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在SGI图形工作站上实现低空突防三维视景及跨平台实时仿真

引  言综合低空突防技术是现代战争的一种新的战术手段 ,其目的是飞行器有效地利用地形的起伏和敌防御雷达的死区 ,躲避敌防御系统的袭击 ,以提高飞行器的任务生存能力。而现代综合低空飞行与突防技术涉及飞行器控制、计算机仿真、数字地图、GPS/INS组合导航、地形匹配及景像匹配等诸多技术 ,理论复杂 ,理解不易 ,所以作为从理论到实际应用的重要阶段 ,综合低空突防系统的三维视景实时仿真就显得非常重要。三维可视化仿真技术则提出了更高的要求 ,它能更逼真地再现综合低空突防的真实场景 ,达到虚拟现实技术“所见即所得”的要求。一般的可视化仿真是基于 PC机环境下的 3DMAX和 Open GL,前者用于两维和三维实体的建模 ,后者实现对模型的驱动算法 [1]。随着计算机技术的飞速发展 ,人们对于可视化仿真的要求进一步提高 ,提出了虚拟现实 ( Virtual reality,VR)的概念。虚拟现实是人与计算机以及其他物质的高级接口方法 ,涉及...  (本文共5页) 阅读全文>>

四川大学
四川大学

多机分布协同三维视景实时生成技术及其应用

随着社会的进步和科技的发展,多通道三维视景实时生成技术已经被广泛地应用到航天、军事、通信、医疗、教育、娱乐、图形、建筑和商业等各个领域。由于三维视景实时生成的计算量和渲染量很大,对硬件的要求很高,大多数实用的多通道实时三维视景生成系统都是使用专用硬件,成本高,推广困难。为了降低成本,使得多通道实时三维视景生成系统可以更好地推广到各个应用领域,迫切需要研究一种使用低成本硬件平台的多通道三维视景实时生成技术,在这种背景下,随着硬件技术的发展,基于多微机分布协同技术的多通道三维视景实时生成技术逐渐成为当前人们研究的重点。由于多通道三维视景实时生成在许多领域具有广泛的应用,将其由专用硬件平台向通用微机平台发展具有十分重要的实用意义。本文首先构建了一个多机分布协同的三维视景实时生成系统平台,并解决了多机分布协同实时三维渲染同步的技术难题。在此基础上,本文结合作者参与的两个重大项目:360度机场塔台视景模拟机和全国空中态势实时显示系统,重点...  (本文共124页) 本文目录 | 阅读全文>>

《系统仿真学报》2015年10期
系统仿真学报

基于改进灰色聚类的三维视景效果评估方法

引言1随着三维视景技术的深入研究,用户对视景系统的逼真度、画面品质等的需求更加迫切[1],Dale[2]等提出了逼真度理论,通过多维测量的方法解决模型或仿真的逼真度的定性或定量评估。在评估过程中,一个参考对象被建立,这样就需要建立相应的评估指标体系和方法。基于这一理论,近年来,在三维视景效果评估领域一些研究人员提出许多方法,并取得了一定成果。文献[3]中逼真度实现研究组FISG(Fidelity Implementation Study Group)提出了仿真中各个领域逼真度需要评估的指标。其中对“可视化”提出了亮度等9个评估指标,但这些评估指标是针对所有的仿真可视化手段以及可视化最终的输出效果所提出的,并没有考虑到视景仿真在真实性、实时性、交互性等方面的特点,也没有兼顾视景仿真系统本身的复杂性。文献[4]认为仿真逼真度是模型或仿真复现真实世界对象的状态和行为的程度。文献[5-6]在视景仿真的逼真度评估体系和方法提出了自己的方法...  (本文共5页) 阅读全文>>

《导弹与航天运载技术》2003年05期
导弹与航天运载技术

飞行器可视化仿真中的三维视景研究与实现

1 引 言飞行器的可视化仿真是利用三维建模技术 ,将飞行器及其周围的场景映射到一个虚拟仿真环境(Visual Environment) ,通过控制计算机的实时数据驱动 ,真实再现飞行器的飞行状态 ,为故障检测、实时监控、训练仿真等领域提供强有力的分析依据。近年来 ,飞行器的可视化仿真已经逐渐成为非常重要的技术手段[1 ] 。在飞行器可视化仿真系统中 ,关键之一是要解决如何从视觉角度营造一个逼真的虚拟环境 ,而显示画面的真实性和实时性又是其中的重中之重。本文针对当前飞行器可视化仿真中成本较高、开发周期较长、实时性较差等缺点 ,针对不同的实体提出了相应的模型优化方法 ,并自行设计了相应的飞行参数的数据存储结构 ,进而在 PC平台上实现了对飞行器三维场景的实时渲染 ,获得了较好的性价比。对于只是拥有低端设备的开发人员来说 ,具有一定的借鉴意义。2 技术背景Direct X9.0是微软公司于 2 0 0 2年推出的一套底层应用编程接口 ...  (本文共5页) 阅读全文>>

《中国水运(下半月刊)》2010年11期
中国水运(下半月刊)

三维视景库在航海雷达模拟器中的应用

航海雷达模拟器的开发研究历时已久,尤其是随着计算机仿真技术的提高和手段的完善,航海雷达模拟器的研究开发技术也是日益成熟。目前国内外的航海雷达模拟器一般是基于软硬件相结合,这种雷达模拟器比较具有物理真实感,有的模拟器还用真实的雷达光栅显示器作为其显示器。尹勇等采用高分辨率光栅扫描显示器代替传统的PPI显示器,运用直线求交算法求出扫描线与所有岸线、目标的交点,采用圆周扫描方式来模拟雷达图像。潘杰利用软件技术实现圆周扫描更新图像来满足雷达的实时扫描。贾金锁等应用遗传学算法对海杂波进行模拟。徐景丽研究了雷达目标模拟器的DSP软件设计,利用DSP的快速运算能力实现雷达目标模拟的实时数据与传输。上述雷达回波图像的模拟方法大都是通过数字化扫描仪从纸质海图上获得海岸线、雷康和SART等的原始数据,然后通过扫描射线与海岸等的轮廓线求交得出物标的前端坐标值,再经过坐标变换,画点生成回波图像显示到屏幕上。这种方法相对比较简单,生成的回波和真实雷达回波...  (本文共2页) 阅读全文>>

《城市轨道交通研究》2019年03期
城市轨道交通研究

三维视景建模在地铁运行仿真中的应用

Author′s address School of Information Science & Technology, Southwest Jiaotong University, 611756, Chengdu,China三维视景建模所提供的视觉场景贴近现实场景,将三维视景建模用于相关的测试和研究可以极大地满足研究人员对测试系统逼真度的要求。文献[1]利用Vires对北京昌平线部分线路进行了相关建模和仿真,在一定程度上提高了建模效率;文献[2]利用Creator/Vega Prime平台实现了对三维虚拟环境的建模,阐述了建模的方法和步骤,满足了一定的三维虚拟环境仿真的要求;文献[3]介绍了基于Vega Prime的视景仿真技术的一些关键技术;文献[4]阐述了3DS MAX和MultiGen Creator相结合的建模方法,考虑了两者各自的优缺点,对两者结合的一些关键技术进行了探讨;文献[5]提出利用基于3DMine软件的三维...  (本文共4页) 阅读全文>>