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合理使用农村运输车辆

一、试验条件、内容及生产查定 (一)试验条件 参加试验的各种车辆有: 汽油汽车—东风140(155马力)、山西140(95马力), 柴油汽车—山西241(120马力、华丰130(高速)(50马力)、华丰130(低速)(50马力); 拖拉机—铁牛55(55马力)、上海50(50马力)、五台山30(30马力)、海山12(22马力); 畜力平车—单套(骡)胶轮平车。 试验道路是在对襄垣县各种道路进行调查和勘测的基础上,选取了具有丘陵地区特点的柏抽路、砂石路和土路三种不同类型的道路。三种道路基本上属于微丘区,部分为重丘区,海拔高度在gn米与1130米之间。各种试验道路都有平道、弯道、上下坡,柏油路上还有2.7公里穿过县城闹镇区。 (二)试验主要内容 1.全程试验 目的是通过农村实际生产运输的试验,测定各运输机组在不同工况条件下的油耗和生产率,以综合研究道路、运距、运行情况及装卸方式等各种因素在运输过程中对机组油耗和生产率的影响。 内容有...  (本文共6页) 阅读全文>>

《采矿技术》2006年04期
采矿技术

运输车辆及施工机械的科学管理与合理使用

运输车辆系指将矿山采选生产的最终产品(精矿粉)运出矿区,以及将采选生产所需原材料及辅助材料(如钢材、木材、水泥、爆破器材、选矿药剂、钢球、油料、轮胎、橡胶制品等)、设备备件等物资运进矿区所使用的各种车辆。主要包括载重汽车和铁路专用线机车车辆。施工机械系指矿区道路、环保设施、生产技措设施等方面营建和保养所需的设备,以及配合运输车辆作业所需的装载、吊运、平场等设备。主要包括装载机、挖掘机、推土机、压路机、汽车吊等设备。运输车辆及施工机械对矿山生产和发展起着十分重要的作用,是矿山不可缺少的设备。从现代设备管理的观点来看,矿山运输车辆及施工机械的管理实质就是从设备选型采购到使用、维修、改造、更新、报废所建立的一套系统工程,需要矿山的有关部门和职工共同参与,才能充分发挥其综合生产效能。1运输车辆及施工机械的管理内容(1)以现代科学理论(如运筹学、可靠性理论、工程经济学、设备诊断技术、价值工程、行为科学等)为指导,研究这些设备生产管理的组织...  (本文共2页) 阅读全文>>

《国外汽车》1975年11期
国外汽车

对农村运输车辆的要求

一、对农村运输车辆越野性能的要求 农村运输车辆和四轮驱动装载车辆,在斜坡上的使用限度一一最大爬坡度接近50一60%,在千枯草料的收获季节,这种限度还可稍微扩大些。应当指出,在潮湿的地里工作时,一般地说,农村运输车辆的最大爬坡度比大多数自动装载车要高。因为后者轮胎规格性能还不够完善。农村运输车辆的空载重量是1000~1500公斤,而一般自动装载车辆的空载重量在2000一2500公斤之间。如都装载500公斤,自动装载车的车轮就要沉陷或至少会损坏草层。因为这时前轮对地面的压强已达到3~5公斤/厘米“(拖拉机的允许压力为2公斤/厘米“,而双轮的牵引车对地面的压强仅为1公斤/厘米2,半挂装载车的压强最多为2公斤/厘米2)。因此,下述要求可以认为是对农村运输车辆的轮胎提出的。 当轮胎充气到等于或低于2公斤/厘米“时,就已具备足够的承载能力了。若轮胎的工作气压高于2公斤/厘米“,车辆便具有最大的承载能力。要使车轮在草地上不留下明显的痕迹,甚至...  (本文共3页) 阅读全文>>

