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宝钢2号烧结机开工投产的生产实践

掇者蒙仆检月参1概况 2号烧结机和l号烧结机均采用450m“烧结机及相应的工艺、配套设备。但工厂设计和设备制造立足于国内,在工艺、设备、控制系统方面有如下特点: (l一)60介mm厚料层烧结, (2)采用川崎线型烧嘴点火炉, (3)适当降低主抽风机负压(由19.12kPa降至17.16kPa), (4)采用集散型自动控制系统,- (。每、)烧结扒:冷却机热废气的余热利用。.一二 2号机开工投产经历了热负荷试运转准备,热负荷试运转,开工投产三个阶段。2热负荷试运转及其准备__参照1号机开工投产的经验,结合2号机特点,在2号高炉点火前一个月左右就对2号机进行热负荷试运转。并在试运转前完成冷负荷试运转、点火炉烘炉、热负荷试运转条件确认等准备工作。 2.t冷负荷试选转 2号机的冷负荷试运转使用1号机生产 (l)初步检查料流能否在主工艺线上畅通流过,对暴露的问题及时调整和解决, (2)充填各部分溜槽、料斗,形成死料保护层, (3)为热负荷...  (本文共5页) 阅读全文>>

《冶金设备》1990年06期
冶金设备

谈我国老式烧结机的技术改造

我国多数烧结厂仍使用着苏联50年代初设计的考伯式烧结机(以下简称老式烧结机),其头部及尾部均为半圆形弯道,在生产使用中,台车端部磨损严重,漏风率高、浪费能源、维修量大,影响烧结矿的产量和质量。 改造老式烧结机,既要保持原有厂房结构不作大的变动,以减少改造费用,又要尽量应用新技术,提高烧结机效能,以获得满意的技术经济指标。近几年来,我们针对老式烧结机普遍存在的缺点,结合包钢生产的实际情况开展了多方面的研究,对烧结机的几个主要部件及其运行情况进行了模拟试验,在研究和试验的基础上,1987年对包钢3号75m。烧结机进行了改造,改造后生产使用情况良好。 1.老式烧结机结构上的缺陷 老式烧结机(图1)在结构上存在着以下缺点: 1)由于台车的结构尺寸与链轮节距、齿辊等相关尺寸设计不合理,以及弯道是与链轮中心同心的半圆形,因而当台车由弯道进入水平轨道或由水平轨道进入弯道的运行过程中,相邻台车端面之间始终处在接触相啃的状态,如图l中0、6、c、...  (本文共5页) 阅读全文>>

《烧结球团》1990年06期
烧结球团

韩城铁厂15m~2烧结机投产后的效果分析

我厂15m2烧结机系由西安有色冶金设计院设计,于1986年11月开始建设,1988年1月31日投料试产,8月交付生产正式使用,工程总投资602.25万元,是全国第一台15m。烧结机,同我国最小的13m。烧结机比较,其主要特点是:.机尾采用了水平移动架,增加了铺底料装置,采用了新型密封装置瓤水封烟道,配用了新型点火保温炉;工艺流程中各扬尘点都有除尘设施,各系统机械化程度较高。一年来的生产实践证明,15m。烧结机从总体上讲,工艺是合理的、设备是可靠的,经过局部的改造和完善,重要生产技术指标已超过或接近设计水平,基本实现了一年达产的目标。1989年9月份烧结机的生产指标与设计指标对比见表1。15m。烧结机的生产技术指标表1 设 计 1989年●月实际 量好月指标∽{嘉算苗,j 9106.s191.8(扣外因)i “ 从表中看出,15m。烧结机已生产出满足高炉冶炼要求的优质烧结矿,且利用系数和台时能力已超过设计指标。由于目前我厂高炉容积...  (本文共4页) 阅读全文>>

《宝钢技术》1990年01期
宝钢技术

二号烧结机设计上的技术进步

二号烧结机是宝钢二期工程中的一个重要组成部分,和一号机相同,仍选用450m“烧结机及相应的配套设备。在总图布置、工艺流程、公用设施等方面均与一号机有着密切联系。 工)一设计由长沙黑色冶金矿山设计研究院承担。设备的设计、制造基本立足于国内,由机械部重妇L公司负责。但对余热利用、主工艺三电设备两顶小成套和主抽风机、配料设备、成品筛分设备、焦粉筛分设备等单机经商谈决定从日本、英国、瑞典等国引进。烧结机、冷却机、一次、二次混合机由重机公司和日立造船合作设计制造。电除尘电控设备由重机公司和瑞典菲达公司合作设计制造。 结合一号机生产实践和当时国内外已经成熟、并行之有效的先进技术,二号烧结机在工艺设备、自动控制、环境保护等方而均有不同程度的提高和改善。一、工艺设备方面 1·1厚料层烧结 厚料层烧结是70年代烧结工艺技术的重大发展,料层提高后可以充分利用烧结的“自动蓄热”,延长高温烧结时间,使: (1)烧结工序能耗有所降低; (2)在保持原有转...  (本文共5页) 阅读全文>>

《江苏冶金》1991年01期
江苏冶金

环形烧结机的研制和生产实践

江苏省冶金设计院设计的我国第一台环形烧结机,由河南省冶金设备钢铁加工公司制造,在山东莱芜市铁厂建设,经过五个月的试生产,于1990月11月7日在冶金部中小办的主持下,举行了正式交付生产使用仪式。环形烧结机的研制成功,将为中小钢铁企业的振兴开创一个新的局面。 1。环形烧结机研制课题的建立 国家地方小铁厂年产生铁占全国生铁产量的10%,是我国钢铁工业中的一个组成部分。但这些铁厂目前大部分仍采用土法烧结,严重地限制了地方小铁厂的生存和发展。而带式烧结机虽然在技术上比较成熟,但因建设投资费用高,大部分中小铁厂无力承受。而小型带式烧结机,由于结构上的原因,目前尚存在着一些难以克服的缺点。 为此,冶金部生产司中小办为彻底改变中小高炉原料落后的状况,多年来进行了很多有益的探讨。1984年冶金部、江苏省冶金厅下达了球团、烧结两用设备的可行性研究任务。江苏省冶金设计院在研究“球团、烧结两用机”的工作中,根据省冶金厅提供的信息,在1 985年初的一...  (本文共4页) 阅读全文>>

《武钢技术》1992年08期
武钢技术

烧结机的改造

1986年,生产联合协会根据单独的技术任务书,以3m台车宽度为基础,着手设计烧结面积为90m2的烧结机,在库兹涅茨克冶金公司阿巴库选烧厂,拟定代替烧结面积为75mZ的旧烧结机。这样,新烧结机只得安装在现有烧结车间的主厂房内.此型号的第一台烧结机于1987年开始投入运行。其装料结构、密封装置和卸料装置的设计均吸取了阿巴库烧结厂的经验。 新烧结机与以往所制造的烧结机相比,在结构上具有许多特点.从直线段到曲轨 (含回车道)烧结机的运行无碰撞点,因而消除了台车端部的磨损。采用纵向弹簧密封组合件进行密封,这种方法能保证烧结机在运行期间烟道上部密封性能稳定。 由于卸料端带有活动重力拉紧装置,因此烧结机在运行时,台车之间不产生缝隙。烧结机的走行轨与回车轨平行,台车的移动采用密闭罩式传动装置来完成(见图1),取消敞开式传动装置,传动装置由两个中央双室无级减速机1和两个标准减速机2组成。标准减速机气中央减速机固定在同一底座,3上。整个传动装置通过...  (本文共3页) 阅读全文>>