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本田洁净轿车——CIVIC Ferio LEV & PARTNER 1.6 LEV

本田公司近期推出汽车尾气有害物质降低10%的低污染轿’车西维克菲里奥(CIVIC FerioLEV)和帕特纳(PARTNER 1.6 I。EV),并于1997年开始在日本销售。 本田公司长期致力于开发汽车尾气排放进_步洁净化的技术,并且着眼于世界未来的发展趋势,把包括以各种代用燃料和天然气为能源的汽车及电动汽车在内的有利于环保的汽车命名为“本田洁净汽车(HONDA(;lean Air’Vehicles)”。 新车“CIVIC Fer‘io LEV”及“PARTNER 1.6LEV”有优良的操纵性、舒适性和安全性,而且有易为用户接受的价格。良好的排放性能更是本田洁净轿车的卓越品质的表现。 为实现低排放的指标,本田在高效率发动机基础上采用了图1所示特殊技术性能的各种装置。通过发动机冷机时最佳空燃比的稀薄化、电子计算机高精度最佳空燃比控制、以及通过催化剂进行高效率的净化等3个阶段,实现了良好排放性能。 a.从发动机起动后立刻能实现稳定...  (本文共2页) 阅读全文>>

《石油企业管理》1997年01期
石油企业管理

美国本田公司成功的秘密武器

东京汽车展上,日本展位人头涌动,热闹非凡,而美国车的展位却门可罗雀。曾经是学生的日本人,在几十年的努力下,超过了自己的老师──美国人,令世人瞩目,日本人是如何成功的,从美国本田公司的做法中,我们可能看出一些端倪。一、尊重个人.一律平等。走进本田公司的工作车间,从员工的服装上,任何人也无法分出,谁是公司总裁,谁是公司员工;从公司总裁、干部、厂长到装配线的作业人员,每一个伙伴都在同一个餐厅里用餐。工程师与经理不但和现场生产伙伴一起用餐,大部分时间也和大家一起合作,而且他们不只是试验新构想,也搬运零件与器材,工厂的经理不怕弄脏他们的手。公司之所以这么做,其根本目的在于明确地告诉员工:上至公司总裁,下至新雇佣的员工,都十分重要,一律平等。1.没有象牙塔。在本田公司看不到高级主管或经理远离现场的现象,他们不可能躲在豪华的办公室发号施令,因为本田公司没有私人办公室。即使在日本的本田公司总部,公司总裁与最高主管也是和其他高级主管共用一个大办公...  (本文共2页) 阅读全文>>

《世界产品与技术》1997年03期
世界产品与技术

本田公司1997年发展战略

一、以多样的风格赢得更多的客户 在日本市场.客』’,们埘本田公司采取的新推销战略 “创造味动力系列”表示欢迎。他们首先推出的是“奥德赛(()nYssFY)”,最近推出的是“S MX”,同时还推出了本田公司的新型“I,()(;()”。 存北美市场.那里的客户对“(’TVI(?”与“A(、(、()RI)”2个具有战略意义的车型和专门在北美扦发销售的“A(、uRA(、I。四轮轿车”,以及“A(、uRA f==I,”(一种现正在加拿大生产的小型轿车)反应非常热烈。 在欧洲,塔管当前的商业彤势异常严峻,本田公司在英闰生产的“EUR()A(、一(:()RI)”与“(、1V1(”’2种型号汽车的销售量仍创下了新的记录。 在机动化L二成为一大趋势的亚洲.本日_1公一]开始牛产’(’1TY”犁汽车 这是专为亚洲市场开发的一种车型。这种汽车的生产首先在泰国井始.现已扩展到5个国家。 本田公司认为,为了适应纷繁复杂的用户需求,就必须提供能够满足各地市...  (本文共1页) 阅读全文>>

《农业机械》2008年07期
农业机械

不屈的较量 辉煌的胜利——江苏江淮动力股份有限公司应诉美国本田公司商业外观侵权案纪实

2007年11月巧日,江动与美国本田公司旧本本田公司的子公司)的商业外观侵权诉讼最终胜利结束。美国西部时间14日早晨5时.美国本田公司副总裁在“和解和互不追究协议书’‘上签下了自己的名字。这是本田公司第一次在美国对华企业诉讼中未得利的和解协议书上签字。 这意味着压在江动头上的1 000多万美元的巨额赔偿要求已烟消云散意味着江动小型通用汽油机可以纵横驰骋于全球规模最大的美国市场:也意味着有了江动依法维权成功抗诉的楷模。 这是江动由低端产品、低端市场转向高端产品、高端市场的战略进军的胜利这是我国企业敢于和善于运用美国知识产权法律迎接国外大公司挑战.在境外切实维护企业合法权利的胜利也昭示着江动人不屈不挠的果敢精神。 事情起源于2006年1月27日江淮动力股份有限公司正式收到美国联邦地方法院(加利福尼亚中部西区、洛杉矶)的立案通知书和本田诉状。诉状表明.美国本田公司起诉美国PEPBOYS公司(连锁销售商)、大湖公司(美国国际采购商)、中...  (本文共1页) 阅读全文>>

《上海汽车》2005年09期
上海汽车

本田公司近期在中国的动向

1999年,本田公司开始了在中国的汽车生产,当时年产量为3万辆。经过5年的汽车市场扩张,到2003年,本田公司共生产了117.72万辆汽车,占公司全球汽车总产量的3.9%。为了提高在中国轿车市场的销量,公司在2004年年底前共创建了3个汽车合资企业,总产量为32万辆。另外,公司还计划在2007年以前,将年产量提高到53万辆,将占公司全球总产量的13.6%,这就意味着中国将成为本田继日本、美国之后第三大合作伙伴,进而取代了加拿大、欧洲和东南亚联盟。2004年3月,本田在中国的合作伙伴———广州本田公司,汽车年产量已从原来的12万辆提高至24万辆。同时,本田还引进了一种弹性生产模式,这种模式可以非常从容地应对新车型推出及需求波动所引起的问题。本田公司在中国先后推出了雅阁、奥德赛和飞度三款车型,这3款车都在广州的单一生产线上进行生产。2004年4月,本田公司又在东风本田汽车公司(武汉)开始了CR-V车的生产(利用东风公司的一家分公司的...  (本文共2页) 阅读全文>>

《摩托车技术》2005年05期
摩托车技术

本田安全驾驶负责人会议在沪举行

本田公司率先在中国国内开展安全驾驶普及活 动,活动的开展给本田用户带来更为贴切的‘喜悦”。 此活动不仅是一项利国利民的社会公益活动,更是 本田公司社会责任感的体现。 4月12日下午,本田公司安全驾驶负责人会议在 新大洲本田公司一号教室召开。本田安全驾驶普及 本部齐藤好久主干、水野浩利先生、中国业务室木村 滋利先生、新大洲本由和五羊本田安全驾驶负责人...  (本文共1页) 阅读全文>>