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上海交通运输结构的灰色关联分析

一、前 .己. 宝舍 典犀交通拼愉,关键升是如何发挥上在上梅的绎济和社会建设中具锥事的章义沛制定交通跪寒麟划的理﹁了合为海水路、公路与铁路等运墉方式的各自特点与优势,进行向题是由众多因素构成的复杂系统,这些因素的相互作用珍响看运输效果。决策更科学,必须对影响运输的各种主要因素进行分析。运瓶运输使交通运输表1和表2分别列出了娜3~雄叻年淤上海各种注椒髦专抄会经济的主要指标。衰1 1983一1988年上海运翰且指标1夕83t1984玄1985 398641987 亏1姑8 6份1号车序、4 627货运 七万企)80邪8、见34 8418 6969 58几5 059,‘216,,肠 5加6场i肠11邓5 5 484垃玉5911692_一6 32210019,12 480路路路铁公水lljllt于we卜f t确助.“︸宁曰.‘山,三心自1甘户场月口1,95密景’场(万人次)27751122幼 3打 5 172 477S麟 6 162 6...  (本文共9页) 阅读全文>>

《人口研究》1990年06期
人口研究

我国的人口与交通运输问题

.交通运输是国民经济建设的生命线,是联系生产、分配、交换和消费的纽带,,是沟通地区‘城乡之间以及开展国内外经济贸易、科技与文化交流的桥梁和重要环节。它作为国民经济的基础产业,一个独立的生产部门、在社会经济发展中处于先导地位。国家经济要振兴,交通运输必须要先行。.-.、 ‘交通运输从广义上可理解为运输业和邮电通信业的总和。运输分为客运和货运。客运的运输方式有铁路、‘公路、水运和民用航空;货运的运输方式除上述四种外,还包括了管道运输,‘后者主要是用来输送石油和天然气等液体和气体矿物。邮电通信主要指收寄、运输和投递信函、报刊、包裹、汇款和发行邮票、传送电报、电话等。 交通运输和人口的关系十分密切。一个国家或地区,当现有的交通运输的设施和条件不能满足日益增长·的人口的需要时,轻则使国家、地区交通运输压力加重,.造成人口交通拥挤,货源不畅,信息不灵;重则会使经济发展受阻,社会秩序混乱,甚全导致国民经济机体的偏瘫。研究人口与交通运输,其目的...  (本文共5页) 阅读全文>>

《开发研究》1992年01期
开发研究

交通运输与大西北开发

交通运输是西北地区经济发展的主要制约因素之一。如何利用既有交通运输网组织区域经济,并根据经济的特征和发展趋势完善交通运输网,是大西北开发中一个具有重大研究意义的课题。 一、交通运输在地区经济发展中的双重作用 作为地区经济发展必不可少的条件,交通运输对经济的作用具有双重功能:一是从属功能。这一功能表现为交通运输必须为地区经济的发展服务,经济的增长与布局是交通运输建设的依据,并为其提供资金保障。运输是一切经济部门生产过程的延续,因而没有经济部门的生产就没有运输业,交通线的建设也就无意义。交通运输的从属功能具有先行性、适应性等特点。先行性是指其在地区经济开发中的超前先导作用。落后或待开发地区,生产和市场规模有限,企业多是不关联的空间散点,互为条件,共存发展的基础薄弱,无雄厚基础和实力消耗已开发的资源或生产各部门所需的原料、燃料及产品等,因而只能把开发后的原料或半成品输送到距离遥远的消费地或发达地区,或从其它地区输入所需的产品,以维持生...  (本文共4页) 阅读全文>>

《广东交通》2012年06期
广东交通

交通运输部认真学贯十八大精神

H月16日下午,交通运输部党组专I努力在推动交通运输创新驱动发展召开(扩大)会议,传达学习党的十不断探索新路子,加快提高交通运输八大和十八届一中全会精神,研究现代化水平贯彻落实措施。部党组书记、部长杨传堂强调,要认真学习和深刻领会党的十八大精神,把党的十八大精神贯彻落实到交通运输第三,正确认识和把握保障和改善民生的新要求,努力在提升交通运输服务质量水平上取得新进展,逐步实现交通运输基本工作中,努力推进交通运输科学发公共服务均等化展安全发展,为全面建成小康社会提第四,正确认识和把握加强和创供重要支撑。新社会管理的新要求,努力在交通运输安杨传堂强调,交通运输系统广大干部职工要紧密团结在以习近平总书记为首的党中央周围,高举中国特色社会主义伟大旗帜,坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导...  (本文共1页) 阅读全文>>

《吉林交通科技》2019年01期
吉林交通科技

修订《交通运输法规制定程序规定》政策解读

日前,交通运输部以2018年第41号令对《交通运输法规制定程序规定》(以下简称《规定》)进行了修订。现就《规定》修订必要性和主要内容解读如下:一、修订必要性《规定》是根据《立法法》《行政法规制定程序条例》《规章制定程序条例》,对我部立法工作的立项、起草、审核、审议、公布、备案、解释和废止等全过程所作的程序性规定,是对部立法行为的规范,也是部开展立法工作的依据。为贯彻落实党的十九大提出的“科学立法、民主立法、依法立法”精神和新修订的《立法法》要求,国务院对《行政法规制定程序条例》和《规章制定程序条例》进行了修订,主要是体现党对政府立法工作的领导,体现科学立法、民主立法、依法立法方面的新要求,解决立法实践中存在的突出问题。为贯彻落实上位法明确的立法工作新要求,进一步完善统一大部制下交通运输法规制定程序,进一步提高交通运输立法质量,引导交通运输立法更加适应改革需要、保障安全发展、促进提质增效,需要对《规定》予以相应修订。二、修订的主要...  (本文共1页) 阅读全文>>

《广东交通》2016年05期
广东交通

创新为本 勇闯新路 抓住机遇 迎接挑战 省交通运输厅刘晓华副厅长在“2016交通运输创新发展论坛”上的讲话

各位领导、各位来宾,朋友们:大家上午好!很高兴参加今天在这里举办的2016交通运输创新发展论坛,我谨代表广东省交通运输厅,向论坛主办方广东省交通运输协会,向出席论坛的各位领导、各位来宾和朋友们表示祝贺,预祝论“十三五”期是广东省率先全面建成小康社会的决胜阶段。按照“四个全面”战略布局和习近平两个率先”的期望,省委提出要坚持创新发展,推动转型升级,着力构建以创新为主要引领和支撑的经济体系和发展模式。“十三五”期间,广东交通运输系统将继续大力推进“四个交通”建设,切实促进供给侧结构性改革,着力推动交通运输治理体系和治理能力现代化,着力构筑完善综合交通基础设施网络,着力推动运输服务提质增效升级,着力推动行业软实力持续提升,全力当好经济社会发展先行官。为适应经济发展新常态,我省交通将继续增强总体供给能力。到2020年,全省公路通车总里程将达到25万公里,其中高速公路总里程力争达到11000公里;构建“一横一网三通道”的内河航道网,三级以...  (本文共1页) 阅读全文>>