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燃料乙醇的发展现状分析及前景展望

随着全球经济的快速增长和工业化不断发展,世界能源消耗大幅度增加。煤、石油等化石燃料的消耗以及使用过程所带来的环境污染、资源短缺等问题,使得发展绿色可再生替代能源成为全球能源可持续发展研究的热点。生物燃料乙醇主要是指以生物质为原料通过糖化发酵等过程转化而来的体积浓度在99%以上的无水乙醇,其辛烷值高达115,可以取代污染环境的含铅添加剂来改善汽油的防爆性能。作为良好的汽油增氧剂和调和剂,生物乙醇与汽油混合使用,可以改善燃烧,减少发动机内的碳沉淀和氧化碳等不完全燃烧污染物的生成,进而减少汽车尾气中CO2和颗粒物的排放。燃料乙醇的开发利用不仅可以缓解全球能源危机,又可改善环境、提高资源利用率等。1燃料乙醇国内外发展现状目前,全球各个国家正在使用生物乙醇做成乙基叔丁基醚(Ethyl tertiary butyl ether,ETBE)来替代MTBE(甲基叔丁基醚),通常以5%-15%的混合比例在不需要替换现有汽车引擎的状况下加入汽油,有...  (本文共7页) 阅读全文>>

浙江大学
浙江大学

燃料乙醇产业竞争力的国际比较及发展前景预测

全球能源消费日益增加,石油储量有限将消耗殆尽,面临能源安全问题与日益严峻的环境问题,燃料乙醇作为一种具有双向清洁作用的可再生新型能源,得到了世界各国的普遍关注和重视。美国、巴西等国是最先发展燃料乙醇产业的国家,这些国家尽管经济发展水平、产业基础、市场环境不同,产业发展模式也不一样,但都具有较强的国际竞争力,这为产业发展起步较晚、国际竞争力较弱的中国提供了积极的借鉴意义。本文以美国、巴西、欧盟、中国为研究对象,从四国(地区)燃料乙醇产业发展现状分析入手,对各国的产业国际竞争力及其影响因素进行多层次、多角度的深入对比分析,在此基础上采用组合模型对四国(地区)的产业发展前景进行前瞻性的预测分析,为提高中国燃料乙醇产业国际竞争力指明了方向。本文的主要研究内容和结论如下:1.以产业发展经典理论为依据,对燃料乙醇产业发展机理进行剖析,对驱动燃料乙醇产业发展四大因素——供给、需求、政府、技术进行国际比较,对各国产业发展成熟度进行归纳总结,得到...  (本文共118页) 本文目录 | 阅读全文>>

《酿酒科技》2007年06期
酿酒科技

甘蔗生产燃料乙醇的发展现状及前景展望

现代工业的迅速发展导致的能源紧缺现状和环境污染问题,使得燃料乙醇作为替代石油能源的绿色可再生能源日益受到人们的青睐。燃料乙醇是可再生能源,属于“绿色汽油”,作为一种清洁能源,其抗爆性能好,用作车用燃料时燃烧更完全,减少尾气排放量,降低对环境的污染[l]。甘蔗是热带和亚热带地区广泛种植的糖料作物,如我国的广东、广西、云南和海南等省都大规模地种植甘蔗。甘蔗被认为是中国发展生物能源最有潜力的作物,利用甘蔗生产燃料乙醇具有良好的发展前景[2]。本文将对甘蔗生产燃料乙醇的发展现状及前景作一综述。1国内外发展现状1.1国外燃料乙醇发展现状始于20世纪70年代的“石油危机”,使人们开始认识到利用可再生资源(如粮食或植物纤维)发酵生产酒精作为生物能源来代替或部分代替汽油的重要性。巴西、美国、欧盟以及泰国和日本等国家相继投入了大量的人力、物力,实施了一系列激励和强制政策,开发和推广燃料乙醇,并达到较高的规模化生产水平[3,4]。巴西是世界上最早大...  (本文共3页) 阅读全文>>

