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对于接触疲劳各种强度准则的评价

一、BIJ ri 诸如滚动轴承,齿轮蜗轮传动等机械零件的接触疲劳破坏是一个十分普遍而极为复杂的现象。影响疲劳寿命的因素很多,例如:在弹流或部分弹流润滑条件下的宏观应力场;金属材料性质及强度;材料中缺陷的几何形状及分布密度以及润滑剂与金属材料间的化学作用等。 近年来T.E.Tallian等人“’对接触疲劳寿命预测的研究指出:材料形成可扩展的初始裂纹的时间是整个寿命的主要部分。而循环应力的作用是疲劳裂纹形成的直接原因“‘,因此,宏观应力是决定疲劳寿命的主要因素。 接触体的应力状态是十分复杂的,图1扼要地给出了接触面为椭圆时的主要应力分量的情况。 在滚动过程中,一些应力分量处于完全循环,而另一些分量为脉动循环。同时,正应力的变化与剪应力的变化不同相位。这样,要建立疲劳破坏与应力场中所有应力分量之间的关系是十分困难的。因此,在工程设计中就提出了各种不同的强度准则,使用某些个别应力分量作为接触疲劳的决定应力。最常用的决定应力是:最大剪切应...  (本文共10页) 阅读全文>>

《机械工程材料》1983年06期
机械工程材料

18Cr2Ni4WA渗碳层接触疲劳过程中的组织变化

一、概述 接触疲劳是在反复接触应力作用下材料表层损伤积累和发展到破坏的过程,其破坏的主要形式是裂纹、麻点和剥落。接触表层的显微组织直接影响材料的接触疲劳寿命。同时,它在接触疲劳过程中要发生一定的变化。而这些组织变化又反过来影响材料的接触疲劳寿命。研究材料在接触疲劳过程中的显微组织变化及其对疲劳寿命的影响是接触疲劳的一个重要研究方面。 A.B.Jones首先发现了在接触疲劳过程中显微组织的不稳定性「,],观察到在轴承内滚道的显微组织经化学任蚀变黑,认为这是马氏体的热回火现象.后来J.J.Bush等人发现川,只有当应力超过一定的门槛值,即产生屈服或塑性流变时,才出现上述变化,认为这是应变诱发相变。还有资料报导在接触应力作用下发生应变软化现象[3,吸]。如,淬火的AlsI52100(相应国标GCr15)钢球在水压机下静压,材料的硬度将从HV1000(HRC6T)下降到HV500(HRC4T).资料「6]介绍,利用透射电镜观察研究接触应...  (本文共4页) 阅读全文>>

《试验机与材料试验》1982年01期
试验机与材料试验

接触疲劳损伤监测方法的研究

接触疲劳是滚动轴承、齿轮等一类机件的接触表面在接触压应力的反复长期作用后所引起的一种表面疲劳剥落损坏现象(称为麻点)。研究接触疲劳问题对提高这些零件的使用寿命有着重要的意义。在接触疲劳的试验研究中,如何精确监测试样的剥落状态,直接影响着试验数据的准确性与可靠性。所以,国内很多有关单位在研究监测麻点剥落的各种方法。由于至今未见有较完善的监测仪器,以致于直接影响着接触疲劳试验方法的规范化以及接触疲劳损伤机理的深入研究。 我们经过一年多来的反复试验,研制出JPP一I型接触疲劳破坏自动检测仪,与我校研制的JP一52型接触疲劳试验机配套运后,已在81年5月陕西省高教局主持召开的JP一52接触疲劳试验机鉴定会上严格审核通过。与会代表一致认为:“自动监测仪表灵敏度高,自动报警停车控制可靠,抗干扰性能好”。并且指出:“由于监测仪表灵敏可靠,所以该机不仅是研究材料工艺因素对接触疲劳性能影响的有效手段,而且为研究接触疲劳试验中表面剥落麻点的扩展过程...  (本文共3页) 阅读全文>>

