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LH-03柴油加氢改质催化剂的工业应用

LH - 0 3催化剂是齐鲁石化公司研究院根据齐鲁石化公司大量掺炼中东高硫原油的实际情况 ,以及环保法规的日趋严格 ,研制开发的一种具有较高脱硫、脱氮和芳烃饱和活性的柴油加氢改质催化剂。其特点是活性高、稳定性好。特别是在低温、大空速、低氢油比反应条件及原料油质量较差 (如催化、焦化柴油 )的情况下 ,表现出较国内其他催化剂更高的加氢活性。LH - 0 3催化剂于 2 0 0 1年 6月初应用于胜利炼油厂 1 2Mt/a柴油精制装置。该工业装置设计操作压力 7.5MPa ,空速 1 .0h- 1 ,氢油体积比5 0 0 ,处理能力最大 75t/h ,原料主要以直馏柴油为主 ,掺炼部分焦化及催化柴油。LH - 0 3催化剂经装填、预处理 ,转入正常生产 ,实现一次开车成功。装置正常生产 3周后 ,对催化剂的使用效果进行了初期标定 ,结果表明 ,LH - 0 3催化剂具有低温活性好 ,脱硫、脱氮及脱胶质活性高的特点 ,生成油各项指标...  (本文共4页) 阅读全文>>

《石油炼制与化工》2003年05期
石油炼制与化工

LH-03柴油加氢改质催化剂的研制及应用通过技术鉴定

由中石化股份有限公司齐鲁分公司研究院、中石化股份有限公司齐鲁分公司胜利炼油厂、中石化集团公司齐鲁石化公司炼油实业部共同完成的“LH一03柴油加氢改质催化剂的研制及应用”,于2003年3月1日通过山东省科委组织的技术鉴定。 随着进口高硫原油加工量的增加及重油转化深度的逐渐增大,导致二次加工柴油的硫、氮、胶质、芳烃含量升高,氧化安定性变差。同时,日趋严格的环保法规要求生产“环境友好”的石油产品。因此,根据齐鲁分公司大量掺炼中东高硫原油的实际情况,齐鲁分公司研究院研制开发了一种具有高脱硫、脱氮和芳烃饱和活性的LH一03柴油加氢改质催化剂。 该催化剂于1997年完成实验室研制。1998一1999年完成了工业放大及工业装置投样。200。年年底开始在胜利炼油厂齐胜化工股份有限公司进行催化剂的工业试生产。2001年6月该催化剂首次应用于胜利炼油厂中压600ki/a柴油加氢精制装置。 该催化剂主要用于炼油厂二次加工柴油加氢改质,通过加氢...  (本文共1页) 阅读全文>>

浙江大学
浙江大学

劣质柴油加氢改质催化剂的开发及工业应用

随着进口高硫原油加工量的增加及重油转化深度的逐渐增大,导致二次加工柴油的硫、氮、胶质、芳烃含量升高,氧化安定性变差。同时,日趋严格的环保法规要求生产“环境友好”的石油产品,《世界燃油规范》已将Ⅱ类柴油硫含量指标定为≯300μg/g,十六烷值≮53,芳烃含量小于25%(m/m)。到2005年我国车用柴油将会逐渐向《世界燃油规范》Ⅱ类标准靠近。因此,为了满足加工高硫原油和日益严格的环保法规要求,研制开发了一种高脱硫、脱氮和芳烃饱和活性的LH-03劣质柴油加氢改质催化剂。LH-03催化剂选取了具有大孔容、大比表面积的碳化法氢氧化铝干胶为原料,通过加入USY分子筛改性剂对其改性,改善催化剂的表面酸性,催化剂采用共浸法制备,活性组分选用W-Mo-Ni体系,其中钨源采用钨的杂多酸盐,提高催化剂的加氢活性和脱氮活性。该催化剂经实验室小试研制、工业放大及工业装置投样、工业试生产,并与国内最新研制开发的、工业应用效果较好的两种催化剂进行了对比评价...  (本文共51页) 本文目录 | 阅读全文>>

