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电控单点汽油喷射系统应用于492Q系列发动机中的研究

电控单点汽油喷射系统应用于492Q系列发动机中的研究何文华,王新雷,朱崇基,徐航,王仁泉,马元骥(浙江大学)摘要本文首先研究了影响电控单点汽油喷射发动机性能的因素以及循环供油量的优化。然后,对492Q系列发动机的两种机型进行了电控,它们是BJ492Q和SY492Q-4型汽油机。结果表明:电控单点汽油喷射能有效地改善现有的492Q系列发动机,并使其性能得到提高。最后,从理论上来探讨汽油喷射改善发动机性能的机理。关键词:电控,单点汽油喷射,火花点火发动机AnInvestigationintotheApplicationofElectronicallyControledSinglePointFuelInjectionSystemtoSeries492QEngine¥HeWenhua;WangXinlei;ZhuChongji;XuHang;WangRenquan;MaYuanji(ZhejiangUniversity)Abstract...  (本文共7页) 阅读全文>>

《汽车技术》1996年04期
汽车技术

发动机电控汽油喷射系统及其维修技术(Ⅲ)

6电控汽油喷射系统维修Xi艺及故障诊断方法6.1维修工艺61.1基本原则从原则上讲,要诊断和排除一个可能涉及电控汽油喷射系统的发动机故障,首先要按照发动机没有微机那样,查看是否有关机械方面出现了故障。特别是当发动机有故障而警告灯未亮时。更应象发动机没有微机那样,按基本诊断程序进行检查。只有确定机械部分没有故障后,才能对电控汽油喷射系统进行检查,否则,很可能是一个与电控汽油喷射系统无关的简单故障,而却去检查电控系统的各种传感器、执行器和ECU等,不仅浪费时间,甚至无法排除故障。61.2一般维修工艺电控汽油喷射系统的一般维修工艺,可按下述程序进行。向用户询问故障出现的情形、发生条件、故障现象及是否检修过等情况;b.判断、检查有无机械故障,若是机械故障即对机械故障进行处理;C.验证所排除的机械故障现象是否消失,若消失,维修结束。否则,即是电控汽油喷射系统有故障,应予以查清排除;d.读取故障代码,并验证故障代码是否存在,若存在转f项;用...  (本文共9页) 阅读全文>>

《汽车技术》1961年20期
汽车技术

电控汽油喷射系统控制特性的探讨

电控汽油喷射系统控制特性的探讨深圳大学胡琳【Abstract】Advantagesofelectroniccontrolfuelinjectionsystemisbrieflyrecountedandtwomaincontrolmodesoftheinjectionsystempresented.Ninepointsofcontrolcharacteristicsoftheinjectionsystemsuchasfuelsupplyincrementcharacteristicduringcoldstartingandafterstart-ing,warmenginefuelsupplyincrementcharacteristicandvoltagecorrectioncharacteristic,etc,areinquiredinto,andworkingprocessanalysed.【摘要】简述了电控汽油喷射系统的优点...  (本文共4页) 阅读全文>>

《汽车电器》1970年10期
汽车电器

蓝鸟牌轿车电控汽油喷射系统故障诊断

蓝鸟牌轿车电控汽油喷射系统故障诊断一辆日产蓝鸟牌轿车,装用CA18-ET发动机,采用L型电控汽油喷射系统。当驾驶员换用新蓄电池启动发动机时,启动机能带动发动机正常运转,但发动机却启动不起来。检查时,先是打开发动机舱左侧的熔断丝盒检查熔断丝,发现IG(点火)熔断丝烧坏,但更换熔断丝之后发动机仍不能启动;考虑刚换过蓄电池,便核对正负极接线,结果发现正负极接错(蓄电池是进口的,正负极用英文字母表示,正极为P,负极为N,驾驶员未弄清字母的含义所以接错)。但更改正负极接线之后,发动机仍然不能启动。拆下火花塞观察,缸内汽油很多;试验高压火花:将两个点火线圈(点火系为双点火线圈)输出的高压线分别插在两个火花塞上,火花塞外壳搭铁,用启动机带动发动机旋转,观察火花塞跳火情况。结果,火花塞无火。蓄电池正负极接反到底烧坏了什么元件?只有利用本车电控汽油喷射系统的自诊断方法,才能准确无误地找出故障所在。在进行自诊断取代码之前,按照尼桑牌轿车自诊断程序应...  (本文共2页) 阅读全文>>

《汽车维修》1997年10期
汽车维修

L—J电控汽油喷射系统(Ⅰ)

概述 L~J型电控汽油喷射系统是~种常用型电控汽油喷射系统.已经用在奥迪六缸(V6)型汽油机上.日本的丰田(:,l『…a和Celtca等车型上也采用这种型式的汽油供给系统。 L~J型系统是在D—J型宅控汽油喷射系统基础上发展起来的,后者采用进气管压力传感器做为控制进气量和燃油喷射量的基本参数.由于汽车突然制动或关闭油门时进气骨压力变化大.使得电控基本参数不够准确.因此改进后采用进气空气流量计做为进气鞋和控制喷射砒的基本参数.也就是1.一J电控汽油喷射系统。 l,~J系统采用间歇式喷浦方式.将汽油直接喷射在各缸进气f J前方.当各缸进气门剐要开启和开启的一段时问内喷油。混合气的空燃比以电子汁算机控制.这样在各缸进气门}jd均装有喷油器.喷油器内装有电磁线圈,当电磁线圈在电控脉冲作用下喷油器即升启喷油.电磁线圈断电喷油结束。喷射的燃油与进气钙:中的空气栩混合后形成混台气.进入到发动机的气缸中.经点火燃烧,是为电喷汽油机。 一、I,一...  (本文共3页) 阅读全文>>

《汽车维修》1997年12期
汽车维修

M—电控汽油喷射系统

M一电控汽油喷射系统是在I,一J汽油喷射系统基础上发腱起来的将电控与点火系统控制结台在一起的电控汽油喷射系统,称为MotrUme(莫特朗尼克)系统,装在德国奥迪2()(1、奥贝尔、奥迪V8和’栏马等部分车型上.目前…汽小红旗轿车CA 722()£装用这种型式的电控系统。新型电控汽油喷射系统的控制功能增加.包括有汽油喷射.点火控制以及怠速控制、爆震控制、下坡滑行断油、空调控制、故障自诊断系统和自救回家功能等。 M一电控汽油喷射系统的核心部分称为电脑.也称电控甲元.他用大规模电子集成电路,组成预编程序的微型电子汁算机.可以根据发动机上和汽车上装的各种传感器和jf:关提供的发动机和汽车工况信号.以及存储器内存的发动机各工况的最佳控制参数进行判断和比较.计算出发动机工作的最佳控制参数.并_《1『发动机进行实时的空燃比、点火提前角、转速和爆震等的控制.电控系统;}铂’响应速度快,控制情度商.控制自由度大和灵活性高等优点。并有结构比较简甲....  (本文共3页) 阅读全文>>