《新乡学院学报》2017年03期
新乡学院学报

基于有限元分析法的摆线针轮减速器接触疲劳分析

材料在全生命周期中,经多次交变载荷作用而不会产生破坏的最大应力,称为疲劳强度或疲劳极限。摆线针轮减速器广泛应用于工业机器人的驱动模块,在实际工作中由于频繁的正反转,其工作寿命一般为5~10年,即摆线针轮减速器在对称循环交变载荷作用下工作,其疲劳强度评估属于高周疲劳问题。一般来说,要进行接触疲劳寿命分析,需要精确的载荷谱、选用材料的S-N曲线、合适的累积损伤理论和裂纹扩展理论,而目前,这方面报道很少[1]。为此,提出基于Miner线性损伤累积理论进行疲劳寿命计算,采用有限元分析法确定其中的应力场。其主要思路是先建立摆线针轮减速器三维数字化模型,再将该模型导入ANSYS软件中进行静态接触应力分析,最后结合Miner线性损伤累积理论在Fatigue Tool模块中完成其动态接触疲劳分析。1 Miner线性损伤累积理论Miner[1]假设以正弦规律循环的载荷传给试样,被其吸收的全部功都用来产生试样的破坏(但不发生应变硬化);存在于各种对...  (本文共4页) 阅读全文>>

《机械工业标准化》1994年09期
机械工业标准化

平面二次包络环面蜗杆副材料的接触疲劳强度试验研究

1.概述毛坯并经机加工并磨削而成,表面粗糙度齿面疲劳点蚀是蜗杆传动主要失效形式Ra值为0.25urn。各钢试件也采用同一锻之一,而蜗轮蜗杆齿面的过度磨损与胶合均造毛坯并经正火、粗车、调质、精车、粗磨、与接触应力的大小有关。铸锡青铜ZQSn10氮化再精磨而成,表面粗糙度Ra值jJ0.2-1是我国蜗杆传动,尤其是平面二次包络环urn。上下圆盘试件的形状及尺寸见GB面蜗杆传动常用的蜗轮材料,但该国产材料10622—89。的接触疲劳极限应力的试验值尚缺。铸锡青(2)试验设备铜对钢的接触疲劳极限应力oHI;m最好是通本试验采用哈尔滨工业大学机械厂生产过蜗轮蜗杆台架试验获得,但台架试验要耗的JP-BD1500型圆盘滚子接触疲劳试验机。费大量的财力、人力和时间,因此,国外一(3)试验应力水平的选择般采用圆盘(滚子)接触疲劳试验机进行铸按GB10622—89的规定,一般可选取锡青铜和硬化钢材料副的模拟试验’‘’‘”‘”。4~5个应力水平,每个应...  (本文共5页) 阅读全文>>

《汽车技术》1988年06期
汽车技术

奥-贝球墨铸铁接触疲劳的研究

奥氏体一贝氏体葬墨铸铁,,是以板条状无碳贝氏体和分布于板条间的奥氏体为墓体的强韧性球铁。它具有较好的综合机械性能,主要用于制造齿轮等零件。接妙疲劳是这类零件的主要失效方式之一。近年来,国内、外对奥一贝球铁工艺特性和常规机械性能作了许多工作。一‘,,但对接触疲劳特性的研究工作做得很少。‘ 在研究齿轮等零件的接触疲劳时,一般用两平行圆柱体的接触模拟舌轮的接触。本文旨在研究奥一贝球铁在纯滚动及滑动一滚动两种状态下的接触疲劳过程和力学条件。 一、试验方法 1.试验用的材料二 试验用材料的化学成分为:C 3.47%,5 1 3.10%,Mn 0.33%,P’0.087%,S0.021%,Mg 0.0295%,鑫0.02‘6%。- 试样加工后在9。。七盐洛炉中保温1小时,然后在一370℃盐洛炉中保瘟龙小时,随后永冷。经处迎后获得的基体组织如图l所示。经D/M Ax‘血A一垫父射线衍射仪测定,塞体组织中含奥氏休余.65%,无碳贝氏体72.35...  (本文共6页) 阅读全文>>