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沥青混合料疲劳性能影响因素的研究

主要就材料性质、环境温度和荷载条件对沥青混合料疲劳性能的影响进行了较为系  (本文共8页) 阅读全文>>

内蒙古工业大学
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热老化条件下沥青混合料疲劳损伤自愈合性能研究

随我国高速公路建设事业的快速发展,选择更具耐久性的沥青路面材料是当今道路科研工作者共同的研究方向。疲劳开裂是当今沥青路面主要的损伤形式之一,长期以来道路工作者一直在致力于解决路面开裂问题,但至今未从根本上有效解决。依据前人的研究成果可知,沥青混合料疲劳损伤后具有一定的自愈合能力,研究沥青混合料的自愈合能力,对优化沥青路面设计及延长路面使用寿命具有重要意义。本文通过四点弯曲疲劳试验,分析了热老化条件下基质沥青混合料、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)改性沥青混合料、胶粉改性沥青混合料的疲劳损伤性能及自愈合性能,并利用扫描电子显微镜(SEM)及核磁共振仪(NMR)分析了老化前后沥青混合料的微观形貌及孔结构变化情况,主要研究结论为:(1)通过沥青混合料四点弯曲疲劳试验结果可知:随老化程度的加深,沥青混合料变得脆硬,抗疲劳性能变差;损伤因子D及疲劳损伤因子D_f均可反映沥青混合料的抗疲劳性能,但疲劳损伤因子D_f无法详细描述疲...  (本文共76页) 本文目录 | 阅读全文>>

河北工业大学
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路面面层厂拌热再生技术及影响因素的研究

针对当今沥青路面再生的要求,本文以大广高速公路京衡段沥青路面厂拌热再生项目为依托,对该高速公路目前的道路状况进行评价,分析原路面回收沥青路面材料(Reclaimed Asphalt Pavement,RAP)中旧沥青的老化程度和旧料的级配情况,通过试验研究再生剂掺量、旧料掺配比例等因素对热再生沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性以及疲劳性能的影响;通过铺筑试验路段,对热再生路面压实质量以及施工后的路面进行现场检测,检验其施工效果。病害路面的RAP沥青含量明显降低且老化严重,沥青路面在使用后,集料颗粒的细化程度比较明显;对三种再生剂对旧沥青的影响分析中,得出再生剂中芳香分含量高,再生剂粘度低的再生剂对旧沥青的再生效果较好;在旧沥青中,随着再生剂掺量的增加,针入度逐渐增加,软化点逐渐减小,延度在增加;随着新沥青掺比的增加,沥青的针入度逐渐增加,软化点逐渐减小,延度增大;随着旧料掺量的增加,热再生沥青混合料的高温稳定性、低温抗...  (本文共63页) 本文目录 | 阅读全文>>

华南理工大学
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基于应力控制模式下的沥青混合料疲劳开裂预估模型的研究

沥青混合料的疲劳性能指标是沥青路面结构设计的重要技术参数指标之一。研究沥青混合料在特定的交通与环境条件下的疲劳特性对于沥青路面设计、施工和养护具有重要的指导意义和规范作用。本文主要就应力控制模式下的沥青混合料疲劳性能开展具体的试验研究工作。本文介绍了当前国际上常用沥青路面加速加载试验方法,比较不同试验设备与方法的优缺点,最终选用四点弯曲疲劳试验方法,采用英国COOPER公司生产的疲劳试验机。在加载模式的选择上,应用多层弹性体系理论对国内典型路面结构进行计算分析表明,厚沥青层路面更适用于应力加载控制模式。本研究最终采用室内四点弯曲应力控制模式进行沥青混合料小梁疲劳性能试验。在沥青混合料疲劳性能分析方面,本研究首先采用统计学原理对疲劳参数进行统计分析。研究表明,沥青混合料试件疲劳寿命和累积耗散能离散性很大;沥青混合料的疲劳寿命和累积耗散能以及初始模量数据呈对数正态分布。并对沥青混合料的疲劳寿命进行了双参数Weibull分布理论的验证...  (本文共94页) 本文目录 | 阅读全文>>

内蒙古工业大学
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紫外老化作用下沥青及沥青混合料疲劳自愈性能研究

我国高等级公路的建设趋于完善,大部分的高等级公路采用沥青路面。SBS改性沥青作为一种优质又成熟的路面材料,在我国已经得到了广泛的应用。沥青路面在长期受到车辆荷载和外界环境的影响下,会发生老化,从而使沥青路面产生疲劳开裂。沥青的老化是一个复杂的过程,目前国内外对热氧老化的研究比较成熟,却忽略了紫外光造成的老化,同样会对路面有严重的影响。研究发现沥青材料受到损伤后,在特定条件下具有一定的自愈合能力。因此研究沥青材料的自愈合能力,对沥青路面设计及使用具有重要意义。本文主要考虑内蒙古高原地区日照强度较大,沥青路面在长期光照下会发生紫外老化。通过沥青高低温实验及AFM微观观测实验,分析了紫外老化对SBS改性沥青性能的影响;通过DSR时间扫描实验,分析了紫外老化对SBS改性沥青疲劳损伤及自愈合性能的影响;通过UTM进行沥青混合料的四点弯曲疲劳实验,分析了紫外老化对SBS改性沥青混合料疲劳损伤及自愈合性能的影响。采用宏观与微观相结合的手段,能...  (本文共75页) 本文目录 | 阅读全文>>

重庆交通大学
重庆交通大学

短切纤维沥青混合料疲劳性能研究

在沥青路面发展的过程中,纤维已经作为一种常用的路面增强材料被众多研究、设计人员所知晓。目前,纤维也常被用作是改善沥青路面高温、低温性能及耐久性的路面增强材料。文中通过试验对比分析的方法,结合沥青混合料自身特性,研究了多种短切纤维对混合料疲劳性能的改善作用,总结出短切纤维的工程环境适用性。本文主要针对沥青混合料为典型粘弹性材料,且材料的粘弹性质会影响其性能这一特点,以分析混合料粘弹性能的影响因素及粘弹性能对其疲劳性能的影响为目的,以动态力学分析方法(DMA)结合混合料室内性能试验为手段,进行了大量试验研究。采用基于骨架嵌挤型原理均衡设计方法,对六种沥青混合料进行了最紧密骨架状态下的配合比设计以获取其最佳油石比状态。然后以动态力学分析方法(DMA)对其进行频率扫描和重复弯拉试验以获取其粘弹性能参数和疲劳寿命。同时,对六种沥青混合料进行了常规室内路用性能试验以获取其相关性能情况。以DMA频率扫描的结果进行纤维沥青混合料粘弹性参数影响因...  (本文共91页) 本文目录 | 阅读全文>>