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生物柴油清净性能的研究

随着能源危机的日益紧迫,环境问题日益尖锐,生物柴油的研究开发已引起了我国政府和众多企业的关注。生物柴油是清洁的可再生能源,具有良好的环保性能。生物柴油无毒,可生物降解,据报道川,生物柴油在三周可降解98%,五周可全部降解。生物柴油含硫量极低,芳香烃含量少,燃烧后可有效减少机动车尾气中CO、CO:、SOX、HC以及总颗粒物质的排放,Nox略微增高。美国环保局(EPA)认为生物柴油可作为燃料和燃料添加剂,是唯一尾气排放指标全部达到美国“清洁大气法”规定的健康影响检测要求的替代燃料。生物柴油可用于任何柴油发动机,通常情况下不必对发动机进行调整。十六烷值高,抗爆性好;含氧量高于石油柴油,可以改善燃烧,减少发动机内的碳沉淀;具有较高的运动粘度,润滑性好;闪点高,是所有燃料中使用、运输和储存最为安全的一种燃料;不含石蜡,低温流动性好,适用区域广泛。既可作为添加剂与普通柴油任意比例混合促进燃烧效果,其本身即为燃料,而具有l8双重效果。预计随着...  (本文共4页) 阅读全文>>

成都理工大学
成都理工大学

复配生物柴油性能改进研究

随着石化能源的不断消耗及其使用带来的环境污染问题,迫使人们急需寻求一种可再生的环保的新型能源,生物质能应运而生,生物质能因其具有储量丰富、广泛分布性、使用形式多样化、可再生性、环保性等特点引起人们的广泛关注。在能源匮乏的当今时代,开发和利用生物质资源的研究,尤其以植物油作为柴油机燃料(即生物柴油)等液体燃料,已经成为一个重要的课题。植物油在直接作为柴油机燃料的应用过程中,普遍存在粘度大,十六烷值低,长期使用易产生积炭等的问题。植物油尽管通过各种途经可以改变其性质,依然存在着不少问题,比较成熟的且已经工业化的工艺是利用植物油与低碳醇通过酯化制备生物柴油,尚存在能耗大,成本高,环保等问题。本文研究的复配生物柴油,用物理方法将植物油与各种添加剂如降粘剂等按照一定的比例直接混合复配而成,它具有制备方法简单,生产过程环保无污染,成本低等优点。但是复配生物柴油在使用过程中同样存在十六烷值偏低,长期使用,燃烧后产生积炭现象严重。因而,复配的生...  (本文共73页) 本文目录 | 阅读全文>>

成都理工大学
成都理工大学

植物油复配生物柴油产生积炭的原因及其防止研究

生物柴油是一种能够替代化石柴油的绿色能源。传统生物柴油是通过酯交换反应使植物油脂中的甘油三酯替换成甲醇或乙醇的单脂肪酸脂,由于生产工艺复杂、能耗大,成本高等原因,使其推广受到阻碍。为突破成本瓶颈,复配生物柴油是最佳选择。复配生物柴油是通过在植物油中添加十六烷值改进剂和黏度调整剂复配而成,其制备工艺简单、生产成本低,可望实现市场化推广。但由于其组成复杂、平均分子量高、不饱和度大等原因,长期使用,在柴油机气缸、喷油嘴、气门等处容易产生积炭。对其产生积炭的成因及其防止进行研究,将对复配生物柴油作为柴油机燃料的实现、以及对植物油开发为可再生能源的推广和应用具有深远的意义。本论文主要从植物油的组成和结构出发,探究其产生积炭的机理。基于机理研究结果,合成一种新型抗积炭剂,实验证明其对积炭的防治具有良好的效果。进一步实验发现,长期燃用复配生物柴油,柴油机喷油嘴上仍有结焦现象发生。为此,设计合成一种耐高温的疏水疏油膜,在柴油机喷油嘴上镀上此膜,...  (本文共72页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

