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LPG—汽油双燃料发动机试验研究

1 概述能源危机和环境污染是人类关注的两大问题。能源是制约我国国民经济迅速发展的重要因素。据有关部门统计,全国每年缺油在1 0 0 0万吨以上[1 ] 。主要原因是汽车保有量的猛增和一些大油田老化减产所致。环境污染不仅破坏了生态平衡,加剧了自然灾害,同时直接危害着人们的身体健康。而汽车尾气排放是造成大气污染的主要根源。据测试,汽车尾气排放的污染物占大气污染物总量的65 %以上[2 ] 。围绕环境与能源问题,发达国家和许多发展中国家对发展汽车代用能源给予了极大重视,最现实的对策莫过于开发LPG汽车。各种性能试验和长期使用经验表明,LPG是一种很理想的汽车燃料。其低热值为44MJ kg ,比汽油的低热值42MJ kg高出3 %~5 % ,远高于其它气体燃料;各种组分完全燃烧的理论混合比在1 4 .8~1 5 .7kg kg之间[3 ] 。各种组分的辛烷值(马达法)在81 .0~99.5之间[4] 。着火温度比汽油高,可燃极限(0 ....  (本文共4页) 阅读全文>>

吉林大学
吉林大学

LPG/汽油两用燃料发动机燃料转换过程控制策略研究

随着汽车保有量的不断增加,汽车带给人们生活便利的同时,也给全社会带来了能源短缺、大气污染等严重问题,发展代用燃料汽车已经成为节能与环保的有效途径之一。LPG作为燃料其许多特性与汽油相近,已发展成为世界范围内应用最广的汽车代用燃料。在我国由于受加气站数量和布局的影响,目前以使用LPG/汽油两用燃料汽车为主,但两用燃料汽车普遍存在由汽油向LPG燃料转换过程中转速、转矩波动大,短时间排放过高的难题。针对两用燃料发动机燃料转换的问题,本文以捷达车ATK型发动机为研究对象,建立发动机台架试验台,研究了发动机稳态工况不同水温、不同转速、不同油门开度下燃料转换过程中的缸内燃烧压力、转速、转矩、排放的变化规律,以及加速、减速过程中进行燃料转换的缸内燃烧压力、转速、转矩、排放的变化规律。通过对试验数据进行分析得出:转速、转矩的波动和排放的短时间恶化都与燃料转换过程出现断火或燃烧不良的循环次数有直接关系,断火或燃烧不良的循环次数越多,燃料转换过程的...  (本文共119页) 本文目录 | 阅读全文>>

《小型内燃机与摩托车》2002年03期
小型内燃机与摩托车

LPG-汽油双燃料发动机试验研究

1 前言能源危机和环境污染是人类关注的两大问题。资料表明 ,现已探明的石油储量仅能供人类消耗三十年 ,而石油产品的燃烧产物对人类大多有害 ,因此 ,开发车用代用燃料很有必要。在开发代替汽油、柴油等代用燃料汽车过程中 ,最现实的对策莫过于开发LPG汽车 ,各种性能试验和长期使用经验表明 ,LPG是一种很理想的汽车燃料。其低热值为 4 4MJ/kg ,比汽油略高 ,远高于其它气体燃料 ;各种组分完全燃烧的理论混合比在 14 8~ 15 7之间 ;各种组分的辛烷值 (马达法 )在81 0~ 99 5之间 ,着火温度比汽油高 ;临界温度高(40 4 8K) ,而临界压力低 (3 75MPa) ;常温下适当加压或者常压下冷却至不太低的温度即成为便于储存和运输的液体。汽车燃用LPG可以合理利用LPG资源 ,为气体燃料的应用开辟了新的途径。2 试验2 .1 试验目的通过负荷特性试验比较燃用两种燃料的经济性 ,计算节油率 ;通过速度特性试验...  (本文共3页) 阅读全文>>

东北林业大学
东北林业大学

几种汽车代用燃料用于电喷式汽油发动机上的试验研究

从保护环境和的角度出发,本文以在电喷发动机上应用LPG、甲醇汽油和清洁石脑油的关键技术为研究对象,在应用面最广的电控燃油喷射式汽油机上,综合的研究了LPG组份与发动机性能优化匹配的技术方法,详细的分析了低温使用条件下LPG—汽油双燃料汽车使用性能的影响因素。通过研究不同组份LPG在不同环境温度下的发动机台架性能试验以及行车试验,提出适合北方地区低温条件下车辆使用的最佳LPG组份。进行了中等比例掺烧甲醇燃料的试验研究,详细的分析了不同组份的甲醇和汽油的混合燃料(M30、M40、M50)的发动机台架性能试验及行车试验。进行了燃用清洁石脑油的试验研究,详细研究了这种新型燃料的实用性能。通过对三种汽车代用燃料在动力性、经济性和排放特性上与相同条件下燃用汽油的对比试验研究,找到它们各自的优缺点,以便人们更多的了解他们的使用性能,并根据实际需要选用合适的代用燃料。  (本文共57页) 本文目录 | 阅读全文>>

