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双基推进剂火箭排气羽流的微波衰减

一日.岌兰. 、J.‘二1 雷达信号通过火箭发动机排气羽流时,其强度会有很大衰减.这种“衰减”主要取决于羽流等离子体的自由电子密度、碰撞频率和所选用的微波频率.有关等离子体碰撞频率和自由电子密度的一些理论在高温物理和等离子体技术有关著作中己有论述.然而利用这些理论来分析指导同体推进hlJ设计,以降低羽流对微波衰减方面的主作还很缺乏,国内也只是开始。本文简要地叙述了这些方面的理论,分析了降低羽流微波衰减与固体推进剂的关系,并解释了一些实验规律,对研究微波衰减小的固体推进剂设计有一定指导意义.二、电磁波在等离子体介质中的传播特性 固体火箭发动机排气羽流是一种高温稠密不均匀的等离子体.当电磁波通过等离子体时,电波在等离子体中产生衰减和相位移,在界而上产生反射和折射衰减。对于不均匀等离子体,由于内部形成许多界面而发生反射和折射l’!,自由电子通过喷管加速以及热运动也使电波损耗加大[‘’l,电波通过羽流的路径还同导弹的飞行高度、姿势,发动...  (本文共15页) 阅读全文>>

《国外固体火箭技术》1980年04期
国外固体火箭技术

浇铸法生产的复合双基固体推进剂系统

1引言 这里涉及到的复合双基固体推进剂是一个推进剂系统,通过改变其基本组份能够作成性能完全不同的推进剂。 通常,用淤浆浇铸法生产和化学反应法固化使全部推进剂成为粘弹性推进剂。 根据所要求的性能,推进剂的组成可以有很大的选择范围。下面是推进剂常用的主要成份: 一无机或有机固体氧化剂 如:高氯酸按,硝酸按,黑索金,奥克托金或硝基肌。 一聚合物固体氧化剂 如:硝化纤维素球形药或药柱,硝化聚乙烯 一液体氧化剂单体 如:硝化甘油,三烃甲基乙烷三硝酸酷或一缩二乙二醇二硝酸酪 一金属燃料 如:铝或镁一可固化的聚合物 如:聚醚型和聚酷型聚氨酝一添加剂和催化剂制造过程中不使用纤维状的硝化纤维素是重要的,在低粘度下,它能加工成未固化的推进剂。硝化纤维可做成平均直径为100~200微米的所谓球形药或做成直径和长度均为1毫米的园柱体药粒以便在生产中使用。 美国,英国和法国采用另一种制造方法一所谓“浇铸法”,研制并生产了类似于复合改性双基推进剂(C MD...  (本文共8页) 阅读全文>>

《火炸药》1980年05期
火炸药

双基固体推进剂燃烧机理

1。引言 双基固体推进剂的燃速规律是(压力指数高达0 .9):没有特定附加物不能实用。这些附加物的作用是在v、对P曲线上产生平台效应,就是随着压力升高相对于未改性的双基推进剂的超速可相应地消失。虽然许多研究人员在好多年以前早巳专心致力于认识基本的双基推进剂的燃烧,但只是近些年来才详细研究附加物作用的机理,其中包括文献〔1、2、3、4〕。 用与研究复合推进剂相似的方法和仪器所得的相当广泛的研究成果已应用到双基推进剂,尤其是应用到含有产生脚魂焦昔物的双基推进剂的燃烧机理研究上。巳出现这类机理的更好的概念,在一系列实例中字气碎前在文献中提出的机理不一致。这些概念综述如下。 2.凝聚相过程二“「 (i)推进剂的热分解“推进加受到热波作用厚度为数十微米,根据不同的燃速v。,表面温度到达300一45。℃。招斑知努解碳气休的过程发生在数微米的表面薄层里。正如〔6、:〕所表明的,燃速或表面温赓时哭系生要决定于这一分解动力学。将文献和本文的有关表...  (本文共3页) 阅读全文>>

