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应用有限元法计算船用齿轮箱体的变形和应力

一、前 .去二 曰 提高齿轮承载能力,减少齿轮箱总体尺寸和重量,仍然是当今各国齿轮界的研究主攻方向。齿轮的承载能力随着材料、热处理、加工精度和结构上的改进而显著地增强,例如采用渗碳齿轮后,传递同样扭矩比调质齿轮箱重量可减小一半左右。这种小型化的趋向,必然对箱体设计的可靠性提出更高的要求。因此,对齿轮箱体的设计只运用以往的经验设计方法将不一定能达到满意的结果。八十年代以来国外已经从经验设计发展到·以强度、刚度为目标,应用有限元法对齿轮箱体受力后的静态和动态进行分析研究,使齿轮箱的总体设计更趋完善、更为科学。 我国工业用齿轮箱的有限元分析已有开展,但很少。舰船用齿轮箱体的研究刚刚起步,因为这种箱体往往是多轴输入或多轴输出,发动机的坐标位置各异,故箱体常为多剖分面多层板焊接框架结构,远比一般单一平面的工业用齿轮箱结构复杂得多,另外,箱体的支撑形式包括支撑点数量和位置变化的影响,抗冲击性能、船体变形难以预测,致使箱体受力变形的动态分析尤...  (本文共5页) 阅读全文>>

《机械传动》2015年07期
机械传动

轻型高速船用齿轮箱箱体结构有限元分析

0引言近年来,随着我国海洋经济的不断发展,游艇、港监、客船、旅游观光船等轻型高速船舶需求迅速上升,该类船舶齿轮箱具有结构紧凑、体积较小、重量较轻、性能优良等突出特点。在早期市场应用中,我国使用的这类齿轮箱大都从德国采埃孚公司和美国双盘公司进口,而杭齿技术中心船用研究所对轻型高速齿轮箱的研制打破了此类产品依赖进口的局面,基本满足了市场配套需求[1]。轻型高速齿轮箱市场的广泛需求使得对箱体结构的可靠性提出了更高的要求。箱体的有限元分析为箱体的结构设计和性能优化提供科学的依据[2-5],如朱才朝等[6]对大功率船用齿轮箱进行有限元分析,对齿轮箱强度和结构刚度进行分析评价,在此基础上对齿轮箱进行优化设计,大大减轻齿轮箱重量,提高齿轮箱强度。本研究以某型轻型高速齿轮箱为例,利用ANSYS WORKBENCH有限元软件对其箱体进行有限元分析,根据分析结果,对原有箱体结构进行优化设计,验证箱体结构的可靠性。1箱体结构静力分析齿轮箱箱体是齿轮箱...  (本文共4页) 阅读全文>>

《中国水运》2002年06期
中国水运

船用齿轮箱选型须知:

~~船用...  (本文共1页) 阅读全文>>

《渔业机械仪器》1988年02期
渔业机械仪器

750型齿轮箱离合器轴孔的改进

750型船用齿车仑箱,我公司配套用于主机为450马力柴油机灯光渔轮。750型齿轮箱正常工作压力为18~15公斤/厘米,,润滑油压力2~4公斤/厘米.。它依靠齿轮箱机油泵,把高压油供给电磁液压控制系统,经减压后分两路进入进油塞:一路为工作油压,另一路为润滑油。进油塞装有密封圈,安装在离合器轴孔内并固定在后轴承盖板上。离合器轴在运转时与进油塞密封圈产生相对摩擦,因离合器轴在经长时间运转轴孔内产生较深}:任槽,即使更换进油塞O型密封圈也失去了密封作用。离合器在工作时...  (本文共1页) 阅读全文>>

《拖拉机》1989年04期
拖拉机

前言

齿轮箱是传递动力机械中的重要部件,一它的设计和制造质量的好坏直接影响到整个机械的使用性能、寿命,乃至人身安全。为了促进齿轮箱产品质量的提高,加强齿轮箱行业内、外的技术、经验和信息的交流,“全国工程农机、船用齿轮箱行业组”撰写了大量的论文,包括工程农机、船用齿轮箱和齿轮的设计、试验...  (本文共1页) 阅读全文>>

《拖拉机》1989年04期
拖拉机

大功率船用齿轮箱的几个设计问题

大功率船用齿轮箱传递的功率少:,由此外形尺寸和工作负荷也随之片大,其基座的变形和齿轮啮合力的作用都理策引起齿轮箱箱体的扭曲变形,造成啮合齿轮的齿面接触不良,产生较大的附加应为。严重时造成轮齿早期失效。. 本文从保t正齿轮的按触精度出发,探讨必要措施以减小或消阶各种干扰所引起的变形及影响,提高大型齿轮箱的可靠性。 一、轴线平行度对齿 面接触的影响 船川齿轮箱齿轮的早期失效,常常是由:‘.合齿轮轴线的平行度受到破坏,齿面接触不良,沿齿向载荷不均匀,引起附加应力造成的。 如图1所示,相互接触的齿面间的夹角: 2△s二b△令(1)式中△小一啮合齿轮间的夹角 b—齿宽 在传递扭矩时,轮齿上沿齿向存在不均匀的弯曲变形,中间齿面的平均弯曲变形为s。,左端要增加△s;右端要减少△s。齿根应力a与弯曲变形成正比,如果忽略一些次要的影响因索,齿端的附加应力为: △。二a。·b·△电/2 5.(2)式中G.一作用在中间齿面的平均应力1 08。年第4期...  (本文共8页) 阅读全文>>