兰州理工大学
兰州理工大学

甘肃省发展燃料乙醇的非粮原料研究

随着甘肃省经济快速发展,能源消费已进入快速增长期。长期以煤、石油、天然气为主的能源消费给环境造成巨大破坏,解决能源消费与环境、经济的矛盾已成为重大课题。甘肃目前在太阳能、风能等新能源发展利用上已走在全国乃至世界前列,新能源的发展利用,对于甘肃省调整能源结构、缓解环境污染具有重要意义,而非粮燃料乙醇产业的发展尚属初级阶段。因此,本课题的研究,对于甘肃省进一步发展新能源尤其是进一步开发利用生物质能具有现实意义。论文首先通过阐述选题的背景意义以及对国内外非粮原料燃料乙醇产业发展研究情况的分析,结合同步糖化发酵原理及特点,指明了甘肃省研究发展非粮原料燃料乙醇的切入点。结合糖类原料、淀粉类原料和纤维素类原料的不同特点,广泛选取26种原料,分别进行了生物指标测定和乙醇得率研究。以26种原料相关指标测定结果为依据,选择了纤维素类原料中的玉米秸秆为代表性原料,以酵母接种量、纤维素酶量、发酵时间和发酵温度为因素,运用正交实验方法研究了不同水平对同...  (本文共78页) 本文目录 | 阅读全文>>

《中国石油和化工经济分析》2018年09期
中国石油和化工经济分析

对我国车用生物燃料乙醇添加方式的建议

一、扩大生物燃料乙醇生产和推广的背景和意义生物燃料乙醇作为低碳、清洁的可再生液体燃料,在化石能源补充、温室气体和汽车尾气污染物减排方面具有重要作用。从20世纪70年代起,燃料乙醇作为最主要的可再生交通替代燃料得到了广泛的重视和发展。目前生物燃料乙醇已经成为世界消费量最大的液体生物燃料,2016年全世界产销量达到7898万吨,其中美国和巴西的生物燃料乙醇消费量占世界总消费量的85%。我国从2002年开始,逐步在河南、黑龙江等12省区分别采用全省或部分地市封闭的方式,开展试点推广销售车用乙醇汽油(E10)。目前我国已成为世界第三大生物燃料乙醇产销国,年消费生物燃料乙醇250万吨以上,车用乙醇汽油销售量约占到全国汽油总销售量的25%,每年减少二氧化碳排放约250万吨。根据国家粮食局统计,到2016年底,中国玉米库存达到了2.3~2.4亿吨,有7000万吨的玉米储存期已经超过3年,这种粮食已不再适合人类食用,如果丢弃将造成浪费,必须找到...  (本文共3页) 阅读全文>>

《能源研究与利用》2019年01期
能源研究与利用

燃料乙醇需求增长不及预期 后市如何仍“一头雾水”

国家粮油信息中心公布的数据显示,虽然近年来国内新建燃料乙醇项目较多,但许多项目由于资金、技术等多种原因迟迟未能建成,加之当前有关机构加大了库存稻谷的去库化进度,此前市场所预期的扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油对玉米价格的利多影响减弱,预计国内玉米需求没有此前市场所预测的那么强劲。2017年9月,经国务院同意,国家发展改革委、国家能源局等十五部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》,文件要求,适度发展粮食燃料乙醇,科学合理把握粮食燃料乙醇总量,大力发展纤维素燃料乙醇等先进生物液体燃料,满足持续增长的市场需求。而根据2018年8月22日召开的国务院常务会议,将有序扩大车用乙醇汽油推广使用,除黑龙江、吉林和辽宁等11个试点省份外,2018年进一步在北京、天津和河北等15个省份推广,到2020年,全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。从市场实际情况来看,近年来国内新建燃料乙醇项目较多,但许多项...  (本文共1页) 阅读全文>>

《食品与生物技术学报》2019年05期
食品与生物技术学报

中国燃料乙醇工业的机遇与挑战

众所周知,燃料乙醇对于环境的改善、国家的粮食供求调节以及能源安全都有积极作用。乙醇由于其安全性,悠久的生产历史和逐年建立的供应链,很难找到另一个化合物可以代替[1]。2017年9月13日,国家发改委能源局、财政部等15个部委发布消息,联合印发《关于扩大生物燃1背景料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》,方案确定到2020年基本实现全国覆盖乙醇汽油[2]。在其后的几个月,中国东北地区,特别是黑龙江省,拟建设的30万吨规模的燃料乙醇厂不下于10个。2018年8月22日,国务院常务会议进一步明确,为进一步发展绿色能源并消化部分粮食品种过量库存,坚持控制总量,有限定点,公平准入,适度布局粮食燃料乙醇的生产。加快建设木薯燃料酒精项目,开展秸秆乙醇产业示范,到2025年纤维素酒精产业化,使先进生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平。中国的燃料乙醇生产已有十多年历史,到2016年生产量约230万吨[3]。2016年曾发布《生物...  (本文共6页) 阅读全文>>