《飞航导弹》1971年10期
飞航导弹

用于双基推进剂的新型安定剂

用于双基推进剂的新型安定剂李辰芳摘要介绍了国外对新型二酰苯胺类安定剂研究的新进展。通过对推进剂样品进行的耐热、加热、贮存等安定性试验,评定了含二酰苯胺化合物推进剂的安定性能。用贝特洛定律估算了该推进剂的半衰期,并同常规推进剂作了对照和比较,结果指出二酰苯胺类化合物是双基推进剂良好的安定剂。主题词固体推进剂安定性能安定剂前言推进剂的安定性是评定推进剂能否投入使用的重要性能之一,它表明了在一定条件下,推进剂保持其物理和化学性能不发生超过允许范围变化的能力,所以在推进剂研制时配方中需加入1%~3%的安定剂来提高推进剂的化学安定性。不同种类的推进剂使用不同的安定剂,如双基推进剂通常使用1号中定剂、2号中定剂或2-硝基二苯胺作安定剂。最近,国外资料披露了用二酰苯胺类化合物如N,N-2-苄叉丙二酰-1,3-二苯胺作为双基推进剂的新型安定剂的研究工作,研究结果表明,用二酰苯胺化合物及其衍生物作双基推进剂的安定剂效果显著,可与现用的安定剂相媲...  (本文共3页) 阅读全文>>

《国外固体火箭技术》1985年01期
国外固体火箭技术

瞬态流动条件下固体推进剂的点火

符ARAFCPEREPKLyQTRUtfYp以BeSO22气相化学反应速率的指前因子高温分解定律的指前因子比热容气相活化能高温分解活化能导热系数蒸发热反应热温度通用气体常数速度气流绕过圆柱体所需时间质量分数密度运动粘性系数边界层边界层外缘燃料氧化剂分离区固相w尾流区或壁面引吉月刁 本文的目的主要是描述直径为0.5~1 .5厘米的圆柱形固体推进剂,突然受到一股热的气流加热时,其点火特胜和点火趋势。现在,对圆柱形试件如聚合物、拟进剂以及部分圆柱体为推进剂、部分圆注体为清性化一合物等,正侄作进一步研究。已研究的结果表明,点火延迟时间和点火位置,一与浇过圆柱表而的不稳定的高加热速率的气流初始状态关系很大。这种气流的加热能力是由压缩波和边界层的形成而产生的。流场和点火区域示于图1。 关于对流加热和绕圆柱体的气体横向流动流场的研究,曾广泛地作过工作。然而,对于高速反应流劝气体的对一流加热点火现象,却研究得很少。从前,其对流点火的实验研究,仅...  (本文共16页) 阅读全文>>

《飞航导弹》1980年30期
飞航导弹

含无毒燃速催化剂的高性能浇注双基推进剂

含无毒燃速催化剂的高性能浇注双基推进剂李辰芳摘要综述了用无铅弹道改良剂的研究进展。介绍了国外用碳纤维改善推进剂燃烧性能的研究,探讨了碳纤维燃速催化剂对双基推进剂燃速特征的影响。研究表明,碳纤维是推进剂有效的弹道改良剂,含碳纤维的浇注双基推进剂是一种低毒性、钝感、少烟的低特征信号推进剂。主题词固体推进剂燃烧性能燃速催化剂碳纤维为了生产实用的推进剂,能控制推进剂的燃速是很必要的,对于双基推进剂而言,通常使用铅系燃速催化剂,金属铅及其各种衍生物是中能和高能双基推进剂的高效燃速催化剂,平台和麦撒燃烧特征对火箭推进剂的稳定燃烧至关重要,当压力急剧上升时,平台和麦撒性能赋予推进剂非常稳定的弹道性能,阻止发动机工作时的一些意外因素而使弹道发生大幅度变化,如因燃烧室内压力急剧上升导致发动机壳体爆炸等。但铅的弊病却很多,多年来世界各国的推进技术人员都在致力开发和探索新的燃速催化剂,以期降低或避免使用有毒燃速催化剂所造成的毒害。美国印第安州的海军水...  (本文共2页) 阅读全文>>