刘.照,发现在阴光频率低于30一斗。周/分时,用数数法确实有效,频率较高(例如100周/分以上)时,4lJ渐难使用数数法了,其卿折点似在50周/分左右。由于朋光频率与冈光每周的时距有一定的关系*,冈光频率的辨款,归根拮底,主要是以时简知觉为基础的。 关于时简知觉的研究很多,与本实膝有关的,例如关于时距的判断、复现和差别阴、影响时简知觉的因素、主观体盼、节奏等阁题,eurtis,woodrow,伍rdner,sehaefer和eills-land等人作过不少实验研究和有关查料的概述[1s1田1娜][a41口飞 .苏联心理学家在这领域里也作过不少工作,如3油K服,nOHOMaPeB,中pe沈...  (本文共10页) 阅读全文>>

《公路与汽运》2017年04期
公路与汽运

高频低振幅共振破碎关键技术分析

随着公路行业的迅速发展,交通量和重载现象的增加使早期水泥路面发生不同程度的破坏,尤其是城市道路、水泥路面病害的出现,很大程度上影响了人们的交通出行,给生活带来不便。传统的“白改黑”道路修补技术虽然可在一定程度上缓解前期的影响,但在施工过程中必须采取灌缝、封缝、粘贴防裂层等措施预防反射裂缝,不仅施工周期长,给现场带来巨大交通压力,而且有效施工时间短暂,工程质量难以保证。从近几年“白改黑”道路的使用寿命来看,其耐久性并不理想。在水泥砼路面大中修中应用高频低振幅共振破碎技术能达到破碎水泥砼路面,将传统刚性路面优化成沥青砼柔性路面的效果,解决“白改黑”路面养护中的反射裂缝问题,可减少防裂处理工序,节省施工成本,提高机械化施工速度,在水泥路面养护中具有广阔的应用前景。1路面破碎技术发展现状目前主要有两种路面破碎工艺,即MHB多锤头破碎技术和RPB共振破碎技术。MHB技术由美国威斯康星州公路Antigo设备有限公司研发,在20世纪中期应用于...  (本文共3页) 阅读全文>>

《矿山机械》2010年03期
矿山机械

基于MATLAB的大振幅共振式电振机优化设计

矿山工业使用的电振机主要用于振动给料、振动输送和振动筛分等大流量高强度运行场合,一般要求具有重负载、大振幅和高效率的运行特点。笔者所研究的大振幅共振式电振机,是以直线电动机为动力运行在能实现重负载大振动位移的振动系统。大振幅共振式电振机微机控制系统原理如图1所示。从结构上看,该振动机械是一个E型电磁铁。当供电频率和机械系统的固有频率相等时即产生机电共振,较小的电磁激振力可以产生较大的振幅(双振幅8~10mm),从而能够满足许多矿山振动机械对大振幅(6mm以上)的工艺要求。要使大振幅电振机运行在机电共振状态,满足重负载、大振幅、高效率运行特点,对电振机结构参数进行优化设计是十分必要的。1机械结构及电磁分析电磁振动机械的结构如图2所示。b3为绕组骨架厚度;a1为绕组挡板厚度;a2为中间铁芯超出挡板以外的长度。3个铁芯柱的高度lg=l+ag,ag=a1+a2+2b3(b3为绕组的宽度),所以b=bg+b1,la=2a+2b=2a+2b...  (本文共5页) 阅读全文>>

《山西建筑》2014年35期
山西建筑

水泥混凝土路面高频低振幅共振破碎技术参数研究

0引言早期修建的水泥混凝土路面在重载交通的影响下发生了不同程度的破坏,混凝土板破碎、板角断裂、路面接缝破碎、错台,已严重影响行车的舒适性和安全性,加之行车噪声大,特别是在城市道路中,给生活、环境带来了极大的不便。共振破碎技术对水泥混凝土板进行碎石化处理,成为“白+黑”路面加铺中解决水泥混凝土路面接缝反射裂缝的技术难题的有效方法之一。国内外目前有两种碎石化技术:MHB多锤头碎石化技术和RPB碎石化技术。其中美国Wisconsin州公路Antigo设备有限公司开发研究了MHB技术,并在1955年时成功应用于工程实践中,其结构构造主要是前后两排按一定间隔设置了6个或8个锤头[1]。到1986年,美国纽约州运输部的工程师John Brizzell将技术进行了改进,设计出了RPB共振破碎机。现在国外RPB共振破碎机已经从早期的PB400型发展为现在的PB500型。在借鉴国外先进技术的基础之上,我国中铁科研人员经过多年研究自行研发了GZL-...  (本文共3页) 阅读全文>>