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执行主任寄语

如果全世界各大城市的公共交通系统运转不良,交通堵塞就会日趋严重,由此造成的经济损失、健康及污染问题就会比我们预料的更严重。因此,大城市和城市地区在规划城市交通系统时,必须至少考虑到未来30~50年的发展。我们都知道,世界正在快速城市化。当前的趋势显示,在未来30年左右的时间里,超过2/3的地球人口将生活在城市,对城市交通的需求也将日益增长。交通拥堵、汽车或火车人满为患,由此造成的迟到是每个人都经历过的。交通堵塞过程中,汽车或公交车到底浪费了多少汽油?许多城市空气中那些可怕的烟尘污染物,有多少是由交通堵塞“贡献”的?城市中多少道路被用于停车?此外,汽车已经成为我们这个时代彰显身份的重要标志,随着人口的增加,拥有汽车的人数也会不断翻番。面对这种现状,应该如何进行规划?又有多少人意识到,这个时代中最大的杀手就是交通事故。环顾四周,我们不难看到,无规划的城市扩张加之发展滞后的公共交通,已经带来了非常严重的后果。再思考这样一个问题:很多已...  (本文共1页) 阅读全文>>

《人类居住》2009年04期
人类居住

执行主任寄语

联合国把每年i〇月的第一个,星期一定为世界人居日,来反映我们房住的城镇和城市的状况。2009年世界人潘日,我们选择“规划我们城市的未来”作为主趨,理由虽然简单却非常重要:在世界上的许多地方,城市规划体系已有的改进微乎其微。确实,规划常常是城市问题的制造者,而不是改善人民生活和环境的工具我们联合国人居署及我们在政府、城市、社区各级的合作伙伴明白,必须改变目前的规划举措,必须找到规划在可持续城市发展中的新地位。然而,谴责城市规划者%谴责他们针对城市问题的规划,就好像倒拨时钟,间到过去,而当財没有人能预测到我们当前商对的问题。事实上,正如这期杂志再次提醒我们的,在现代世界,贫民窟是城市贫固1匳乏和排外最典型的代表。事实上,今天,我们拥有科技知识,如卫星定位地理信息系统(在不久以前还不敢奢望),拥有实力与资金,足以用来有效地规划《千年宣言》中所确立的目标。在许多圍家,规划还未拥有强大的约束力,并发商、私蕾部门和公民个人不把公共利益作为优...  (本文共1页) 阅读全文>>

《快乐阅读》2013年05期
快乐阅读

名家寄语

王继兴,1940年生。高级编辑。中国作家协会会员,河南省书法家协会会员。经国务院批准享受政府特殊津贴的专家。曾任《大河报》总编辑兼《漫画月刊》杂志主编。主要社会兼职有:全国省级晚报(都市报)学术委员会执行主任、郑州大学兼职教授、...  (本文共1页) 阅读全文>>

《交通与港航》2017年03期
交通与港航

《21世纪慢行道(第2版)》

出版社:电子工业出版社美国的社区都在努力将废弃的铁路和运河廊道改造为多功能慢行道,这一举措为发展区位的确定、城市地区的复兴和废弃土地的再利用提供了创新性的思路。《21世纪慢行道》深入浅出地介绍了多功能慢行道规划、设计和管理的各个方面。本书第一版于1993年出版,这次出版的新版本在完整保留原版的基础上又加入了更新的内容,包括:对近期的管理规定和联邦项目的讨论;近期修订的设计标准;从慢行道铺装到冲突的化解等主题的当...  (本文共1页) 阅读全文>>

《环境与可持续发展》2015年01期
环境与可持续发展

城市地区气候变化脆弱性与对策研究进展

引言随着大气中温室气体含量的增加以及土地利用结构的变化,全球气候正在以前所未有的剧烈程度发生着变化[1,2],全球气候将继续变暖[3],并且已经而且正在导致海平面上升、海洋酸化、冰川退缩[4,5];降水格局发生变化[6,7];自然生态系统和生物多样性遭受负面影响[8];农林牧产业的减产[9];极端天气或者气候事件的出现频率、影响范围以及破坏程度都将会有所上升和增强[9,10];气候变化还将会对城市系统造成负面的影响,令城市居民遭受财产和生命损失[11],阻碍社会-经济系统的可持续性发展[12]。全球可持续性发展的诉求与气候变化及所带来的负面影响之间的矛盾日益突出,气候变化以及脆弱性评价已成为科学研究领域中的热点课题[13,14]。同时,以全球变暖为主要特征的气候变化已经得到各国政府、国际组织和科学工作者的高度重视[15],成为的国际条约谈判、政府间合作以及政府首脑会谈的重要议题[3]。城市地区作为人类活动的主要聚集地,不仅是经济...  (本文共5页) 阅读全文>>

《生态学杂志》2004年02期
生态学杂志

人为干扰对城市地区植物多样性的影响

1 引 言自从村落出现以来 ,人类便开始以村落为基地定居下来 ,并且在以村落为中心的周围从事种植、放牧、樵采、狩猎和筑路等各种活动 ,实际上就开始了对植物多样性的破坏[6 ] 。农村村落附近空间范围内植物种类明显少于远离村庄的偏僻地区植物种类的事实就是最好的例证 ,只不过由于农村聚落的规模小、人口少 ,所产生的压力不大 ,对生物造成的破坏比较小 ,一直未引起人类的重视。后来 ,随着城市的出现 ,特别是大城市的出现 ,情况就不同了 ,农村和城市相比 ,由于城市的规模大、人口多 ,城市内部及其周围附近地区的人类活动十分频繁 ,干扰强度大 ,使城市所在地区的自然景观由过去均质和连续的整体景观变成了异质和不连续的斑块状破碎化景观[4 ] ,使无污染的自然环境变成了受到不同程度污染和破坏的人工化和半人工化的环境 ,导致城市所在地区的植物多样性受到损害 ,有些甚至是毁灭性的破坏[19] 。近百年来 ,随着城市化、农业和公路铁路等各方面的发展...  (本文共3页) 阅读全文>>

喀什大学
喀什大学

城市地区托育服务供需现状个案研究

2016年1月1日,我国开始全面实施二孩政策,但之后的三年多我国人口出生率并没有出现预测的爆发式增长,甚至出现“生育率不升反降”等现象,引发社会各界对于0~3岁婴幼儿养育问题的关注。城市地区生活压力本就很大,再加上孩子出生托育无门,成为职业女性“不敢生”“不愿生”的主要原因。由于机构式托育的高效性和专业化,大力发展托育服务机构是解决托育难题的良好途径。本研究采取个案研究的方式,以济南市首家专业日托式托育服务机构M婴幼园为例,在为期两个月的实习期间,运用问卷法、访谈法,通过问卷内容以及同婴幼园园长、教师的访谈了解M婴幼园家长的托育服务需求及婴幼园托育服务供给,了解城市地区托育服务供需现状。对比供需,总结M婴幼园托育服务供给的典型经验和不足之处,并分析原因,提出改善策略,促进其长足发展。最终目的在于为城市地区托育机构的运行提供参考,提高托育机构的服务质量,缓解城市地区的托育难题,促进婴幼儿健康发展。使用的主要工具为《城市家庭对托育服...  (本文共77页) 本文目录 | 阅读全文>>