分享到:

关于微分中值定理的几何推广

通过曲线段自身的几何性质研究了微分中值定理的几何表示 ,  (本文共5页) 阅读全文>>

华东师范大学
华东师范大学

一元微积分概念教学的设计研究

大众化背景下,大学生入学时的能力普遍降低,学生层次越来越不均衡,这已经成为世界高等教育面临的一个主要问题。另一方面,基础教育课程改革的推进使得中学的课程设置发生了巨大的变化,这种变化也对大学的课程设置提出了新的要求。大众化教育以及高中课改的背景使得大学微积分教学中的问题日益突出,很多大学生会进行求导、积分运算,但是对概念中蕴含的思想并不理解,对概念间的关系认识模糊。所以,发现学生在微积分概念上的认知困难并进行有针对性的教学设计是微积分教学改革的关键。本论文以一元微积分作为载体,选取极限、导数、微分、中值定理、定积分等内容作为研究的切入点,研究了2个问题:(1)大学生对微积分中的基本概念具有什么样的概念意象,存在哪些概念误解?(2)如何设计微积分的概念教学,以加深学生对概念的理解,提高其运用基本概念的能力?本研究构建了微积分概念教学原则,并对一所理工院校大一上学期三个教学班的微积分课程进行了教学设计与教学实验,主要采用了设计研究、...  (本文共266页) 本文目录 | 阅读全文>>

《佳木斯教育学院学报》2012年05期
佳木斯教育学院学报

关于微分中值定理的进一步探讨

本文从多个角度对微分中值定理加以...  (本文共2页) 阅读全文>>

兰州交通大学
兰州交通大学

高速铁路曲线段动力特性分析

高速铁路普及是本世纪铁路发展的重大突破,在列车高速运行过程中,车辆-线路相互作用动态响应随列车运行速度的提高而加剧,尤其在曲线段,由于铁路轨道自身的不平顺性,导致系统的动态响应明显增大。因此,完整分析高速铁路曲线段的动态响应规律,对进一步提高列车通过曲线时的安全性、舒适性及其轨道结构的稳定性显得十分重要。本文依据高速铁路线路设计规范,设置不同曲线半径条件下的线路几何参数,建立完整的机车辆-线路系统空间模型,依据中国高速铁路轨道谱生成波长范围2~200m的随机不平顺与0.1~2m波长范围的日本短波不平顺叠加,作为系统模拟的激励源,并构建轮轨空间接触模型;利用多体动力学仿真软件UM进行仿真计算,详细分析不同曲线参数条件下车体、轮轨相互作用及轨道动态响应。通过仿真分析可得出以下结论:(1)根据系统动力响应分析可知,基于中国无砟轨道不平顺严格的管理标准,中国无砟轨道谱表现出优异的动力学性能,满足列车以250km/h、300km/h、35...  (本文共91页) 本文目录 | 阅读全文>>

《市政技术》2000年01期
市政技术

浅议曲线段盾构施工的轴线控制

1 概述 在城市中建设隧道时,为满足隧道使用功能的需要,又要避开众多的地下构筑物,往往有大量的曲线段。采用盾构掘进机进行隧道施工时,根据盾构掘进机的特性,曲线段与直线段的施工组织有很大的不同。特别是曲线...  (本文共4页) 阅读全文>>

《计算机集成制造系统》2015年09期
计算机集成制造系统

连续多类型曲线段进给速度前瞻规划

为解决由直线、圆弧与参数曲线形成的多类型曲线段混合插补过程中的进给速度前瞻规划问题,提出一种连续多类型曲线段进给速度前瞻规划算法。该算法以预读的加工路径作为进给速度规划单元,通过曲线段划分生成连续多类型曲线段;根据插补几何误差与机床动力学参数建立段间衔接...  (本文共9页) 阅读全文>>

《矿山机械》2013年05期
矿山机械

带式输送机曲线段曲率半径的计算研究

在对带式输送机凸曲线段和凹曲线段受力分析的基础上,通过几何关...  (本文共3页) 阅读全文>>