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电子控制汽油喷射系统的喷油嘴

电子控制汽油喷射系统作为提高发动机性能、满足现代排放法规要求的最有效手段,最终将取代化油器。电控汽油喷射系统经过近10年的使用表明,作为该系统中最重要部件之一的喷油嘴,应该满足以下性能要求: (1)具有良好的流量特性,一种喷油嘴应能适用于多种排量的发动机。 (2)具有良好的雾化功能和适当的喷雾形状,以保证怠速稳定性、冷起动性和满足低排放的要求。 (3)具有抗污物堵塞的能力。 (4)耐久性好。 基于这些性能要求,下面,对电子控制汽油喷射系统用喷油嘴的结构、工作原理、功能特性等有关问题进行分析探讨。一、结构与工作原理 用于多点喷射系统(MPI系统)的喷油嘴结构如图l所示,用于单点喷射系统(吕Pl系统)的喷油嘴结构如图2所示。这两种结构虽然略有差异,但工作原理是相同的。为200一600kPa;SPI系统压力为iookPa左右)后进入喷油嘴。当通电时,线圈(铁芯)将针阀或球阀从阀座上吸起,燃油从喷油嘴喷出;断电后,弹簧将针阀或球阀关闭,...  (本文共7页) 阅读全文>>

《小型内燃机》1991年03期
小型内燃机

电子控制汽油喷射系统的研究

1.前言 电子控制汽油喷射技术是近年来发展起来的一门新技术,它在改善汽车经济性和动力性以及防止环境污染方面显示出强大的生命力。电子控制汽油喷射系统以燃油控制为主,同时亦可实现点火控制和怠速控制。燃油控制按燃油空气混合比控制方式分为开环和闭环控制两种。微机的采用增强了电子控制汽油喷射系统的自动化性能,因此当前汽车工业发达国家竞相进行研究并已广泛应用,它的开发和应用大大加速了汽车的电子化和现代化。本文讨论自行开发的以节流阀单点喷射体(Throttle Body Iniection)和开环掉制为方式的电子控制汽油喷射系统。 图1是该电子控制汽油喷射系统的框图。其中单点喷射体安装在进气管的上部,它的顶部是一个电磁喷油器,由电控汽油喷射系统输出脉冲,控制其开启时间;单点喷射体上的节流阀位置传感器将节流阀位置开度信号送给电控汽油喷射系统;进气管压力传感器将进气管通道内的混合气压力信号送给控制系统,控制系统还收到来自发动机转速传感器的信号;1...  (本文共3页) 阅读全文>>

《汽车电器》2001年05期
汽车电器

电子控制汽油喷射系统喷油器故障的简易诊断

电子控制汽油喷射系统的喷油器实际上是一个带电磁阀的喷油嘴 ,其作用是控制和雾化汽油。喷油器的故障主要有以下几种形式 :①喷油器线路故障 ;②喷油器油路故障 ;③喷油器针阀胶结 ,喷油器不喷油 ;④喷油器裂纹溢油 ;⑤喷油器接线座有油垢脏污 ,接触不良 ,工作不正常 ;⑥喷油器其它元件损坏 ,致使其不能正常工作。如发动机起动不良或运转不良 ,就可能与喷油器出现故障有关。诊断喷油器的故障 ,除可在专用试验台上用仪器诊断外 ,还可以采用下面几种简单方法。a 用断缸法判断喷油器是否有喷油。起动发动机 ,将发动机稳定在怠速 ,逐一拔下与喷油器接线座相连的插接件。如果发动机转速下降 ,且不稳 ,则说明该喷油器是好的 ;如果发动机转速未发生...  (本文共2页) 阅读全文>>

《汽车维修》1997年05期
汽车维修

汽油喷射系统喷油嘴的故障检修

随着汽车技术的不断发展。汽车保有量的不断增加,汽车排气法规的不断苛刻.采用电子控制汽油喷射系统的发动机越来越多,该系统可视为提高发动机性能.满足现代排放法规要求的最有效手段。作为该系统中最重要部件之一的喷油嘴,应熟悉其结构特点,掌握其正确的使用方法及故障的检修.否则出现故障将影响发动机的正常运行及性能。 1.喷油嘴的结构与工作原理 电子控制汽油喷射系统喷油嘴的作用是根据E(、U提供的电信号控制汽油喷射。喷油嘴按用途可分为SPI(币点)系统用和MPI(多点)系统用:按燃料的送入位置可分为上部给料式和下部给料式;按喷口形式可分为孔式和轴针式;按电磁线圈阻值可分为低阻式和高阻式。 SPI系统的喷油嘴位于节气¨体空气人口处.其结构如图1所示。MPI系统的喷油嘴通过绝缘垫圈安装在进气歧僻或进气道附近的缸盖上,并用输油t’:路固定.其结构如图2所示。 这两种喷油嘴虽然结构略有差异.但其工作原理是牛H同的。从工作原理看.喷油嘴是~种电‘磁阀结...  (本文共2页) 阅读全文>>

浙江大学
浙江大学

电控LPG缸内直接喷射系统的研究

随着能源紧缺和环境污染问题的日益突出,发动机电喷技术及清洁能源的研究备受关注,其中液化石油气(LPG)作为一种清洁的车用发动机燃料,它的应用受到各国的重视,国内外的许多研究机构都致力于车用发动机燃用LPG的研究。本文在对液化石油气发动机的研究现状及发展趋势研究的基础上,提出了一个LPG缸内直接喷射及其实现的方案,并就缸内喷射压力产生系统、LPG缸内直喷喷嘴、电容放电式高能点火装置进行了详细的研究与设计,设计改进了台架试验控制系统,利用其对研制的LPG缸内直接喷射系统进行了台架试验研究,成功地实现了LPG缸内直接喷射;对设计的电容放电点火系统与原点火系统进行了对比试验,试验表明:电容放电式点火系统能有效地改善发动机的性能。  (本文共77页) 本文目录 | 阅读全文>>

太原理工大学
太原理工大学

电控汽油机智能控制策略及故障诊断的研究

本文针对当前我国发动机控制技术的现状及实现电控化和降低排放污染物、减少故障的首要任务,通过对国内外汽油机电控系统研究发展的相关资料进行查找和分析,结合我们的实际状况,以德尔福4缸微型车汽油机电控系统和山西淮海机械厂生产的465Q电控汽油机作为研究对象,分别对其软、硬件进行了详细的剖析,从而获得电控软件的基本设计思想和方法。在此基础上,采用模糊控制、神经网络和预测控制等智能控制理论,选择汽油机电控系统的控制策略作为主攻方向,分别对汽油机电控系统的喷油、点火和怠速系统进行了系统的理论研究和大量的MATLAB仿真实验,对其进行分析与研究将有利于优选设计出一种高效实用的电控系统。另外针对电控汽油机故障的复杂性、多样性以及诊断信息存在模糊性的特点,设计了一种基于专家思想的模糊神经网络智能故障诊断系统。文中首先详细分析了465Q汽油机电控系统的结构、工作原理和控制策略,以及电子控制汽油机故障的种类、原因等。设计了465Q电控汽油机脉谱测量试...  (本文共168页) 本文目录 | 阅读全文>>