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起升机构气动安全装置的设计计算

吊运炽热液态金属的炼钢厂用铸造起重机和电解铝厂用多功能起重机在使用过程中,由于维护或使用不当会造成起升机构的传动装置断轴或减速齿轮断齿,致使钢水桶或铝水罐自由落下,出现恶性事故。为保证使用安全,可在起升机构的卷筒轴端安装一套气动安全装置。此装置已在我厂为贵州铝厂二电解厂设计的多功能起重机小车起升机构上采用。受气体压力范围的限制,目前这种设计只适用在起重量5~Zot的起重机上。 1.气动安全装里的组成 气动安全装置由气源、气动控制系统和一个气动膨胀式制动器组成。气源、气动控制系统安装在小车架的平面上,膨胀式制动器的制动轮安装在卷筒出轴上,如图1。 在图1中,接通电动机3,制动器2和气动膨胀式制动器6同时打开,通过减速器1驱动卷筒4,使吊钩升降。在电动机3断电后,制动器2制动,膨胀式制动器延时1秒参加制动,起升机构停止运动。实际上整个制动过程是由制动器2完成的,膨胀式制动器只是在运动停止后参加工作,起安全保护作用。 在起升机构升降过...  (本文共5页) 阅读全文>>

《太原重型机械学院学报》1990年04期
太原重型机械学院学报

起升机构制动下滑问题的理论探讨

由于交流电磁铁制动器存在上闸猛、耗电多、噪声大,寿杀短等缺点,最近我国有关起重机标准已经规定,用电力液压瓦块式制动器逐步代替目前所采用的交流电磁铁制动器。电力液压瓦块制动器上闸平稳、耗电省、噪声小、寿命长,但这种制动器用于起升机构,存在制动下滑——即所谓溜钩问题,限制了它的推广使用。为了解决这一问题,首先应分忻起升机构制动器的制动过程。 1起升机构制动器的制动过程 起升机构的制动分起升制动和下降制动。起升制动时,制动器的制动力距与吊重力距同向,吊重力距帮助制动,下降制动则正好相反。因此,分析起升机构制动器的制动过程,只要取满载下降制动工况来进行考察。满载下降制动工况下起升机构的动力学方程为 Te dn A-m-·----=M,*Mza(1) 9.55 dt 一般可以认为,起升机构制动器轴上的制动力矩在整个制动过程中保持不变,则满载下降制动时间0 ...  (本文共7页) 阅读全文>>

《重工与起重技术》2011年03期
重工与起重技术

变频调速及PLC系统在双小车四起升机构桥式起重机中的应用

1概述随着科学技术的发展,变频调速以其优异的调速和启制动性能、高效率、高功率因数和节电效果、运行可靠及适用范围广泛等特点已成为世界各国高性能交流调速领域中备受关注和重点发展的技术之一。PLC控制技术也以其可靠性高、编程直观、适应性好、接口功能强等特点而被广泛应用。桥式起重机工作环境恶劣,工作任务繁重,频繁的超负荷作业及过大的机械冲击会引起机械疲劳,结构开裂,因此除了机械上改进设计,改善交流电气传动,减少起制动冲击也很重要。当前很多结构复杂的起重机采用全变频调速结合PLC控制方案,文章阐述了变频器及PLC在125/50+125/50t双小车四起升机构桥式起重机中的应用,采用此方案实现了双小车四起升机构桥式起重机的变频调速控制。2电控方案2.1变频器125/50+125/50t双小车四起升机构桥式起重机工作级别为A6,双小车机构中每个小车均由一个125t主起升机构和一个50t副起升机构组成,两小车可单独也可共同抬吊物件且两小车同步运...  (本文共2页) 阅读全文>>

《水运科学研究》2009年03期
水运科学研究

一种轻型龙门起升卷筒压绳器方案

轻型龙门的起升机构与小车运行机构共用一套驱动机构,缠绕在起升机构卷筒上的钢丝绳长度是起升高度和小车运行距离之和,再加上底梁与主梁的高度差,因此缠绕在卷筒上的钢丝绳较长,在集装箱着地的时候和雨天钢丝绳上有雨水的时候,很容易产生乱绳和跳绳的现象,严重影响钢丝绳的使用寿命;另外,由于轻型龙门起升机构放置于主结构两侧底梁上(如图1箭头所示位置),导致常用卷筒压绳器结构无法布置。因此针对上述问题,本文提出了一套新型的钢丝绳卷筒压绳器机构方案。1压绳器方案介绍图2是压绳器方案设计简图[1](主视图、左视图)。所有的零部件通过件3压绳器支架焊接固定在卷筒轴承座上;件1为压绳器导轨,使用圆管加工制成,两端穿孔后通过件6双头螺栓固定,导轨上抹黄油后与件2压绳器导轮滑动间隙配合;件2为压绳器导轮,通过导轮上与钢丝绳匹配的绳槽与卷筒上的钢丝绳接触,由件5弹簧产生的压力压紧钢丝绳,使钢丝绳与卷筒上的绳槽密切接触,避免钢丝绳跳绳和乱绳的现象;件4间隙调整...  (本文共2页) 阅读全文>>

《水运科学研究》2007年03期
水运科学研究

基于COM技术的起重机起升机构参数化CAD

桥式起重机被广泛地应用在国民经济建设各个领域,但是目前桥式起重机的设计重复性工作很多,设计效率不高。基于COM技术的桥式起重机起升机构参数化设计方法是采用COM(Component Object Model)接口技术、数据库技术和数据可视化技术,在VC平台上开发,实现CAD软件下的参数化设计方法。采用这种方法,已知参数和设计结果集成在一个界面上,设计过程开放,可按照设计人员需要进行交互设计,用户可以清楚地看到参数和设计结果的变化,所见即所得。通过调用SolidWorks提供的COM接口和COM对象进行起升机构的三维建模,并将所得模型直接提交到SolidWorks自带的有限元分析软件Cosmos中进行结构应力分析。通过利用VC和Word2000软件提供的COM接口,完成起重机起升机构的设计计算书的编制。1COM技术与特点1.1COM技术COM是微软提出的一种规范,它是跨语言的组件对象模型。COM已成为微软软件技术的基础,Windo...  (本文共5页) 阅读全文>>

《重工与起重技术》2009年01期
重工与起重技术

紧急制动器在铸造起重机主起升机构上的应用

1引言起重机械通常由水平横向和纵向移动机构及垂直提升机构实现空间三维搬运物品的运动。用于搬运熔融金属的铸造起重机,以及搬运其它危险物品的起重机,当重物坠落造成巨大损失且直接威胁生命时,对提升机构的安全可靠性要求也有了相应的提高。紧急制动器就是为了满足这种要求的方法之一。紧急制动器在美国AIST《电动桥式冶金起重机规范》称之为卷筒制动器;在国际标准ISO10972-1《起重机—对机构的要求》称之为紧急制动器;在FEM1001标准《起重机设计规范》中说明第二制动器应作用在卷筒上。尽管对其表述有所不同,但实质内容是一致的。本文介绍的制动装置将直接安装在传动链末级卷筒上,用于非正常工作—紧急刹车,因此,称为紧急制动器。大吨位铸造起重机的主起升机构通常采用双联双卷筒布置形式,正常运行状态,两个卷筒同步运行,方向一致,且卷筒转速与驱动电动机的转速成一固定比值。当传动链发生故障时,两卷筒出现转速差,卷筒与驱动电动机转速比失控,卷筒超速,以及驱...  (本文共5页) 阅读全文>>