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高层住宅屋面板施工中早期裂缝分析及控制

0 引言  随着城市的发展和用地的紧张,城市住宅建设中高层住宅的比例越来越大。基于使用功能、结构和施工的要求,高层住宅中采用现浇板取代预制板成为必然,普遍使用泵送商品混凝土代替现场搅拌混凝土,并且在配制混凝土时使用一定比例的减水剂、膨胀剂和掺和料,但是随之产生了诸多以前不曾出现的问题。根据多年来的实践观察,发现采用商品混凝土建造的高层住宅,其钢筋混凝土屋面板出现裂缝的现象很普遍,施工期尤其严重,这一现象几乎成为一种质量通病。虽然早期产生的构件裂缝并不一定影响结构的承载力,但裂缝的存在会影响建筑物的外观,并对正常使用和结构的耐久性造成一定的影响。所以在住宅施工中,屋面质量对于住宅的使用相当重要,必须进行分析研究,采用合理有效的控制方案。1 屋面板早期裂缝的成因分析1.1 早期非荷载裂缝的情况根据对施工期开裂工程的调查,归纳裂缝情况如下:裂缝一般出现在建筑物中部的板区格内,平行于板短边方向;在角部区格内,经常出现45°裂缝。使用商品...  (本文共6页) 阅读全文>>

《四川水泥》2015年03期
四川水泥

高速公路早期裂缝养护的重要性及养护模式探讨

现阶段,由于社会经济的飞速发展,高速公路的通车辆日益增多,伴随着时间的推移,高速公路的养护工作逐渐的成为确保高速公路质量的主要措施。鉴于高速公路中车辆的大型化、行驶渠道化以及超重严重现象的日益加剧,迫于强大的压力,高速公路早期裂缝现象也随之增加。对高速公路裂缝进行养护,不仅仅有利于保障公路的质量,还与人们的生命安全具有密切的联系。由此可见,相关的养护人员应该依据裂缝的原因,采取合理的养护模式,对高速公路的早期裂缝进行养护,从而保证高速公路通行的安全性。1、高速公路早期裂缝养护的重要性目前,我国对高速公路的建设投入了大量的物力、人力与财力,已经形成了普通公路与高速公路纵横交错的庞大交通网。因为我国的经济处于迅速发展的时期,作为国家重要的基础设施之一,高速公路承担着提高人们生活质量与水平、促进经济发展的任务。虽然施工单位在工程建设过程中加强了对施工质量的控制,然而,在高速公路的使用初期难免会有一些路面裂缝与耗损的问题。对高速公路早期...  (本文共1页) 阅读全文>>

《低温建筑技术》2005年04期
低温建筑技术

商品混凝土早期裂缝的成因及预防措施

1商品混凝土早期裂缝的产生原因混凝土是一种非均质的复杂多相复合材料,商品混凝土早期裂缝产生的直接原因是因为约束而产生的拉应力超出了该龄期混凝土所能承受的抗拉极限。裂缝多发生在早期,主要包括塑性裂缝、干缩裂缝、自收缩裂缝和温度裂缝。1·1塑性裂缝混凝土塑性裂缝一般可分为两类,即塑性收缩裂缝和塑性沉降裂缝,这两种裂缝基本是同时存在的。塑性沉降裂缝是由沉降差异,即剪切应力产生的裂缝。混凝土在浇筑时,由于振动棒和重力的作用,骨料下沉,水泥浆上升,这种沉降直到混凝土硬化时才停止,塑性沉降裂缝是由于固体颗粒沉降时受到阻碍而产生的。而塑性收缩裂缝是由约束塑性收缩,即由新拌混凝土中的拉伸应力产生的裂缝。产生混凝土塑性收缩裂缝的主要原因是混凝土在塑性状态时混凝土表面失水过快。当高风速、低相对湿度及高气温等因素作用时,混凝土表面脱水,这时,产生毛细管负压力,随着失水增加,毛细管负压逐渐增大,产生收缩力,使混凝土产生收缩。若混凝土泌水和毛细管提升水的...  (本文共2页) 阅读全文>>