《农业机械学报》1984年02期
农业机械学报

我国农村运输机具使用经济性的探讨

当前,我国广大农村以家庭承包为主的联产承包责任制正在不断完善,随着农业生产商品化、社会化的发展,农村运输已成为农村的经济命脉,其重要性日益突出。 由于我国农村道路条件差、货物零星、货源分散、季节性强、运距短,装卸时间长等特点,当前急需小型机动运输机具。为了扬长避短、合理地运用运输机具,必须从运输机具的生产率、吨公里成本和吨公里油耗三项指标入手,以试验数据为依据,从技术、经济和能源战略三方面考虑,提出评价技术经济标准和方法,并对各种运输机具的使用技术经济性能进行定量和定性的分析、对比。各种运输机具间相对的技术经济性能随着运距而改变,存在着表现为经济运距的技术经济界限。据此可以准确地评价机具的使用技术经济性能,合理地选用运输机具。从使用经济性能考虑,汽车适合中、长途运输,中型拖拉机适合中短途运输,而小型拖拉机适合于短途运输。 各种运输机具的...  (本文共2页) 阅读全文>>

《经济管理》1984年05期
经济管理

试办农贸零担班车 开辟农村运输市场——四川岳池汽车站石(石亚)业务组试办“农贸零担班车”调查

党的十一届三中全会以来,农村经济形势发生了根本的变化。涉及到汽车运输方面的有三个明显变化:一是商品生产率大幅度地上升;二是农副业生产的专业户、重点户大量涌现;三是买难、卖难、运输难的问题严重存在。 随着农村商品生产的发展,商品流通中出现了严重的阻塞现象。买难、卖难、运输难,“三难”问题较为突出。 为了解决农村商品流通中的“运输难”,促进农村经济发展,岳池汽车站选择了经济活跃的石娅区,开行了为购销户服务的农贸零担班车试点。 石娅区共有人口12.不万,9个公社,到1983年5月止,购销户己办i正的有147户,未办证的近200户;在区内经营的约占10%,在县内经营的约占70%,跨区、县经营的约占20%;有小部分人正在酝酿着出省经营。大多数是3~5人合伙经营,商品中有零担、有整车、有实货、有抱货,还有部分鲜活商品,购销户一般都要求随货同行。针对实际情况,石娅业务组的基本做法是:一、公开挂牌开行农村贸易班车,设置商品库房、旅客候车室,配备...  (本文共2页) 阅读全文>>

《拖拉机》1983年06期
拖拉机

拖拉机轮胎消耗及影响因素

、拖拉机运输是客 观的需要卜 农村运输是整个交通运输中一个极为重要的组成部分,也是城乡物资交流和发展多种经营的重要纽带。搞好农村运输,对促进:农业增产增收、减轻劳动强度都有重要意义。 1981年我县23种主要农运物资的运输量达876684吨(表1),其中拖拉机运输量为473410吨,占总农运物资量52%。全县21个公社(场)农机站有轮式拖拉机108台,汽车55辆,1981年总运输金额170了702元,其中拖拉机1016238元,占总运输额60%。而大队、生产队的拖拉机运输量比重则更大。国营单位的汽车大多数是为本单位服务的,农运作业量较少。据我县21个农机站作业情况(表2),运输作业量占总作业量的90%衰11981年全县主要农运物资统计表物资名称数量J折合吨数{物资名称数量折合吨数…物资名称…数量{折合吨数化肥〔吨)腐肥(吨)农药(吨)34444 165294734魂44165294746544150001吕27299311500...  (本文共5页) 阅读全文>>

《湖北农机化》1988年03期
湖北农机化

农村运输机车的经济效益浅析

随着经济体制改革的深入发展、农村经济日趋繁荣,生产、生活、基建等各方面的运输量越来越大,农村机械运输业发展很快。近年来,我地区拖拉机不断增多,除农忙下田作业外,多数用于农村运输。全区现有各种拖拉机2.4万多台,农用汽车和柴油汽车近千辆,其中运输专业户400。多参,从事运输的机车约2万台。每年承担着大约3亿吨公里的运输任务,经营纯收入达7 000多万元。这些机车的运输效益如何,是关系到农机化发噢萄能向罕吴中淄使用,乃至发展农业生产的一件大事。 目前农村运输机车型号多,发展有一定盲目性。为了给运输机车的生产厂家和经┌─────┬──────┬────┬─────┬──────┬──┐│ │2夕掣 │ │ │ │ ││ │/l │ │ │ │ │├─────┼───┬──┼────┼─────┼──────┼──┤│‘。我 │人 │ │ │ │/ │,..││ │ │ │ │ │ │入 │├─────┼───┼──┼────┼────...  (本文共2页) 阅读全文>>