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葛洲坝2号船闸安全监控模型研究

葛洲坝2号船闸安全监控模型研究於三大(长江科学院武汉430010)[文摘]葛洲坝2号船闸担负大部分货运和部分客运过坝任务,下闸首的运行性状直接影响2号船闸整体安全和正常工作,因而在建立数学模型和相应的监控指标时,选择2号船闸下闸首作为关键部位,选择其下闸首基础水平位移、闸首顶部水平变形作为控制量,为更准确地反映下闸首的整体作用效应,采用三维有限无限元计算模型。用有限元分别计算出各主要影响因素的效应量,然后进行叠加。建模中的主要技术问题是坝基物性参数取值问题,其取值是与计算分析模型相关联的,而合理的分析模型应既能抓住工程结构的特征,又要尽可能简化。在对下闸首的观测资料进行反馈分析研究基础上,建立了关键部位的数学预报模型,并确立了相应的监控指标。[主题词]船闸,安全监测,数学模型,试验研究,葛洲坝水利枢纽StudyonpredicationmodelanddatamonitoringforGezhoubaNo.2shiplock¥Y...  (本文共7页) 阅读全文>>

《江苏交通运输》1995年08期
江苏交通运输

混乱的运东船闸何日才能秩序井然

在淮安运东船闸,只要闸门一开,待闸的船舶便蜂涌而上。什么安全不安全,你抢我也抢工早一分钟过闸就早一分钟挣钱,这样下去,如何是好?希望有关部门能从速治理...  (本文共1页) 阅读全文>>

《水利水电快报》1950年70期
水利水电快报

老船闸的成功利用

老船闸的成功利用主题词船闸,改建工程,预应力,锚固,监控,施工方法,事故处理早在1961年,位于亚拉巴马州的惠勒船闸,田纳西流域管理局试将已建的船闸闸墙结合于一座新建的围堰上.其靠岸问墙的主要部分发生滑坡,有30英尺滑进了用于建造相邻船闸的无水基坑中,砸死了一些工人。据报导,滑坡发生于基岩中一条未查明的软弱粘土夹层。施工前,既没有进行稳定验算,也无监测系统。30年后的今天,设计人员和美国陆军工程师兵团匹兹堡区已在宾夕法尼亚州的POintMarion船闸上建成一座类似的工程.用来替代宾夕法尼亚州西南莫农加希拉河上一座已运行68年的老船闸。这期间.为了避免惠勒船闸事故的重演,设计人员应用了471根高强预应力岩石锚索,在北美这是最大的一种预应力锚索。这项工程费用为8800万美元。因为选择了新的坝址,所以要求建设一个新的船闸和大坝,工程费用增加了将近50%。在这项工程中,设计人员为结构和地质检测装置另外又花费了100万美元。工程技术人员...  (本文共3页) 阅读全文>>

《科技资讯》2016年28期
科技资讯

南水北调兴隆水利枢纽船闸控制系统改进方案及实施

汉江兴隆水利枢纽船闸位于汉江下游湖北省潜江、天门市境内,上距丹江口枢纽378.3 km,下距河口273.7 km,兴隆船闸航道等级为III级,主体段由上闸首、闸室、下闸首下游消能段组成,总长268 m,闸室平面有效尺寸为180 m×23 m×3.5 m(长×宽×最小槛上水深)。汉江兴隆水利枢纽工程船闸电控系统由2套上位操作员站、上闸首左现地子站、上闸首右现地子站、下闸首左现地子站、下闸首右现地子站组成。上位操作员站主要设备为2台工作站,其他4个子站以Quantum PLC为核心。该电控系统采用开放式、分层分布式网络结构,上位操作员站与上闸首左现地子站、下闸首左现地子站之间通过10 Mbps/100 Mbps以太网,上闸首左现地子站与上闸首右现地子站间通过热备光纤及同轴电缆相联,下闸首左现地子站与下闸首右现地子站间通过热备光纤及同轴电缆相联。各闸首现地子站主PLC与从站PLC之间为RS485协议进行通讯,该系统总体运行可靠、稳定。...  (本文共2页) 阅读全文>>

《安徽水利水电职业技术学院学报》2016年03期
安徽水利水电职业技术学院学报

蚌埠闸老船闸加固工程施工降水计算与试验

蚌埠闸老船闸除险加固工程于2013-08月至2014-04月完成,主要加固内容为闸室底板拆除重建、侧墙加固、上闸首启闭机房拆除重建、人字门、输水洞门及各自启闭机更换等。其中闸室底板拆除重建、侧墙下部加固等均受闸室内水位影响,需排干闸室内积水干地进行施工,而船闸自1962年基本建成运行至今的50多年里,从未将闸室抽干过,最低时为检修水位14.8m,仍有约5.6m的水深。闸基下卧细砂层,承压水头高,排干闸室风险较大,必须做好闸室的降水工作。1场地条件现状闸室底板顶高程9.20m,顺水流向长195m,宽15.4m,紧临上闸首15.0m长底板为浆砌条石结构,厚0.6m,接下来顺水流方向是长15.0m的浆砌块石底板,厚0.5,后面是长145.0m的干砌块石底板,紧临下闸首又是一段长20.0m的浆砌块石底板,厚0.5m。块石底板以下为厚1.5m~2.0m的人工回填粘土,层底高程6.80m。闸室两侧墙为浆砌石结构,岸墙间沉降缝缝面勾缝砂浆老化...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中外企业家》2016年30期
中外企业家

政工工作在京杭运河船闸管理所发展中的重要性

一、政工工作对京杭运河船闸管理所发展的重要性在京杭运河船闸管理所的发展过程中,政工工作是主要的工作环节,主要担负着为工作人员进行思想政治教育,为其及时传达国家的方针政策等任务,该项工作对于整个单位乃至国家建设都是必不可少的。作为一项文化软实力,政工工作对京杭运河船闸管理所的发展具有非常重要的作用。具体来说,主要表现在以下几个方面。第一,有利于提高京杭运河船闸管理所工作人员的工作效率。受经济效益影响,当前京杭运河船闸管理所一些员工的薪酬或多或少收到影响,这大大影响了工作人员的工作积极性,严重降低了单位工作人员的工作积极性和主动性,对单位创新能力的提高造成了不良影响。为提高工作人员工作效率,需要政工人员加强对员工进行思想教育,帮助员工克服短期困难,提高思想觉悟,进而增强工作人员的主观能动性。第二,有利于提高京杭运河船闸管理所的内部管理水平。单位要想实现高效运行就必须确保员工把自己的个人发展与企业的整体目标相关联,将企业的长远发展目标...  (本文共1页) 阅读全文>>