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汽油——氢混合燃料燃烧的试验研究

由于氢气具有宽的着火界限(在常压空气中,其极限过量空气系‘数a二0.15~7),高的火焰传播速度(在常压空气中燃烧,比汽油快6~9倍)以及低的点火能量(。.oZm”,实验证明:在汽油—空气混合气中,添加少量的氢气,可使现有的汽油机结构不作任何更改,就能实现稀薄混合气的快速嫩烧,从而改善发动机的经济性。 此外,使用汽油—氢混合嫩料,在发动机排出的废气中,CO和未嫩的HC含量均很低,在相同的工况下,由于氢气燃烧的温度较汽油高,故氮气—空气混合气接近理论混合时,NO二排放量较高,但使用汽油—氢气混合嫩料时,发动机在部分负荷下可以嫩用较稀薄的混合气,而使No二排放量减少,因此,就整个运转工况而言,NO二仍有所降低。 一、试验装置 为了探明使用混合燃料,提高发动机燃油经济性和改善排放特性的可能性,首先进行了单缸试验机的试验研究。 本试验是在165F型汽油机(Vh=0.1261,N。=魂PS/300orpm)上进行的,试验装置如图1所示为了...  (本文共9页) 阅读全文>>

青岛大学
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不同掺混比下丁醇掺氢混合燃料稀燃特性的研究

随着我国汽车产业的大力发展和人民生活水平的提高,我国汽车保有量也不断增加,因此对汽车燃料的需求就越来越大,从而导致了汽车能源的紧张和城市环境问题恶化等问题。为缓解这些问题,一方面需要寻找新的可替代燃料来改善发动机的燃烧特性和排放特性,另一方面需要不断的改善发动机的技术。本文为了寻求具有燃烧特性的燃料,研究分析了丁醇和氢气作为可替代燃料的特点,并综合两种燃料的优点,进行了丁醇掺氢混合燃料稀燃特性的分析研究。首先,确定了丁醇掺氢燃料稀燃实验的边界条件,阐述了丁醇掺氢燃料燃烧的试验方法。根据定容燃烧弹的三维简化模型,用CATIA建立了定容燃烧弹弹体的三维几何模型,再通过AVL Fire软件划分了定容燃烧弹的模拟计算网络。对比了实验数据和模拟数据,验证了AVL Fire软件模拟结果是正确的。然后,选取了初始压力为0.8MPa和1.2Mpa,初始温度180℃和210℃,过量空气系数为1.0、1.4、1.8、2.2,丁醇掺氢的比例为5%、1...  (本文共77页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京工业大学
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掺氢汽油转子机试验研究

转子机是一种特殊形式的内燃机,具有体积小、质量轻、功重比高、运行平稳等许多往复机难以比拟的优点。然而转子机的燃烧室狭长扁平且在高转速下运行,这使得转子机在燃烧汽油等液体燃料时容易出现火焰难以快速传播,进而导致高油耗和高排放。提高转子机混合气的火焰传播速度,并降低燃油消耗及有害排放是转子机能够得以应用的关键。与汽油相比,氢气具有点火能量低、扩散速度快、火焰温度高、燃烧速度快和淬熄距离短等特点,这使得纯氢及掺氢均能够有效保证转子机内混合气的稳定点燃及火焰的快速传播,从而提高转子机的热效率并减少有害排放。但纯氢转子机耗氢量大且对密封及润滑系统要求更为苛刻。相比之下,向进气道内喷入少量氢气即可实现掺氢燃烧,从而使掺氢转子机的成本与耗氢量均能够有效降低,进而使得通过进气掺氢改善汽油转子机的燃烧与排放特性更具有实际应用意义。因此,本文通过试验对掺氢汽油转子机的燃烧与排放特性进行了研究。为满足掺氢汽油转子机研究要求,自行设计并搭建了掺氢汽油转...  (本文共81页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京理工大学
北京理工大学

