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前进! 中国汽车零部件工业

我国汽车零部件工业经过改革开放三十多年的快速发展,目前已经能够支撑起我国汽车生产配套的规模和满足我国商用车、中高档乘用车80%以上零部件本地化的配套要求,由  (本文共4页) 阅读全文>>

《汽车与配件》2013年33期
汽车与配件

前进! 中国汽车零部件工业

我国汽车零部件工业经过改革开放30多年的快速发展,目前已经能够支撑起我国汽车生产配套的规模和满足我国商用车、中高档乘用车80%以上零部件本地化的配套要求。由我国...  (本文共1页) 阅读全文>>

湖南大学
湖南大学

跨国汽车零部件企业战略联盟研究

自2001加入WTO年以后,中国的汽车工业经历了飞速的发展,到如今已经稳居汽车产量和销量世界第一的宝座。汽车零部件行业作为汽车工业的基础,其发展和壮大意义重大。目前,在大量外资汽车零部件企业的倾轧下,中国的汽车零部件企业正面临着核心技术缺失,产品缺乏创新以及无法实现规模效益等问题,整个行业在国际市场上缺乏竞争力。而跨国战略联盟作为最早出现在汽车工业中的创新式组织形式,对我国汽车零部件企业的核心竞争力提升,走向国际市场起着至关重要的作用。在此背景下,研究跨国战略联盟在我国汽车零部件企业中的应用对我国汽车零部件行业的发展具有非常现实的意义。本文首先对国内外关于汽车行业的战略联盟的研究文献进行了整理,总结了现有文献中该领域研究的创新和不足,然后介绍了我国汽车零部件业的目前的发展现状、存在的问题以及发展跨国战略联盟的必要性。在此基础上,本文在第三章对我国汽车零部件企业应该如何发展跨国战略联盟进行了论述,从战略联盟形式、战略联盟伙伴的选择...  (本文共55页) 本文目录 | 阅读全文>>

《汽车与配件》1991年02期
汽车与配件

日本汽车零部件工业的现状及展望

一、日本汽车零部件工业的概况及特征 1.概况日本的汽车零部件工业随着汽车工业的发展而稳步前进,现在年产值达13万亿日元(折合人民币约为5000亿元),已成为日...  (本文共3页) 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

新经济时代中国汽车产业发展战略

新一轮世界经济革命的浪潮正向我们扑来,一个崭新的经济时代已经消然走到我们面前。什么是新经济?新经济时代又会引发什么样的震荡?传统经济又如何与新经济对接?新经济对汽车产业产生什么样的影响?中国的汽车产生又面临着什么样的机遇和挑战?我们又该有什么样的理性选择?……所有这一切都要求我们作出正确的回签,做出科学而明智的决断。本文就是试图从新经济的内涵和主体特征分析入手,对新经济作出理性的评定,对新经济时代的主体特征作出回答,探索新经济对世界经济的影响,对人类行为的影响,从中找到新经济对汽车产业的影响和作用的关键点,结合经济全球化条件下全球汽车产业的趋势分析,以及中国汽车产业历史地位和作用、中国汽车产业的国际竞争力的探索,从而提出中国汽车产业的发展战略。文章试图采用定量定性分析、图文并茂表述,以及战略的一般研究方法对中国汽车产业的发展趋势作出一个概念性的描述,对未来的战略提出一个框架式的定义。全文共分三部分,具体分析论述如下:第一部分对新...  (本文共253页) 本文目录 | 阅读全文>>

《汽车零部件》2013年07期
汽车零部件

30年 中汽零在“聚变”——专访中国汽车零部件工业公司总裁 陈康仁

中国汽车零部件工业公司(如下简称中汽零)原名为中国汽车零部件工业联营公司,成立于1983年,是从事国内外汽车零部件项目投资规划、设计开发、经营销售,对外技术交流、...  (本文共6页) 阅读全文>>

《汽车零部件》2008年01期
汽车零部件

中国汽车零部件工业公司亮相上海国际零部件展

"2007上海国际汽车零部件维修检测诊断设备及服务用品展"于12月5日—7日在上海国际展览中心开展,作为本次最大展团之一的中国汽车零部件工业公司(以...  (本文共1页) 阅读全文>>