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增压柴油机进气系统部件与涡轮排气管配合的研究

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《重型汽车》2018年03期
重型汽车

中重型汽车进气系统除水技术的研究和实践

1前言中重型汽车发动机排量大,进气流量大,进气系统肩负着为发动机提供洁净空气的重要使命,但是在发动机进气流量较高时,进气系统内的空气流动速度也显著增加。如果汽车行驶在较为潮湿的环境之下,空气中气态和液态的水会伴随着空气进入进气系统,一部分会最终附着在具有极高过滤效率的空滤器纸滤芯上。伴随着汽车的持续工作,潮湿的纸滤芯面临着迅速堵塞甚至破损的风险,用户会陷入用车成本增加甚至发动机早磨的困境。2问题分析以目前市场畅销的某款中型卡车为例,该车型原设计方案是,进气道布置于驾驶室后围左侧,进气口处于上方,进气道内部具有旋流式粗滤器,空滤器布置于左侧前轮挡泥板后方,离地高度约400mm,空滤器额定流量1200m2/h,参见图1。南方多雨地区的用户普遍反映,该空滤器存在较为严重的进水现象,导致进气阻力经常迅速升高,更换空滤滤芯的周期大大缩短,参见图2。图1图23结构设计经过反复推敲该车型的运行特点,设计人员大胆推翻了原车型的设计思路,取消原来...  (本文共2页) 阅读全文>>

《内燃机与配件》2016年12期
内燃机与配件

试析汽车进气系统的设计布置

0引言汽车发动机设有进气系统,进气系统集成了各类的零部件,例如空气滤清器、增压器、连接管路和冷却器。在进气系统中,发动机气缸可以导入混合的气流。从基本性能来看,进气系统可以保障发动机具备干燥清洁的气流,进而维持发动机的顺利运行[1]。在早期运行中,发动机内部如果缺少适当的进气系统,那么通常就会表现出较大的磨损和油耗,与此同时也增大了发动机排放烟气的总量。由此可见,为了适当布置发动机的进气系统,发动机的设计人员就需要从全面角度入手,通过联合开发的方式来杜绝进气系统在运行时的各类故障。针对进气系统的布置方式,也应当予以全方位的改进。1设计汽车的进气管路对于发动机而言,进气管路可以用来提供洁净的气流,保障发动机能够获得足够的气流。由此可见,在设计和布置进气管路的过程中,设计人员有必要缩短管路的整体长度,通过这种措施来减轻阻力。在设计管道走向的过程中,也需要确保管道的平直。进气管路是用来连接空气滤————清器和进气口的,因此需要保障管路...  (本文共2页) 阅读全文>>

《重型汽车》2017年01期
重型汽车

重型汽车进气系统进水问题研究

前言据售后反馈,某重型汽车雨天空气滤清器进水,造成发动机进气量不足,导致发动机动力性差、油耗高,为此,对该车型进气系统进行了研究分析。1 淋雨测试新车下线后,随机挑选一辆新车进行整车淋雨测试,控制发动机转速从怠速至额定转速往复循环,总计淋雨时间20min,淋雨结束后拆解空滤器,发现空滤器滤芯打湿,空滤器壳体内壁附着水滴(见图1和图2)。2 结构分析该车型进气系统由上进气道、波纹管、下进气道、波纹管、空滤器和发动机进气管等六部分组成。上进气道进气口处设置有挡水板,下端设置有旋流管及排水口,下进气道底部设置有排水口,波纹管与下进气道的配合通过波纹管弹性压缩后贴合实现,且波纹管配合处设置有宽大喇叭口覆盖下进气道,其余部件之间均采用标准卡箍固定。3 试验研究结构分析表明,可疑进水点有以下四处:(1)上进气道进气口;(2)上进气道与波纹管连接处;(3)下进气道与波纹管连接处;(4)空滤器与波纹管连接处(见图3)。根据分析结果,对进气系统进...  (本文共2页) 阅读全文>>

《山东工业技术》2016年23期
山东工业技术

乘用车进气系统噪声测试与分析

1 乘车进气系统噪声测试环境及设备乘车进气系统噪声测试中,其在不同的环境下,所测定的结果会存在较差的差异,根据《汽车加速行程车外噪声限值及测量方法》(GB1495-2002)国家标准中所拟定的规定来看,其所测定的A声级即可作为噪声判断的依据[1]。而在实际测试过程中,其所测得的A声级所反映的所测得的声源在其特定的环境下,会对测定造成较大的影响,而不仅仅是声源自身的能量大小。为了能够更加准确地掌握声源自身的特性及噪声级别,就必须对测试的环境做出严格的要求。在实际噪声测试的过程中,选取半消声实验室或者空旷安静的户外场地,这些测试环境均能够基本上满足实验半自由声场的相关要求。半消声室主要是指对半自由声场进行人工模拟的声学实验室,将被测试声源放置在强反射的地面上,其声波以半球面的方式来实现向外辐射,其透射的面积通常为2πr2,则能够获得相应的测试声源的声功率级别:上述公司中,L p主要是指将r作为半径的半球面上所测得的平均声压级。此外,...  (本文共2页) 阅读全文>>

《汽车实用技术》2017年14期
汽车实用技术

某种皮卡车型进气阻力优化设计

1引言汽车进气系统是用来向发动机提供压力合适的空气,以使燃料进行正常充分燃烧。进气系统的结构会对进气压力损失有较大影响,基于同一发动机平台,进气阻力对油耗的影响根据实验数据,随着进气阻力的降低,功率上升,经济性好转。图1不进气阻力对发动机油耗的影响2进气系统优化设计2.1进气分组的基本构成图2进气系统构成本车型的进气分组由三个部分构成,分别为引气导流管,空滤器总成、空滤后连接管。其中空滤后管路由于物理空间布置限制不作为优化目标,针对引气导流管和空滤器总成进行优化。2.2现状进气系统CAE分析基于Hypemesh和GT-power建立进气阻力分析模型,经过分析空滤器总成阻力达到2.62k Pa是阻力重点优化部件,空滤后管路受布置限制无法优化。图3进气系统内流场分析2.3降阻力优化设计2.3.1外流场优化设计空滤器进气管路的布置位置决定进气系统进气口位置阻力损失,对该车型进气口布置位置调整为前置进气,根据整车流场CAE分析,进气口气...  (本文共2页) 阅读全文>>