分享到:

汽车结构模态试验分析方法

随着汽车技术的不断提高和高速公路的发展,近年来汽车设计趋向于轻量化和高速化。其前提是保证安全和必要的强度,这样汽车行驶中的振动问题日益突出。振动分析与动态设计愈益成为当务之急。、 七十年代以来,世界各国的汽车行业愈来愈重视预估汽车零部件的动态特性。编制了各种通用或专用的动态分析程序,力求在汽车设计阶段中预先估算汽车的各种动态参数,把将来可能出现的重大振动和动强度问题尽可能在设计阶段解决,而不是在汽车生产出来以后再行解决。一些先进的工业国家在预估汽车子结构的动态特性方面取得了一定的成效。有些程序已经作为商品在汽车设计中使用。 近十年来,在预估汽车子结构动态特性的基础上,发展了一种所谓模态综合法的动态分析方法。其基本特点是,在确定汽车各个子结构(部件)的动态数学模型以后,建立各个子结构之间连接点上的约束方程,然后根据各个子结构的动态参数(或方程)和子结构连接点的约束方程来建立总的运动方程,在求解整车的运动方程以后,求得各种整车的动态...  (本文共13页) 阅读全文>>

《实验技术与管理》2004年01期
实验技术与管理

汽车结构系统展示室建设

1 汽车结构系统展示室建设目标与思路我系汽车结构系统展示室是工科基地建设的一部分 ,是“985”支持的项目。建设目标是建成汽车专业直观教学的重要场所 ,机械学院学生进行机械设计训练的辅助课堂 ,为培养学生实践能力和创新能力提供支持。经过 3年来的探索、建设 ,汽车结构系统展示室建设已经基本达到规划目标 ,在教学和学生实践活动中发挥了重要作用。汽车结构系统展示室的功能在于用直观、形象、系统的汽车及汽车零部件的实物、模型、图示说明等展示出汽车及汽车各部分的结构、原理 ,为学生营造出良好的认知汽车的环境 ,形成学习研究汽车的氛围。汽车本身是一个复杂的系统 ,其涉及机械、电子、材料、加工、工艺、艺术等多方面的内容 ,是知识、技术、思想的一种特殊载体。汽车系统展示对不少专业学生的学习、认知都会起到积极而实际的作用。为了有效地进行教学和学生实践活动 ,展示的汽车结构、原理的内容应与教学内容相协调 ,展示系统应与课程体系相吻合。作为工科教学基...  (本文共4页) 阅读全文>>

《汽车工程》1988年04期
汽车工程

两点激励传递函数法在汽车结构模态分析中的应用

(一)前言 用频域法识别模态参数,有各式各样的方法。但其精度首先取决于频率响应函数的准确性。目前常用的单点激振方法,即一点激振,多点拾振,虽然比较简单,但也有不少缺陷。当激励点正好选在某阶模态的节点上时,就不能激起该模态。由于激励的能量分布不均匀,非线性的影响会·比较明显,特别是对于高阻尼的大型结构,只在一点激励,激振力往往不够。而采用大的激振力时,受刚度的局限,激励点又难于承受。比较理想的方案是激振力与阻尼力的分布相适合,也就是采用多点激振的方法,即纯模态法。但是需要价格昂贵的多点适调设备。因此近来发展多点传递函数法,其中两点激励的传递函数法使用比较广泛。Cin-c袖。:诚大学R.丁.Allemany等人做了不少工作,他们采用的激励信号是不全相干的,并指出“若两激振输入信号完全相干,此方法无效”。事实上,两激励信号全相干也可以采用。下面分别介绍这两种方法。(二)基本原理(飞)不全相干法一线性系统有n个输入,m个输出x:(t)‘...  (本文共6页) 阅读全文>>

《汽车与驾驶维修》2004年03期
汽车与驾驶维修

让异响杂声走开

汽车在运行过程中有时会出现令人不悦的异响杂声,对于那些既无大碍又无隐患的声响,如果要送进修理厂检修,麻烦不说,还费时费钱。如果听之任之,耳根实在难以清净。这种情况下车主不妨考虑自己动手来消除异响杂声,自己动手检修一般花费不了多少时间和精力,往往还会带来一些修车的乐趣。 要想消除这种异响杂声,首先要确定声音是从哪儿产生的,这就需要在车辆运行过程中,用耳朵仔细辨别异响杂声的来源。若有熟悉汽车结构的朋友,可以让他坐在驾驶席旁边,一起查证核实声响的来源。弄清楚问题所在后,应对方法其实并不复杂,一般采用4种方法:紧固、润滑、密封和缓冲。 (1J紧固仪表台或内饰上的小饰物及相关辅件最容易产生一些动静。对于那些在硬质合成材料靠螺钉固定的部件,只需要稍加紧固或换一个位置重新固定,就可以抑制各种噪声的产生。有的悬架部件经过一段时间的使用以后,减振螺母往...  (本文共1页) 阅读全文>>

《汽车维修与保养》2018年02期
汽车维修与保养

汽车结构中电路及液压系统的检查和修理

汽车制造业近年来迅速发展,特别是进入电子工业技术的应用阶段,大量新的电子技术应用在汽车结构中。现代汽车正向运行平稳、操作更方便、舒适、安全可靠、节能环保的方向发展。根据汽车钣金工现有的技术技能和当前汽车结构的特点,汽车钣金修理人员应加强两方面的技术技能。一方面是汽车电路和电器元件的检查与修理技能,另一方面是图2车门线束与车门锁总成连接图6车门线束与车身线束总成连接汽车液压系统的检查与修理技能。下面笔者汽车车门结构的故障主要是常用电通过对汽车结构的分析来进行说明。路和电器元件损坏,这类故障都可通过对常用电路和电器元件的检查与修理进行修一、汽车结构中的电路和电器元件复。这一类技术要求在《中华人民共和国目前,汽车车门已由单一关闭功能发机动车维修技术人员从业资格考试大纲》展到车门没关闭牢固时发出提示信号,可里都能找到。而在GB/T19910—2005消除不安全隐患;有的还具有触摸解锁、《汽车发动机电子控制系统修理技术要自动落锁、升降器带...  (本文共4页) 阅读全文>>

《重型汽车》1940年40期
重型汽车

汽车结构发展趋势一瞥

汽车结构发展趋势一瞥车胜新(淄博汽车制造厂)国家汽车产业政策明确指出,国家鼓励推广应用汽车电子技术、新工艺、新材料;推广使用新型燃料、新型动力产品。同时,随着我国汽车行业对引进技术的消化吸收,必然促进我国汽车结构发展变化,使国产汽车的性能、水平得以不断提高。预测国内汽车结构今后发展趋势于后。1车身造型由“匣式”向流线型发展众所周知,欧美汽车造型多追求线型的流畅,而日本则追求近乎数理规则的几何风格。由于地域、民族习惯、文化心理诸因素,我们看日本汽车造型较“顺眼”,对欧美汽车(尤其对依维柯这一具有典型欧洲风格的车型)则往往瞧不习惯。我国汽车行业由于自主开发能力弱,模仿的多,创新的少,尚未形成具有民族特色的车身造型,更无风格可言。随着国内汽车行业高新技术的发展及CAD/CAM(计算机辅助设计与制造)水平的日益提高,其今后发展趋势必然是博采众长,模仿中有创新,突破汽车造型传统的羁绊,使车身造型由“区式”向自由曲面造型、向流线型发展,并使...  (本文共2页) 阅读全文>>