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高性能发动机附件传动齿轮及齿轮材料浅析

1 引言发动机和飞机的起动系统、燃油系统、滑油系统、液压系统等主要附件都是由发动机转子通过附件传动装置带动的。附件传动装置是发动机的关键构件。在整个飞行包线范围内 ,附件传动结构必须可靠地工作 ,保证发动机和飞机所有附件的转速、转向和所需功率符合设计要求。一般来说 ,涡喷、涡扇发动机附件所需的功率约为发动机高压涡轮功率的0 .2 %~ 0 .5 % ,涡轴、涡桨发动机附件所需的功率约为其涡轮功率的 0 .1%~ 0 .17% ,而飞机附件所需的功率一般约为发动机涡轮功率的 0 .15 %~ 0 .2 5 % [1] 。机载附件的增加和发动机推力的提高 ,要求附件传动所需的功率越大 ,传动齿轮的负荷也越大 ,设计越困难 ,对齿轮材料技术的要求也越高。随着发动机推力的不断提高 ,附件传动的负荷在不断增加。但是 ,我国传动齿轮的材料仍以12Cr2Ni4A钢为主 ,多年来没有什么变化。 12Cr2Ni4A钢制造的各类现役发动机附件传动齿...  (本文共7页) 阅读全文>>

《江西化工》2018年04期
江西化工

齿轮制造工艺技术分析与研究

1齿轮材料的选取齿轮材料的选择是至关重要的环节,目前在通用普遍的齿轮才有以下几种:1.1钢钢的性质耐冲击、韧性好,表面经过特定的热处理后大大提升其的硬度,为最适用制造齿轮的材料。1.2锻钢合金钢根据所含金属的成分及性能,可分别使材料的韧性、耐冲击、耐磨及抗胶合的性能等获得提高,也可通过热处理或化学热处理改善材料的力学性能及提高齿面的硬度。所以对于既是高速、重载又要求尺寸小、质量小的航空用齿轮,就都用性能优良的合金钢来制造。1.3铸铁铸钢耐磨性比较好,故用于大型的齿轮。1.4非金属非金属材料可以大大地降低齿轮传动过程中的噪音,但缺陷也比较明显,耐磨性较差,只适用于部分传动齿轮。2机械加工工艺2.1粗/精车车削加工的实质就是按照零件图纸的尺寸要求[1],在确保尺寸质量合格的情况下,保证切削高效性、稳定性、安全性。在进行精车加工的过程中,我们必须了解注意以下几点:刀具的选取、切削路径及参数的设定、产品质量。2.2滚齿滚切齿轮属于展成法...  (本文共5页) 阅读全文>>

《消费导刊》2010年08期
消费导刊

对齿轮材料的研究

前言齿轮是机械设备中的关键零件,在大多数机械装置和机器中都将齿轮作为主要的传动零件,要求齿轮既具有优良的耐磨性、又要具备高的抗接触疲劳和抗弯曲疲劳性能,齿轮质量的优劣直接关系到整个设备的使用寿命。而齿轮质量的好坏在很大程度上取决于齿轮材料及其热处理工艺。而本文重在研究组成齿轮的各种材料。一、无镍或低镍钢齿轮材料为满足煤矿严酷的工况条件,国外煤矿机械重载齿轮多采用含镍及钼的齿轮材料。近年来,我国多数国产煤矿机械的重载齿轮大都采用18Cr2Ni4WA钢。该钢种的采用基本上消除了断齿等早期失效现象,但这种材料价格偏高,且热处理工艺复杂。中国矿业大学对无镍齿轮钢15CrMn2SiMo及低镍齿轮钢18CrMnNiMo进行了试验研究[5],结果表明,上述无镍和低镍齿轮钢的静强度及渗碳淬火后的静弯性能与18Cr2Ni4WA相接近;前者的冲击韧性值甚至优于18Cr2Ni4WA;无镍基低镍钢的疲劳性能也可与18C r2N i4W A相媲美。目前,...  (本文共1页) 阅读全文>>

