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复合型应变疲劳

实际工程中,对于结构部件的寿命需要作出理论上的估计,因此,含裂纹部件在疲劳载荷作用下裂纹的增长是一个重要的研究课题.过去一般对于疲劳裂纹的增长主要基于尸.C.尸盯:’s公式万‘’,即△aJ‘,,、。..互对一=斑凸八,)’~(1) 其中,△q为裂纹长度增量;△K为载荷循环数增量;△K:为I型应力强度因子的幅度;A和。为材料常数。 公式(1)对纯I型的疲劳裂纹增长是较为成功的,但是实际工程中的很多情况并非仅为纯I型受载,而往往是复合型受载。面对这一情况,公式(1)就无能为力.其次幅度△K:仅由于幅度△a:的存在而引起,未涉及平均应力水平a,,然而事实上平均应力水平必然要在疲劳裂纹增长中起作用。因此势必要提出一种新的理论,以适应于复合型疲劳裂纹的增长,同时还要在理论中反映出平均应力水平的作用。复合型应变疲劳一个受复合型加载的含裂纹体,据文献〔1〕、〔2〕中提出的复合型断裂准则有一共名三当2丫(砚)。。。达到临界值时,裂纹就起始扩展,...  (本文共7页) 阅读全文>>

《西北工业大学学报》1984年02期
西北工业大学学报

应变疲劳公式的研讨

一、RlJ舀 运用局部应力—应变法,估算切口零构件的疲劳裂纹起始寿命—安全寿命的主要依据之一,是材料的应变疲劳曲线。实验测定应变疲劳曲线,是耗费颇巨的。因此,曾作出很大努力,试图建立应变疲劳寿命与拉伸性能间的关系仁l,2,3」。但是,这些工作主要是建立在实验数据的统计分析的基础上,因而只取得了有限的成功。所以直到今天,应变疲劳曲线仍由实验测定,并采用各种不同的公式来拟合应变疲劳的实验结果。这些公式己总结于文献〔4〕中,其中最著名、应用最广泛的是Coffin一Manson公式。这一公式也是根据大量的实验结果总结出来的一个经验公式〔3二。 然而,研究结果也表明〔2,5〕,Coffin一Manson公式仅在一定的寿命范围内,能较好地拟合应变疲劳的实验结果,同时,它也未能反映这一众所周知的事实,即金属材料具有确定的疲劳极限厂6」。这表明Coffin一Manson公式还不够完善。 本文根据对疲劳机理的研究结果,提出一个新的疲劳损伤模型,对...  (本文共7页) 阅读全文>>

《天津商学院学报》1960年10期
天津商学院学报

薄壁圆筒拉扭加载应变疲劳寿命的研究

薄壁圆筒拉扭加载应变疲劳寿命的研究李传鼎(包装工程系天津300400)摘要本文对30CrMnSiNi2A材料的薄壁圆筒进行控制应变的拉扭组合对称循环疲劳试验,以期寻找该材料在平面变力情况下应变疲劳估算寿命的最优理论。本文还提出了拉扭组合应变疲劳条件下以当量应变为参量的估算寿命方法。较其它理论更符合试验结果。关键词:应变疲劳,拉扭组合加载AStudyofStrainFatigueLifeofthinWalledCylindricalSpecimensUndertheCombinationofTensionandTorsionLoadings¥LiChuanding(Dept.ofPaskingEng.Tianjin300400)Abstract:ASeriesofcontrolledstrainfatiguetestsareconducted.Thetestsarecarriedoutwiththinwalledcylindric...  (本文共5页) 阅读全文>>

《机车车辆工艺》1990年05期
机车车辆工艺

车轴钢应变疲劳参数测定

一、引言 在研究应力疲劳(高周疲劳)的同时,人们又从研究应变出发,对疲劳间题进行了更深入的研究。现在越来越清楚:重复的塑性应变是形成疲劳裂纹的基本原因。因此,控制应变的低周疲劳试验,可真实地反映痰劳破坏的机理,提高疲劳分析的可靠性。正是因为材料的应变疲劳行为能够真实反映零部件应力集中部位疲劳裂纹形成的一般特征,因此应变疲劳参数不仅是应变疲劳寿命分析的基本参数,而且是衡量材质性能的重要指标,它对产品设计、材料选择、工艺和质量控制、产品性能和失效分析等都具有重妥的现实意义。 金属材料应变疲劳参数的恻定是低循环疲劳研究的重要内容。应变疲劳基本参数包括疲劳强度系数可,疲劳延性系数叮,疲劳强度指数b,疲劳延性指数c,以及循环的强度系数K产和循环应变硬化指数n声。有了这六个参数就可以获得材料循环稳定的应力应变关系、循环稳定的应力应变迟滞回线, 10以及应变与寿命的关系。 车轴钢是机车车辆生产中的孟要材料,研究该材料的应变疲劳行为无疑对设计和...  (本文共3页) 阅读全文>>

《金属学报》1987年02期
金属学报

35钢低周扭转应变疲劳的研究

一、循环扭转下材料的特性 35钢材料一次扭转断裂和反复多次断裂,两者的本构关系不同.实验在岛津DCs25t试验机上进行,频率为3一scyc/而n.试样机械加工成直径12mm、标距长15Omm的圆柱。 35钢为热轧一般质量的碳素钢,化学成分 (wt一%)如下: CSi Mn P 5 Cr Ni 。.3...  (本文共2页) 阅读全文>>

《安徽工学院学报》1987年Z1期
安徽工学院学报

机械设计中动载荷引起应变疲劳的分析计算方法

1问题的提出 、绝大部分机械零件是在变应力下工作的。因此,疲劳破坏是机械产品的主要失效形式之一。近年来发现,一些重要机械零件的破坏,并不是低应力高循环次的高周一疲劳引起,往往是高应力低循环次的低周疲劳所引起。为了明确地区分,我们把前者称为应力疲劳,后者称为应变疲劳,且以循环作用破坏10名~10”循环次作为两者的分界线。通常称N=10毛次作为过渡寿命。例如机器的起动、制动、变速或受重复冲击载荷,是产,生疲劳破坏的重要原因。 零件的应力疲劳强度计算,常由静强度计算初步确定零件尺寸,对其中危险部位加上疲劳强度计算,然后进行结构疲劳试验,验证设计计算的个期效果。它适用于无限寿命或有限寿命的应力疲劳设计,.应用广泛。但是,对于破坏的循环次小于10‘时,由于材料的S一N或P一S一N曲线出现一段近似水平段〔l〕,找不出应力与寿命的关系,且在此情况下,另件的破坏是由应变疲劳引起,所以应进行应变疲劳设计。 显然,应力疲劳强度计算的着眼点是应力大小...  (本文共8页) 阅读全文>>