柴油清净剂的合成及应用研究

本文分别以聚异丁烯、对叔丁基苯酚、壬基酚聚氧乙烯醚、四乙烯五胺为原料经Mannich碱反应合成了聚异丁烯苯酚胺、对叔丁基苯酚胺、壬基酚聚氧乙烯醚胺三类清净剂,然后通过有机酸改性增加其油溶性。通过红外光谱分析、热重分析及模拟台架试验,考察改进的三类清净剂官能团、热稳定性以及分散清净效果,最后选取常用的22种热分析机理函数采用单升温速率曲线的Coats-Redfern积分法对改进的三类清净剂进行了热解失重动力学研究,为三类清净剂的热解失重过程选出了合理的动力学机理模型,并且据此计算了其动力学参数活化能E(KJ/mol)和频率因子A。通过试验得出以下结论:(1)本文认为从三类清净剂的红外光谱图中可以看出,Mannich碱反应均发生在-OH的邻位,用C12和C18改性后的产物为相应的酰胺类化合物。(2)本文认为聚异丁烯苯酚胺类清净剂的初始分解温度都在320℃左右,最大失重速率温度在410℃左右,终止分解温度在450℃左右;对叔丁苯酚胺类...  (本文共93页) 本文目录 | 阅读全文>>

《扬州工业职业技术学院学报》2007年01期
扬州工业职业技术学院学报

生物柴油及生产概述

一、生物柴油提出的背景由于地球化石油能源资源有限,随着世界工业的快速发展,能源消耗急剧增长,导致石油价格不断上涨、石油资源逐渐枯竭,全世界都面临着能源短缺的危机。石油能源按目前的使用和开采速度,50年内世界石油资源将要耗尽[1]。同时,随着现代社会人们环境保护意识的不断增强,人们逐渐认识到汽车尾气排放所造成的空气污染是造成城市“光化学烟雾”污染的频繁出现以及现代人类许多重大疾病的主要原因。因此,寻求资源丰富、环境友好和经济可行的代用燃料已成为人类亟待解决的重大问题。目前已经开发的代用燃料可分为非含氧代用燃料和含氧代用燃料两大类[2],前者如天然气、液化石油气(LPG)及氢能源等,后者包括二甲醚(DME)、醇类燃料及生物燃料等。这些燃料中,虽然天然气、液化石油气、氢均已早已投入使用,但由于使用机械的内部构造以及燃料的补给及贮存等方面的问题,使得它们的应用范围受到很大的限制;二甲醚作为汽油的替代品,可以由一碳原料(如甲醇)直接合成,...  (本文共8页) 阅读全文>>

《润滑油与燃料》2009年Z3期
润滑油与燃料

生物柴油排放性能的研究

物柴油是近年来在国际上引起人们特别关注的一种绿色油品。发展生物柴油对国民经济的可持续发展,减轻环境压力,控制由汽车尾气引起的大气污染具有重要的战略意义。与矿物柴油相比,生物柴油无毒,具有良好的生物降解性,其短期生物降解率高达90%以_L;具有不含硫和芳烃,燃料中含有氧等燃烧优点;燃烧时排放的CO:量远低于生产生物柴油的植物在生长过程中所吸收的CO:,因此,生物柴油的使用还可降低导致全球变暖的CO:排放量。生物柴油在发动机上的应用研究吸引了国内外许多研究者,取得了相应的成果[’一4〕,但由于生产生物柴油原料的不同以及发动机的不同,所得出的研究结果也不尽相同。因此,本文按照GB17691一2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方式》在不改变现有柴油机硬件的条件下,在发动机台架上对柴油、生物柴油(BDS)以及生物柴油(BD20)的排放性能进行了检测。试验结果表明:柴油中加人生物柴油后,在发动机不做任何...  (本文共3页) 阅读全文>>

《润滑油与燃料》2009年Z2期
润滑油与燃料

生物柴油橡胶相容性研究

生物柴油是清洁的可再生能源,是优质的石油柴油替代品,以其优良性能在世界各国得到了普遍推广和应用。生物柴油是以含油植物(大豆、花生、油菜籽、玉米、棉籽、葵花籽、小桐籽、光皮树、黄连木、工程藻类等)和动物油脂(猪油、牛油、鱼油等)以及废食用油为原料通过醋交换反应而生成的可再生能源。按化学成分分析,生物柴油是1种高脂酸甲醋(或乙醋),它是通过以不饱和油酸Cl:为主要成分的甘油醋分解而获得的。可与石油柴油以任意比混合,制成生物柴油混合燃料,表示为BXX,XX表示植物油脂在混合燃料中的比例,如BDZO是20%(v八)生物柴油与80%(v/v)的石油柴油混合。生物柴油和石油柴油的相互配合使用,是未来生物柴油应用的方向。因此,进行了生物柴油对发动机燃料系统橡胶材料的相容性研究。1 .1实验方法原材料1.1.1基础柴油试验基础柴油为兰州石化公司生产的一20#柴油,主要性能见表1。1.1.2生物柴油选用四川古杉油脂化学有限公司生产的生物柴油(菜籽...  (本文共3页) 阅读全文>>