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起升机构气动安全装置的设计计算

吊运炽热液态金属的炼钢厂用铸造起重机和电解铝厂用多功能起重机在使用过程中,由于维护或使用不当会造成起升机构的传动装置断轴或减速齿轮断齿,致使钢水桶或铝水罐自由落下,出现恶性事故。为保证使用安全,可在起升机构的卷筒轴端安装一套气动安全装置。此装置已在我厂为贵州铝厂二电解厂设计的多功能起重机小车起升机构上采用。受气体压力范围的限制,目前这种设计只适用在起重量5~Zot的起重机上。 1.气动安全装里的组成 气动安全装置由气源、气动控制系统和一个气动膨胀式制动器组成。气源、气动控制系统安装在小车架的平面上,膨胀式制动器的制动轮安装在卷筒出轴上,如图1。 在图1中,接通电动机3,制动器2和气动膨胀式制动器6同时打开,通过减速器1驱动卷筒4,使吊钩升降。在电动机3断电后,制动器2制动,膨胀式制动器延时1秒参加制动,起升机构停止运动。实际上整个制动过程是由制动器2完成的,膨胀式制动器只是在运动停止后参加工作,起安全保护作用。 在起升机构升降过...  (本文共5页) 阅读全文>>

《太原重型机械学院学报》1990年04期
太原重型机械学院学报

起升机构制动下滑问题的理论探讨

由于交流电磁铁制动器存在上闸猛、耗电多、噪声大,寿杀短等缺点,最近我国有关起重机标准已经规定,用电力液压瓦块式制动器逐步代替目前所采用的交流电磁铁制动器。电力液压瓦块制动器上闸平稳、耗电省、噪声小、寿命长,但这种制动器用于起升机构,存在制动下滑——即所谓溜钩问题,限制了它的推广使用。为了解决这一问题,首先应分忻起升机构制动器的制动过程。 1起升机构制动器的制动过程 起升机构的制动分起升制动和下降制动。起升制动时,制动器的制动力距与吊重力距同向,吊重力距帮助制动,下降制动则正好相反。因此,分析起升机构制动器的制动过程,只要取满载下降制动工况来进行考察。满载下降制动工况下起升机构的动力学方程为 Te dn A-m-·----=M,*Mza(1) 9.55 dt 一般可以认为,起升机构制动器轴上的制动力矩在整个制动过程中保持不变,则满载下降制动时间0 ...  (本文共7页) 阅读全文>>

《起重运输机械》1990年02期
起重运输机械

起升机构电机的颤抖故障

我厂饭焊车间一台自制五t双梁起重机的吊钩,在吊重时有自动缓慢下降现象,经调整起升机构的TJ:一300制动器闸瓦行程,使用不久,电机发生颤抖和噪声,并开始冒烟。电工对电机的接线柱、滑环、电刷进行了检查,未发现故障,认为电机过载(实际未吊过超重的载荷),将JZR一31一6型11kw电动机卸下,经目测和对定子、转子的每相绕组的阻抗测试,均未发现异常,只是稍有焦味而已,便作了拆洗、浸漆的保养处理。 重新安装后,发现制动器在MzD一300电磁铁得电后,闸瓦仍抱住制动轮,摩擦片磨损严重,认为病因系起升电动机在闸瓦抱住制动轮运转,于是更换了摩擦片,调整了闸瓦与制动轮的间隙,在手动感觉制动情况良好的前提下,进行了试车。 可是,当KT12一6oJ/1凸轮控制器手柄处于1、2、3挡位置时,起升电动机的颤抖、噪声还很厉害,只有控制器手柄处于4、5挡时,电动机才运行正常。并且还发现,如果凸轮控制器手柄在l、2、3档位置多试几次,会使电动机温度迅速上升。...  (本文共2页) 阅读全文>>

《上海海运学院学报》1990年01期
上海海运学院学报

起重机起升机构动态分析及其响应

一、前 言 工程生产实践中的机构和结构,绝大多数处在运动状态中。露天起重机也不例外。它承受着随时间而变化的动态载荷的作用。起升机构的主要特征是间歇循环运动。在工作过程中频繁地起剑动,重物反复起吊和下降担互交替,运动状态在不断变化。由于运动状态的变化,造成动态参数,如速度、加速度、应力、应变等的变化,并对机构和结构产生冲击振动。 在设计起重机时,设计师总是力求减轻起重机的自重和提高它的可靠性及耐久性。因此,必须了解机构和结构的受力情况。起升机构动态分析是要解决其过渡过程中力的变化及大小,由此决定各零部件尺寸。起升机构工作时,所受载荷有三种:额定起重量(静载荷);起制动时,额定起重量和机构旋转质量引起的惯性载荷,由于机构和结构并非绝对刚性,而是一个弹性系统,因而产生按一定频率变化的振动载荷。前两种载荷是作用于起重机构件上的基本载荷,后一种载荷反复作用于机构和结构,从而使起重机某些敏感零部件因疲劳而受破坏。起升机构动态分析就是要找到这...  (本文共9页) 阅读全文>>

《起重运输机械》1993年08期
起重运输机械

起重机起升机构的负载平衡装置获国家专利

由太原重型机器厂周良助理工程师和叶佩慈高级工程师研制的起重机起升机构的负载平衡装置,于1993年3月5日获国家专利,专利号为zL 90107041.6。该装置安装在起升机构中,用来对起升钢丝绳承受的负载进行平衡。对于带有双联卷筒或双卷筒的起升机构,特别是大起重量和大扬高的起升机你设置这种乎衡装置是十分必要的。这种装置适于安装超载限制器或电子秤,能达到多向负荷的平衡,经过工业性试验证明,其技术性能达到了预期...  (本文共1页) 阅读全文>>

《建筑机械化》2013年09期
建筑机械化

起升机构用减速机防止通气帽溢油的结构改进

起升机构用减速机(以下简称减速机)在使用过程中由于内部齿轮的相互啮合以及轴承的高速运转而发热。这部分热量在加热减速机内部润滑油和减速机外壳的同时,也对减速机内部空气进行了加热。众所周知,空气受热后体积膨胀,减速机内部气压增加。为了保持减速机各密封部位的良好密封,需要保持减速机内外部气压的平衡。这样可以在减速机相对油位较高的部位设计通气帽装置,其作用是维持减速机内外部气压平衡,保持减速机密封各部位的密封良好。减速机通气帽部分一般在减速机的上部,方便排除气体,如图1所示。通气帽的结构一般有以下几种:①通气塞式(图2),其特点是结构简单,体积小,成本低,呼吸量大,过滤空气效果差;②通气器式(图3),其特点是体积适中,零件加工工序多,成本较高;③空气滤清器式,整体外购,其特点是在同等呼吸量情况下,一般体积较大,成本高,结构复杂,对空气过滤较干净。以上3种通气帽的共同弱点是在防止减速机运转时,润滑油的飞溅导致溢油。但减速机从通气帽部位溢油...  (本文共2页) 阅读全文>>