《城市燃气》2004年04期
城市燃气

LPG汽车罐车检验中的问题探讨

1前言LPG汽车罐车是专门运输液化石油气的运输工具,它属于移动式压力容器,罐车的贮罐是运输易燃、助燃、易爆、有毒介质的承压容器,运输过程中环境条件多变,并且经常在承受冲击、振动、疲劳等恶劣条件下工作。由于介质是LPG,具有易燃易爆有毒等特性,故在充装、运输、贮存使用环节中稍有不慎都可能发生火灾、爆炸、泄漏等极度危险事故。为了加强对LPG汽车罐车的安全管理,原国家劳动部颁布了《液化气体汽车罐车安全监察规程》作为LPG汽车罐车的设计、制造、使用与运输、检验应遵循的基本法规。法规对罐车的使用管理中的登记发证、充装前的安全检查、安全装卸作用、维护保养、定期检验、技术以及发生故障时的紧急处理措施均作出了相应严格规定。随着科学技术的发展,LPG汽车罐车制造业也随着工业生产的发展和人民生活水平的提高得到迅速发展,制造技术日趋先进,LPG汽车罐车罐体部分的制造质量已基本符号有关规定。通过对罐车的定期检验发现罐体本身存在的缺陷很少,而发现安全附件...  (本文共3页) 阅读全文>>

《燃烧科学与技术》2004年03期
燃烧科学与技术

小型点燃式发动机应用LPG的微粒排放特性

随着生活水平和质量的提高,人们对环境空气质量的要求也越来越高,而大气中的微粒浓度和分布特点则是空气质量的重要指标之一.尽管悬浮在空气中的微粒浓度对人们健康的影响程度还没有被充分认识,但有研究报道指出微粒浓度高的环境中,哮喘病和肺癌的发病率高[1].以往人们研究空气中微粒对人健康问题的影响主要集中在微粒的质量浓度上,但有人提出微粒的粒数浓度和尺寸大小可能是影响人们健康更重要的因素,特别是直径在纳米量级的超细粒子.这是因为非常细小的粒子很容易进入人们的肺部并被吸附,刺激肺泡,引起疼痛.因此,质量浓度排放小于柴油机的点燃式发动机的微粒排放又重新受到了人们的重视[2~4].  最近,随着车用清洁代用燃料的广泛应用,人们对代用燃料车辆的微粒排放也倍加关注.在关于天然气(CNG或LNG)和液化石油气(LPG)的颗粒物排放研究方面,有关LPG的研究尚未见国内外研究报告,有关天然气方面的研究文献也甚少,这使得对气体燃料的可吸入颗粒物排放与传统燃...  (本文共5页) 阅读全文>>

《机床与液压》2004年11期
机床与液压

电控LPG摩托车发动机的研究

0 前言目前 ,能源紧缺与环境污染问题日益严峻 ,摩托车是重要的石油消耗源和环境污染源之一。特别是在我国摩托车保有量日益增长的情况下 ,上述问题愈加突出 ,国家也相继出台了严格的排放法规。因此 ,近几年中 ,摩托车尾气排放的控制和代用燃料技术的研究越来越受到人们的重视。开发新型的LPG代用燃料摩托车发动机有利于缓解能源紧张、改善摩托车的尾气排放。液化石油气 (LiquefiedPetroleumGas)是一种理想的汽油代用燃料 ,近几年在汽车发动机上的运用和相关研究已取得较大的进展 ,并进入实用化阶段。LPG燃料主要由丙烷、丁烷等成分组成 ,常温、常压下为气态。同汽油相比 ,它主要有以下优点。 (1)LPG辛烷值高、抗爆性能好 ,有利于进一步提高发动机的压缩比和热效率。 (2 )LPG作为一种气体燃料 ,有利于混合气的均质化。燃烧温度低 ,不利于NOx的生成 ;燃烧充分 ,相对比较“清洁”。 (3)LPG着火温度高 ,安全性能好...  (本文共2页) 阅读全文>>