《通用机械》2004年05期
通用机械

齿轮材料性能要求及正确选材

齿轮在机械传动中占有重要的地位,广泛应用在机床、汽车、拖拉机中,调节运动速度和方向,传递功率。齿轮应按照使用时的工作条件选用合适的材料。齿轮材料的选择对齿轮的加工性能和使用寿命都有直接的影响。下面从以下几个方面谈谈如何对齿轮进行选材。1.齿轮的工作条件和失效形式齿轮在工作时的一般受力情况是:齿轮通过齿面接触传递动力,造成两齿面在相对滑动和滚动中产生剧烈摩擦,并使齿面承受交变接触应力;齿根承受交变弯曲应力;在齿轮启动、换档和啮合不均匀时承受冲击载荷。因此,齿轮主要的失效形式是:摩擦所引起的齿面过度磨损和交变接触压应力产生的表面接触疲劳破坏(即疲劳磨损);弯曲疲劳应力和冲击力所引起的疲劳断裂或其他形式断裂。2.齿轮材料的性能要求为了保证齿轮的正常工作,齿轮应具备以下主要性能:①高的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度。除材料本身性能外,还可依靠齿轮的表面强化处理来实现。②齿面具有高的硬度和耐磨性,以防止粘着磨损和磨粒磨损。耐磨性的提高,主要依...  (本文共2页) 阅读全文>>

《江苏理工大学学报》1997年06期
江苏理工大学学报

轻工机械小型齿轮的失效分析

小型齿轮按其形状分有直齿、斜齿、伞齿和螺施齿轮等.一般齿轮的失效分析过去研究颇多,本文着重对轻工机械螺旋齿轮的失效原因进行详细的分析,为提高轻机零件的质量提供帮助.螺旋齿轮是传递交错轴运动的零件.它因噪音小、变角灵活、制造成本低,经常用在包装、五金和塑料机械中.它传递功率虽小.但因接触面小.承受较高的应力,常常在使用中出现早期磨损失效.给用户带来不便.笔者以“金属拉练排咪机”螺旋齿轮为例进行失效分析.试图找出失效原因及其改进措施,更好地为轻机厂家和用户服务.1失效情况与检查分析排咪机螺施齿轮选用45钢,经机加工——调质——机加工——高频淬火等加工工序.图纸要求齿面粗糙度R。1.6,表面硬度HRC50~55.螺旋齿轮传动比i—1.均为左旋.转速。一2800r/min,其中有三分之二的齿传递运动.只有三分之一的齿传递动力.润滑条件为ZO号机抽润滑,齿轮浸入润滑油中5mm左右.螺旋齿轮简图及磨损情况见图1和图2.在实际服役中,排咪机齿...  (本文共6页) 阅读全文>>

《国外机车车辆工艺》1987年04期
国外机车车辆工艺

取代电动车组牵引齿轮箱齿轮昂贵材料的工艺保证

在运输机械制造和修理中,提高机器零件的可靠性、节约金属材料和降低金属用量,是最重要的问题之一,在目前运行速度、负荷和温度不断提高的趋势下,更是如此。所以,在选择这些零件的制造材料时,提出了一套不同的要求,诸如增强对静负荷、冲击负荷和接触负荷的抗力,提高对温度作用和对表面活性介质作用的抗力等。在为制造某些零件而选择钢材时,不能仅仅考虑它的化学成份和机械性能,还要考虑到淬透性、晶粒度、单位密度、疲劳强度和决定这些零件运用可靠性的其他指标,这是很重要的。众所周知,所列举的这些性能都是在一定的工艺过程条件下形成的,它们往往取决于表面层的状态,因而,必须寻找提高表面层质量的方法。用表面塑性变形并配合以一定的热处理来进行强化(复合式强化)是其中的一个方法。 电动车辆的特点是运行速度高,其牵引齿轮箱中的小齿轮和大齿轮在工作中要承受交变载荷和冲击负荷,会出现较高的弯曲应力、压应力、磨损、硬化、较大的温差和润滑油流体动压力的影响。因而,在选择小齿...  (本文共5页) 阅读全文>>