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汽油发动机计算机管理系统研究

1 引言近十多年来,由于汽车保有量的迅速增加,尾气排放和能源消耗日益成为限制和推动汽车工业发展的两大课题。传统的机械化油器式汽油机受到了挑战,电控化油器和电子燃油喷射也就应运而生。计算机技术的迅速发展,与现代控制理论和方法以及传感器的应用紧密联系在一起,特别是在汽油机电子控制燃油喷射(简称电喷技术)上的应用,大幅度降低了有害气体的排放,使发动机具有很好的经济性和优良的动力性。目前,越来越多的汽油机已采用电喷技术。2 电子燃油喷射系统的结构原理计算机管理的电子控制燃油喷射是指在计算机中存储有发动机各工况的最佳喷油持续时间,发动机工作时,计算机根据各传感器提供的信号,计算出最佳喷油持续时间并向喷油器输出开启信号,以控制喷油器。该系统由三部分组成,即空气系统、燃油系统和电子控制系统。2.1 空气系统图1 空气系统图空气系统的功能是对空气进行计量和控制。空气经过空气滤清器,由空气流量计检测后,通过节气门本体至进气岐管,之后进入气缸,与喷...  (本文共3页) 阅读全文>>

《企业技术开发》2006年12期
企业技术开发

氧传感器及其应用

在电子燃油喷射式发动机上进行空燃比反馈控制的传感器是氧传感器,它安装在发动机的排气管上,它的作用是通过检测排放气体中氧的含量来获得混合气的空燃比浓度信号,并将检测结果转变成电压信号输入ECU,ECU根据氧传感器输入的信号,不断地对喷油脉宽进行修正,使混合气浓度保持在理想范围内,实现空燃比的反馈控制,即闭环控制。为降低排气污染,目前汽车发动机的排气管上普遍安装了三元催化转化器,它能净化排气中的CO、CHX和NOX3种有害气体的成分,但三元催化转化器只在空燃比接近理论值(A/F=14.7∶1)的范围内起净化作用。当排气管中装入氧传感器后,根据检测排气中的氧浓度信号,ECU控制空燃比,使三元催化转化器更有效地起净化作用。目前汽车上采用的氧传感器有氧化钛(TiO2)式和氧化锆(ZrO2)式两种。氧化锆式传感器又分为加热型氧传感器和非加热型氧传感器两种。氧化钛式氧传感器本身带有一个电加热器。1氧传感器的结构与原理1.1氧化锆氧传感器图1为...  (本文共3页) 阅读全文>>

《汽车电器》1970年40期
汽车电器

电子燃油喷射系统维修及故障诊断方法

电子燃油喷射系统维修及故障诊断方法汽车管理学院检测教研室汪立亮[摘要]介绍了电子燃油喷射系统维修的基本原则,给出了检修的程序及如何用故障代码法、故障征兆模拟法、故障征兆一览表法、万用表检测技术参数法和常见故障判断法进行故障的判断。叙述了用振动法、加热法、水淋法、电器全接通法来寻找具体的故障部位。[Abstract]Thisarticleintroducesthebasicprinciplesandtheprocedureofthemaintenanceofelectronicfuelin-jectionsystem.Howtodiagnosefaultwiththemethodsoffaultcode,faultsignsimulating,faultsigntable,tech-niqueparametermeasuringwithmultimeterandcommonfaultdiagnosisarenarratedaswe...  (本文共3页) 阅读全文>>