汽油掺氢层流预混火焰燃烧特性研究

随着当今社会对能源的需求量与日俱增,寻找可用的替代燃料已经迫在眉睫。氢气是一种可再生的绿色能源,与其他代用燃料相比,氢气的分子中不含有碳原子,所以氢气在燃烧时不会产生碳排放,仅有的有毒排放物为NOx。但从目前的技术角度来看,受到制氢成本昂贵,加氢的基础设施不完善,以及氢气的存储问题,尚不具备大规模使用纯氢内燃机的现实条件。当前社会,汽油作为乘用车的主要燃料,尚不能被完全替代,因此通过汽油掺氢混合燃料的方式来缓解化石燃料的需求,是当下最切实可行的方法。因此,有必要对汽油掺氢燃烧的机理和规律进行研究。本文在定容燃烧弹上利用纹影系统对汽油掺氢预混层流燃烧球形火焰的燃烧和着火特性进行研究,通过改变当量比、掺氢比,获取火焰的纹影图片,用Matlab数字图像处理技术进行图像处理,结合两种拟合方法对比分析火焰传播速率、层流火焰燃烧速率、Markstein长度等相关表征燃烧特性的参数以及汽油掺氢稀燃极限的变化规律。分析表明,非线性外推法较线性外...  (本文共79页) 本文目录 | 阅读全文>>

吉林大学
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氢气/汽油复合喷射发动机混合气形成及燃烧过程研究

氢气是一种清洁替代能源,可以作为掺混燃料加入传统点燃式发动机中,它的优良理化特性可以提高汽油机性能。该种汽油机掺氢方式对氢气需求量较小,而且不需要对发动机进行更多改造,也不必大规模提供和氢气相关的基础设施,因而具有很好的发展前景。作为一种氢气掺混的方式,氢气缸内直喷,使氢气喷射参数控制更为精准和灵活,可以避免因为降低充量系数而使功率下降,同时又有效避免了进气道喷射可能导致的回火和早燃等问题,是氢气的一种在内燃机上合理且高效的应用手段。本文针对传统汽油机对燃烧及排放指标优化的需求,结合国家自然科学基金项目,期望通过氢气缸内直喷的手段在点燃式发动机中掺氢,构建氢气/汽油复合喷射模式,利用氢气的理化特性构建氢气缸内直喷,局部富氢稀燃的点燃式发动机燃烧模式,进而挖掘掺混氢气提高传统点燃式发动机燃烧排放性能的优化潜力。为此,本文设计并搭建了缸内直喷氢气,进气道喷射汽油的复合喷射发动机实验平台,改装了外部EGR系统,并基于dSPACE快速原...  (本文共156页) 本文目录 | 阅读全文>>

《化学世界》1956年05期
化学世界

提高汽油餾分組成測定的準確度

汽油留分粗成是按照全苏圃家漂举2177一48(roCT 2177一48)(靛)难行沮1J定的。分析的堆榷度即平行mlJ定阴的允静殷差,依照全苏圃家漂举有如下规定:(l)初蟹默温度焉4。,(2)胳翩黔温度及中简础分粗成黔温度焉2。。 目前对工撷的要求是不懂所生崖汽油的怒默要符合全苏团家漂举,而且其歌檬也要符合龄全苏团家漂举的傲格规定,也就是对献嵘分析的尤静改差不能作任何的引用。例如,按照全苏团家漂堆2084一习享用汽油的胳馏默应焉加5“;因此歌株也应有相同的温度。但是因篇分析的举摧程度有2“的幅度,因此焉了便歌株一道能符合2肠“,汽油格龋默应焉203“。只有在这种情况下,才能保敲爵漾的怒留默焉2肠。。这檬一来,就造成汽油生崖率降低了0.6%。在汽油翻分粗成浏定分析有这株大改差的情况下,常常会使合镖举的汽油韶篇是魔品,而把不合漂举的反韶焉是合一谈品。 由上逃可知提高汽油帽份祖成测定的哗榷度棚铭重要。杠色卜姆斯基谏油撇根檬法定分析的规...  (本文共2页) 阅读全文>>

《劳动保护》1980年04期
劳动保护

使用汽油要注意安全

近几年来,先后发生过多起重大汽油爆炸事故,使人民生命和国家财产遭到很大损失。 发生事故的主要原因,是使用汽油的人不懂得安全知识。他们只知道汽油能洗涤油污,不知道汽油极易挥发,其蒸汽与空气混合达到爆炸极限浓度时,遇明人或火花即会爆炸。上海某厂用400-500公斤120#汽油清洗现场。由于使用汽油量大,室内充满了油蒸汽,并很快达到爆炸浓度极限,恰巧遇上电瓶车在运送汽油时打出火花引起爆炸。陕西某厂在气温高达38℃、面积不大的车间里,使用63公斤汽油掺干锯末拖地,加以关着窗户,...  (本文共1页) 阅读全文>>