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对微波衰减小的无烟推进剂的研究

推进剂在发动机燃烧室内燃烧后,一由喷管喷出的燃气实际上是弱电离气体〔1〕,推进荆电可电离组份的电离电位、樵气温度及压力等因素决定了燃气中自由电子的数密度,从而也就决定了燃气对微波的衰减程度。〔2」 实验测定嫩气对微波时衰减仅指燃气对微波电场强度的影响。若电场强度的初始值为E。,经传输x距离后衰减到E,贝吐衰减规律遵循下式: E=E。e一二式中r为衰减系数。E。、E由实验测定。习惯上使用衰减分贝数来表征介质对徽彼的衰减程度:日=,。1。;瓷推进剂的主要城份,于表二、推进剂的燃烧产竹及性能示数性}赢蕊不可一;二’一万了{菜不蔽,ICOI(宣分子/公斤)C0HtoH:N:‘A 150.PbOT 10: 6。276 13。227 10一396 2。931 5.朋4 0 .015 0 .031 0。171l 3 .259 20.246{‘.999{7·990 4 .947! }}。.“i定容娜热Qv(水)(千卡/公斤)定压姗温T呈K!喷管...  (本文共8页) 阅读全文>>

《世界导弹与航天》1988年10期
世界导弹与航天

国外高能无烟推进剂的研究

固体火箭技术的发展正越来越多地受到环境保护法规的影响。不仅如此,就导弹本身而言,也要求发动机羽烟对制导系统的干扰小、避免暴露导弹本身和发射位置,从而提高制导精度、可靠性以及武器本身的生存能力。60年代以来,各国相继开展了无烟推进剂的研究。 固体火箭发动机羽烟中的烟雾主要有以下三种:推进剂贫氧燃烧时产生的碳及碳氢化合物(黑烟),含铝和金属盐类的推进剂燃烧生成燃气中的金属氧化物微粒和使用含卤氧化剂(如过氯酸铵)时燃气中的氯化氢(白烟)。羽烟中的自由电子密度是影响无线电和微波衰减程度的主要因素。研究表明,碱金属杂质和铝的含量越高,衰减也越严重;另外,二次燃烧使喷焰温度升高,自由电子密度增大,也是造成衰减的原因之一。一、技术途径 研究无烟推进剂的技术途径主要有下列四种: 1.双基推进剂体系的改性 与复合推进剂相比,双基推进剂的燃速压力指数小,燃烧基本无烟,其缺点是比冲低,力学性能差。因此,研制改性双基推进剂的主要任务是提高能量和力学性能...  (本文共4页) 阅读全文>>

《推进技术》1989年06期
推进技术

含能添加剂DNP对无烟推进剂性能的影响

、前 言 黑索今(RDX)或奥克托金(RMX)之类的氮杂环硝胺化合物由于能量高、密度大、N0合量高和化学安定性好,巳成为目前国内外正在发展的无烟椎进剂最常用的主成份。它们的应用使双基推进剂的能量水平得到进一步的提高,且又保持了良好的无烟特性。但是,RDX(HMX)~CMDB推进剂基础配方燃速较低,压力指数较高(达0.8—0.9),这是RDX(HMX)本身所固有的特点。为了改善压力指数。和调燃速,,近年来国内外巳进行过大量的研究工作并取得明显的成效,可使RDX-CMDB推进剂r在 5。40mm扣范围内调节9。值可达小于 0.2。0的水平ti—4)。但是上述性能的获得均是采用添加少量燃烧催化剂的技术途径。如果能寻求一种新的含能添加剂,部分或全部代替RDX,且在配方能量尽可能少损失的前提下,使基础配方的。值较含RDX的基础配方小,再辅以燃烧催化剂的作用,则有希望使推进剂的。值有更明显的降低。二硝基顺嗓(代号D丙0就是这么一种低压力指数...  (本文共8页) 阅读全文>>