《齐鲁石油化工》1990年10期
齐鲁石油化工

LH-03柴油加氢改质催化剂的研制

1前言随着对柴油需求量的日益增长,重油转化深度也在不断加大,从而催化、焦化柴油组分在柴油中的比例增加。而催化、焦化柴油中,硫、氮、残炭及芳烃含量较高,十六烷值较低。随着环保法规的日益严格,进行柴油加氢改质,降低柴油硫、氮含量及芳烃含量,提高十六烷值,减少柴油机废气排放中CO、NOx、SOx和颗粒等含量,已是世界各国石油加工的主要课题之一。催化、焦化柴油加氢改质的技术关键是采用性能优异的催化剂,因此国内外各石油公司在开发加氢工艺的同时,纷纷推出了各具特色的催化剂。但是,国内现有的柴油加氢精制催化剂,在处理劣质的LGO、CGO时,其十六烷值改进性能尚不能满足工业要求。因此,在原有催化剂的基础上,研制开发了具有更高加氢改质性能的LH-03柴油加氢改质催化剂。2试验部分21催化剂的制备211催化剂的设计催化、焦化柴油因含有较高的硫、氮、胶质、残炭及芳烃,因此要求加氢改质催化剂应具有以下几大特点:(1)具有较大的孔容和比表面剂,提供...  (本文共4页) 阅读全文>>

《河北大学学报(自然科学版)》2013年03期
河北大学学报(自然科学版)

致病疫霉拮抗菌LH-03的抗菌物质分析及其防病作用

致病疫霉(Phytophthora infestans)引起的马铃薯晚疫病是全球马铃薯生产中最具毁灭性的病害,其造成的经济损失、防治难度以及对全社会的影响已超过了水稻稻瘟病和小麦锈病,被视为国际第一大作物病害[1].生产中除利用有限的抗病品种和适宜于局部地区的农业栽培措施外,化学农药仍是主要的防治措施.但随着病菌A2交配型相继在世界各地出现,病菌生理分化和遗传变异更加迅速且复杂,由此导致的品种抗病性丧失、病菌抗药性、农药残留以及环境污染等一系列问题日益突出,更加大了马铃薯晚疫病的防治难度[2].利用拮抗真菌[3]、细菌[4]、放线菌[5]及其代谢产物抑制致病疫霉,控制马铃薯晚疫病已成为当前重要的研究方向之一.本课题组在前期已探明梨黑斑病菌(Alternaria alternata)LH-03菌株及其发酵液对致病疫霉均有显著的抑制作用,抑制率分别为58%和70.2%,与白菜黑斑病菌发酵液混合后的抑菌率可达90.38%[6],优化发...  (本文共5页) 阅读全文>>

《工业催化》2003年08期
工业催化

LH-03柴油加氢改性催化剂的试生产和应用

随着进口高硫原油加工量的日益增加及重油转化深度的逐渐增大,二次加工柴油的质量逐渐变差。与此同时,日趋严格的环保法规要求生产“环境友好”的石油产品·低硫、低芳烃柴油的生产已成为炼油企业的必然趋势。《世界燃油规范》已将n类柴油硫的质量分数指标定为笋300义10一“,芳烃的质量分数95胆、氮的质量分数为一少丫10冲哆哭料丁气脱氟率约80吟十六烷值内井”彝藻髦黯咒糕糕 二,生成油各项质 所规定的硫的质量分数笋500火10一“、氧化安定性笋2.smg/( 100垃1)、十六烷值长48一的质量要求。- _2002年4月l日_标定所用原料油是质量分数为50%的催化柴油和质量分数为26%的焦化柴油和质量分数为24%的直馏柴油,反应器人口温度290一295℃、氢分压约6 .OMP扭,氢油体积比为360~400,装置加工量达到最大负荷(75t/h)时,生成油硫的质量分数为222X10一6一272X10片吞滩硫率95%,氮的质量分数为372 x10一...  (本文共4页) 阅读全文>>

《齐鲁石油化工》2005年03期
齐鲁石油化工

LH-03柴油加氢精制催化剂器外再生及应用

胜利炼油厂600kt/a柴油加氢精制装置,设计操作压力为7.5MPa,氢分压6.0MPa,空速1.0h-1,氢油体积比500,设计处理能力75t/h,原料为直馏、焦化、催化及减粘柴油的混合油。LH-03催化剂是中国石化齐鲁分公司研究院为适应胜利炼油厂大量掺炼高硫进口原油,生产清洁低硫燃料,研制开发的一种具有良好的加氢脱硫、脱氮和脱芳烃性能的新型柴油加氢精制催化剂。该催化剂于2001年6月初应用于胜利炼油厂600kt/a柴油精制装置,共装入LH-03催化剂64.95t,反应器顶部装有LH-04加氢催化剂保护剂2t。截至2004年9月6日,该装置共开工39个月,加工柴油1862371t,单位催化剂处理原料28.78t/kg。由于装置分馏系统已到4a检修期,对催化剂进行了器外再生。1再生前后催化剂物化性质的比较2004年9月LH-03催化剂在胜利炼油厂600kt/a柴油精制装置上运转39个月后,进行了首次器外再生,再生前后催化剂的物化...  (本文共5页) 阅读全文>>