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龙潭河特大桥设计

龙潭河特大桥为沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施公路上  (本文共4页) 阅读全文>>

华中科技大学
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龙潭河特大桥静力稳定性及风致抖振时域分析

随着计算技术的提高、新型材料的运用和施工技术的进步,桥梁向大跨、轻质方向发展,稳定性及抗风方面的问题日益突出。因此,对此类桥梁结构的稳定及抗风进行深入的研究将是十分必要的。本文主要以沪蓉国道主干线宜昌至恩施段一座高墩大跨连续刚构桥——龙潭河特大桥为工程背景,对其静力稳定性及风致抖振响应时域分析展开研究,包括如下四个方面的内容。在静力稳定性方面,通过对薄壁构件局部稳定的解析分析,给出不同约束条件下满足混凝土薄壁局部稳定的最小宽厚比的限制值。分别采用ANSYS中梁单元和壳单元建立了龙潭河特大桥在不同阶段的空间有限元模型,对其在不同施工阶段以及成桥阶段的各工况进行了第一类稳定分析;引入单边日照效应产生的初始缺陷,考虑结构几何非线性因素的影响,采用改进的Newton-Rahpson迭代法分析其在施工、成桥阶段不同荷载工况下的第二类稳定性。最后,对龙潭河特大桥的稳定安全性能作出评价。在风洞试验研究方面,首先通过节段模型试验和CFD计算方法...  (本文共146页) 本文目录 | 阅读全文>>

湖南大学
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汽车荷载作用下梁式桥与斜拉桥的动态响应分析

车辆在桥梁上行驶时会产生激励从而导致车辆本身和桥梁产生振动,移动车辆在桥梁结构内产生的动荷载效应要比相应的静荷载效应大。设计规范中通常采用“冲击系数”来考虑车辆的这种动荷载效应。对于不同的桥梁实际状况,其冲击系数将有很大区别。获得车辆荷载作用下桥梁的真实信息无疑会对桥梁结构的受力状态给出更加切合实际的评估。本文的研究为湖北省交通厅项目“超高桥墩大跨预应力混凝土连续刚构桥设计与施工关键技术”和交通部科技计划项目“荆岳长江公路大桥主桥关键技术研究”中部分内容,主要的研究内容及其相应的研究成果如下:(1)基于车桥耦合系统动力分析基本理论,导出不同自由度车辆模型的运动微分方程。根据求解非平稳振动问题的方法,模拟了四轮车辆在随机路面作用下的随机输入。计算结果表明:路面激励随着车辆速度增大而有增大的趋势,用非平稳路面模型来模拟车辆所受路面激励更加符合实际情形。(2)以单跨梁为例,建立车桥耦合系统的运动微分方程并利用Matlab软件编制其计算...  (本文共160页) 本文目录 | 阅读全文>>

中南林业科技大学
中南林业科技大学

大跨径连续刚构桥温度效应与收缩徐变效应分析

近年来,随着国家经济的发展,我国建立了相当多的大跨径预应力混凝土连续刚构桥。温度效应与收缩徐变效应对于此类桥的设计及使用具有重要影响。虽然在混凝土连续刚构桥温度效应与收缩徐变效应方面的研究已取得了广泛的成果,但是目前针对实桥的研究较少。本文以龙潭河特大桥为工程背景,实测了太阳辐射下箱梁截面和空心墩截面温度场的分布,获得了龙潭河特大桥箱梁竖向温差分布拟合曲线及空心墩沿桥梁纵向的温差分布拟合曲线。运用有限元软件ANSYS,根据实测温度梯度模式,在不同的工况下采用不同的计算模型对龙潭河特大桥的外约束温度应力和温度自应力,进行分析,得出了一些有益结论。连续刚构桥实际合拢温度高于设计合拢温度时,合拢温差将使墩顶产生水平位移,导致结构产生温度附加内力,本文提出了两种关于顶推力的计算方法:消除墩顶水平位移法和消除主梁拉力法。按上述两种方法分别计算了龙潭河特大桥高温合拢时的水平顶推力,通过分析比较,两者的计算结果基本一致,且消除主梁拉力法更为简...  (本文共112页) 本文目录 | 阅读全文>>

浙江大学
浙江大学

高墩大跨刚构桥墩体施工稳定性分析

高墩大跨刚构桥是为适应山区地势而在我国高等级公路建设中广泛应用的一种桥型,多采用连续梁体系,桥墩一般采用空心薄壁墩。由于桥墩高度大,墩体的整体稳定性问题突出,尤其是在悬臂施工阶段。工程设计人员需要对墩体稳定性能有足够的认识,并且能使用较为简单的方法来进行墩体稳定设计。本文的目的就是针对工程中普遍采用的空心薄壁墩总结出可用于设计的弹性稳定临界荷载计算方法,并对稳定计算中实际存在的非线性问题进行分析,以期了解非线性因素对高墩稳定的影响。为了找到墩体弹性稳定的简化计算方法,本文尝试了静力平衡法、能量法、动力法等多种解析计算方法,并对计算结果进行了比较。对于非线性稳定问题,主要采用梁单元有限元模型进行分析,同时引入了实体退化单元模型,采用VFEAP程序进行计算,用以解决传统实体单元有限元模型计算效率低、收敛难度大的问题。通过大量的计算分析工作,总结出了可用于单肢墩弹性稳定计算的变截面折减系数法,同时对双肢墩面内稳定的计算也给出了简化计算...  (本文共117页) 本文目录 | 阅读全文>>

湖南大学
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大体积混凝土桥墩水管冷却温度场分析与试验研究

温度裂缝是大体积混凝土裂缝的主要存在形式,为控制温度裂缝,对混凝土温度场进行仿真分析就成为一个重要的研究课题。本文基于有限单元法结合龙潭河特大桥桥墩温控实践,对大体积混凝土水管冷却三维温度场进行了较深入的研究。主要内容如下:1、结合龙潭河特大桥温控实践过程,现场测试了首节墩身大体积混凝土温度场,根据实测结果,总结了该桥桥墩混凝土温度场的基本特征。2、大体积混凝土施工期冷却水管作用下的温度场属于混凝土固体热传导与冷却水管对流换热的不稳定温度场,可用ANSYS热分析模块中的瞬态热分析来模拟冷却水管与混凝土的热量交换。将ANSYS中相关功能进行了整合,介绍了其基本实现过程。3、基于ANSYS的APDL语言,编制了计算程序,对一实际工程龙潭河特大桥桥墩施工期水管冷却温度场进行了计算,计算与实测结果比较表明,用ANSYS软件模拟混凝土水管冷却温度场是可行的,计算结果是可靠的。同时对该桥温控提出了有益的建议。4、对影响冷却水管冷却效果的敏感...  (本文共90页) 本文目录 | 阅读全文>>