《固体火箭技术》1989年03期
固体火箭技术

微烟点火药剂GHN—1的性能

~‘‘..山~一、月组青 为了隐蔽导弹发射阵地、飞行弹道和减少燃气对制导的影响,迫切要求发展无烟固体火箭发动机.只有当固体发动机所用的推进剂、包覆层、点火器和绝热层等均为无(少)烟时,才能真正实现发动机无(少)烟化.对于无烟推进剂和无烟包覆层,国内外有许多研究,并取得了可喜的进展,出现了一些性能良好的推进剂和包覆层配方.但是,对于无烟点火药,国外报导较少,仅有日本用美国的N一5双基推进剂加人镍粉构成一种新型点火药剂‘,达到了良好的无烟或微烟效果.而国内对此尚无研究.因此,研究无烟点火药对于我国固体火箭发动机的无烟化无疑具有实际意义.二、微烟点火药GHN一1的特点 一般来说,固体火箭发动机用的点火药应具备如下特性,:易点燃、能量高、燃烧产物有大量固体微粒和适量气体、燃速合适和性能稳定等.目前固体火箭发动机多采用黑火药和烟火剂(硼一硝酸钾或镁一聚四氛乙稀等)作点火药剂.某些大型发动机也有采用推进剂作点火小发动机装药的.值得挂意的是,...  (本文共8页) 阅读全文>>

《现代兵器》1985年05期
现代兵器

无烟推进剂研究中的几个问题

一、排气 烟雾 问题 近年来,随着战术导弹的发展,对固体推进剂的排气提出了无烟化的要求。排气无烟不仅对于战术导弹发射阵地的隐蔽,提高武器生存能力,延长发射架使用寿命和改善射手工作条件是很重要的;特别是排气烟雾对电磁波衰减和干扰,使无线电、红外、激光、电视跟踪制导的导弹产生信号失真和中断,这将严重影响导弹命中精度。因此,六十年代后期么来,各国都十分重视无烟推进剂的研究,并已将其用于各种导弹中,如美国的“陶一1”反坦克导弹、“小懈树”地空导弹、“亘鼠”室空火箭、“响尾蛇”空空导弹,日本的“中马特”反坦克导弹,法国的“响尾蛇”地空导弹、“一飞鱼”导弹以及“米兰”、“霍特”反坦克导弹等。 无烟推进剂研究的重要课题是减少火箭排气的烟雾,但“无烟”的含意随导弹的使用场合和制导方式而异。因为“无烟”不仅指可见烟雾少,而主要指排气对导弹制导信号的干扰和衰减小,即对红外、微波或激光信号是“透明”的。所以应根据导弹类型和制导方式确定无烟的内容。另外...  (本文共5页) 阅读全文>>

《火炸药学报》1940年40期
火炸药学报

无烟推进剂低压下燃烧问题的研究

无烟推进剂低压下燃烧问题的研究陈广兴,陈龙,强皆兵,安芳延(中国兵器工业第204研究所西安710061)摘要论述了无烟推进剂低压下燃烧性能的调节,无烟推进剂低压下不稳定燃烧和临界压力,无烟推进剂的能量和低压下的能量释放率,无烟推进剂低压下的烟雾性能等问题,从实验结果中得出一些有益的结论。关键词无烟推进剂,平台燃烧,比冲,临界压力引言在战术导弹的发展。。I。,单室双推力发。力机得到地来。迎广泛的L*,如法德联合研制的米兰(Milan),以色列的蝗蛇(VIPer),英l】的旋火(Swinafire)等都是采用单室双推力发动机作为动力装置。由于单室双推力发动机能润足#弹呢on和续航段对推力的不同要求,因而在战术导弹中得到广泛的应用。在单室双推力发动机中,要想得到较高的推力比,就得提高第一级的工作压力或降低第二级的工作压力,但提高效一级的工作Iii力势必加人发动机壳体的壁厚,使导弹的消极重量增加。在保证推进剂正‘活燃烧的私况下,把作二级...  (本文共8页) 阅读全文>>