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轿车车轮动态应力的测试与分析

本文介绍了轿车车轮动态应力的测试  (本文共8页) 阅读全文>>

《试验技术与试验机》1988年02期
试验技术与试验机

应用微机系统控制的分离式霍普金森压杆法高速压缩试验

本文介绍的试验系统采用微型计算机控制,可得到材料在很短时间内的动态应力一应变值。根据材料的弧度和冲击杆的冲击速度...  (本文共6页) 阅读全文>>

《铸造技术》1988年05期
铸造技术

预测筒形铸件冷却过程中动态应力场方法的探索—————相当弹性模量法

本文提示了特定的“相当弹性模量”概念,研究出了一种计算和测试相结合的能预测筒形铸件成型冷却过程动态应...  (本文共4页) 阅读全文>>

《内燃机工程》1989年04期
内燃机工程

气门外弹簧动态应力与振动频率的测量与分析

本文介绍了气门弹簧动态应力及振动频率的测量方法,对气...  (本文共7页) 阅读全文>>

《有色金属》2001年01期
有色金属

动态应力比新方法及其应用

爆破振动危害动态应力比评价方法 (DSR)是根据爆破振动实地监测及质点振速预测方程 ,结合现场损伤破坏调查而求得岩土结构爆破振动破坏判据的一种新方法。...  (本文共4页) 阅读全文>>

重庆大学
重庆大学

动态应力时空演化与结构冲击破坏模式的研究

对结构在爆炸、冲击等动载荷作用下的破坏模式的研究兴趣主要来自军事应用,大多数情况下,武器与装甲结构在作战过程中,结构的损伤与破坏是最重要的过程之一,而且这种破坏过程直接关系到装甲与武器效应的发挥。为了研究其发生破坏的过程以及不同破坏模式形成的机制,深入研究材料的动态应力与破坏模式具有重要的学术意义,同时可以为武器设计与防护装备抗冲击提供理论基础。本文重点关注在应用中最为常见的平板以及筒结构。全文基于刘占芳课题组提出的修正的弹性应力波理论,该理论完善了现有弹性应力波理论的不足。阐述其建立过程,借助平板冲击以分析应力波的传播,其中考虑三维应变状态,利用数值模拟方法考察弹性应力波的基本结构特征;进一步预测平板冲击下由应力状态引起的两种破坏模式:加载面上的压剪破坏以及层裂破坏,其中加载时界面上未导致破坏的脉冲会在材料内部形成弹性前驱波,层裂破坏的宽度会随着入射脉冲宽度增大而增大、发生层裂的时间也会随之延后。将修正的弹性应力波波动方程改写...  (本文共79页) 本文目录 | 阅读全文>>