《山西建筑》2004年19期
山西建筑

商品混凝土早期裂缝的成因及防治措施

随着建设规模的不断扩大及人们对建筑工程质量重要性认识的提高 ,商品混凝土以其技术、经济上的优越性 ,尤其是稳定、可靠、优良的质量深受建设单位的青睐。但是 ,目前使用商品混凝土的工程出现质量事故的现象也很多 ,其中最常见的当数裂缝问题 ,如不及时处理 ,会影响建筑物的使用寿命和安全 ,引起不必要的纠纷。下面就工程实际中遇到的情况对早期裂缝的成因及预防略加说明。1 裂缝产生的原因分析1.1 塑性收缩裂缝混凝土浇筑后仍处于塑性状态时 ,由于表面水分蒸发过快而产生的裂缝 ,这类裂缝多在表面出现 ,形状不规则、长短宽窄不一、呈龟裂状 ,深度一般不超过 5 0mm ,但薄板结构如果混凝土中掺有含泥量大的粉砂则可能被穿透。产生的原因主要是混凝土浇筑后 3h~ 4h左右表面没有被覆盖 ,特别是平板结构在炎热或大风天气混凝土表面水分蒸发过快 ,或者是被基础、模板吸水过快 ,以及混凝土本身的水化热高等原因造成混凝土产生急剧收缩 ,到此时混凝土强度趋...  (本文共2页) 阅读全文>>

《建筑知识》2017年03期
建筑知识

高速公路早期裂缝产生的原因与养护模式

随着社会的不断发展及人们生活便利性的不断提升,在高速公路上运行的车置也在不断的增加。高速公路的质置也会随着使用年限的增加而受到影响,这就决定了高速公路养护工作的重要性。因为现实中高速公路上的车置存在行驶的渠道化及大型化,并且有很多车童超重等现象的存在,导致高速公路早期裂缝的大量出现。早期裂缝的养护直接关系高速公路的质量,进而影响人们的生命财产安全,这就要求相关部门必须要重视早期裂缝的养护,找出合适的养护模式。1早期褽缝养护的重霣性高速公路是我国交通基础设施的重要组成部分,高质貴的高速公路对于提高人们生活便利性和促进我国经济的发展有着重要意义。但是,现阶段高速公路早期裂缝仍然是限制高速公路使用效率的重要因素,若这些早期裂缝没有及时得到处理,就会导致沉陷、松散、翻浆等严重的危害,减少公路使用寿命,造成更大损失,所以高速公路早期裂缝的养护至关重要i”。2高雄公路早期裂缝出现的通因2.1出现横向裂缝的原因沥青混凝土是高速公路表层浇筑的主...  (本文共1页) 阅读全文>>

《公路交通科技(应用技术版)》2017年02期
公路交通科技(应用技术版)

论大体积混凝土基础早期裂缝控制

早期裂缝控制是大体积混凝土施工中的关键技术,对于保障工程质量、安全都具有非常重要的意义,然而我国大体积混凝土基础施工中的早期裂缝控制技术还存在一定问题,企业要想有效控制大体积混凝土基础中的早期裂缝,就必须加强对产生裂缝因素和控制措施的研究。本文将以北京某厂房施工为例对该项技术的应用进行探讨,进而为我国建筑施工中该项技术的有效应用提供理论依据。该工厂厂房建筑面积为9832m3,为2层地上轻钢结构和一层地下混凝土结构。混凝土底板的长和宽分别为72m、33m,厚度为1.2m,纵向配置Φ14构造钢筋间距为150mm,受力钢筋在横向配置(配置率是0.54%)。1混凝土配合比第一,为了满足降低水化热和提升耐久性要求,每立方米混凝提中包含胶凝材料应当大于360kg,同时应当具有小于0.45的水胶比,掺如水泥不应超过三百千克,参入碱不应超过3kg。第二,选择高校减水剂,并将混凝土塌落度控制在160mm左右。第三,选择C35级泵送混凝土制作混凝土...  (本文共3页) 阅读全文>>