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生物燃料——新能源的希望之星

能源是人类生存发展的基本条件之一。目前,全球使用的能源主要是石油、煤炭和天然气,其次是水电、核电和太阳能等。其中,传统的化石燃料占了绝大部分,它们的使用造成了严重的环境问题:形成的CO2会产生温室效应,排放的二氧化硫会导致酸雨,释出的汞则会污染海洋,并随海洋生物链逐级累积,等等。全球环境问题触目惊心。大气中CO2水平一直在上升,非但无法逆转,而且在加速增加。2012年,全球CO2排放量为340亿t,较2011年增加了3%。2013年5月9日,美国国家海洋和大气局设在夏威夷的观察站测得大气中CO2水平巳达到400.03 ppm(百万分之一),创历史之最[1]。回首过去,工业革命开始时的1780年,大气中的CO2水平仅为280ppm。1958年3月,在夏威夷观察站开始测试时,大气CO2浓度巳增加到317ppm。1980年和2009年大气CO2浓度则分别达到350ppm和387ppm。而现在巳突破被科学家定为“临界值”的400ppm。...  (本文共3页) 阅读全文>>

《化学教学》2011年12期
化学教学

第二代生物燃料——“草油”

1第二代生物燃料的由来石油是主要的化石能源之一,一直以来都推动着工业和社会的发展。然而,地球上蕴藏的可开发石油资源却只剩下几十年的寿命,而且使用石油资源所带来的环境问题也日益突出:石油燃烧会产生大量的含碳氧化物及少量含硫、含氮化合物,这些化合物要么是温室气体,要么能产生酸雨,不仅造成环境污染更能伤害人体健康。因此,积极寻找一种石油的替代资源就势在必行,于是生物质能就渐渐进入了人们的视野。所谓生物质能就是储存于生物质资源中的能量,这些生物质能源主要是指可再生的有机物质资源,主要包括农作物、树木等植物及其残体、畜禽粪便、有机废弃物等,可以储存由光合作用产生的能量,因此,生物质能也是太阳能的一种转化形式,也具有可再生、应用潜力大等特点,科学家们需要做的就是,将这些能量进行开发并加以应用。20世纪30年代,巴西最早使用甘蔗进行发酵,生产出乙醇燃料,用以驱动汽车,像巴西这种以可食用作物(主要包括玉米、大豆、甘蔗等)为原料制造出的生物质能被...  (本文共3页) 阅读全文>>

《民航管理》2013年11期
民航管理

航空生物燃料作为新型能源的发展与利弊

随着近年来绿色能源和低碳经济的热潮,航空生物燃料作为一种新兴航空燃料被广为探索。生物燃料主要利用动植物中的生物碳作为原料,通过费托合成、加氣脱氧、快速热解、生物化学转化等工艺,转化为新型能源。在目前的研究中,生物燃料具有与传统航空煤油相同的特性,经过处理可直接与航空煤油进行一定比例的混合,应用于现有的飞机发动机系统而不改变其性能。航空生物燃料种类从生物燃料的原料来分类,可以分为粮食作物、非农粮作物、废弃油脂及农等几大类。(―)最早的生物燃料主要是从玉米、大豆、到后来的棕榈果实等农作物中提取的,但此类原料同时可以作为人和动物的粮食或食用油原料,制作成本较高,也容易抬升当地的粮食价格,改变农田利用等。所以并不适合被开发为民用航空的燃料。(二)非农粮作物作为第二代生物燃料,主要包括麻风树、亚麻荠、藻类等。①麻风树的种子(又称小桐子)含有很高的油脂,每颗种子的含油置高达种子重量的30~40%。麻风树对生长的环境要求不高,可以在多种类型的...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中外企业家》2017年26期
中外企业家

生物燃料补贴的博弈分析

一、生物燃料推广的必要性当前,化石燃料作为一种主要能源,消耗速度非常快,是大气排放的主要来源,从而产生了一系列环境问题,如冰川后退、生物多样性丧失、气候变化、海平面上升等。同时,世界旅行的产业化和机动化所产生的巨大燃料需求直接导致原油价格上涨,寻找替代能源包括生物燃料势在必行。据目前的情况来看,与其他发达国家相比,我国单位GDP能耗很高,能源利用效率偏低,而且我国能源进口量逐年攀升,加之我国原油需求预计还将逐年增加,据专家预计到2020年,我国的石油对外依存度将达到60%。所以,推广生物燃料对我国有极其重要的意义。首先,推广生物燃料可以缓解能源短缺,保障能源安全。据有关专家预测,到2020年,能源消耗可能超过25亿吨燃煤量,其中仅石油缺口就为2亿吨左右。常规能源早已不能满足经济快速增长的需求,加之国际上制定的各种与环境相关的公约,限制二氧化碳的排放。目前,我国仍然以煤炭以及石油等化石能源为主,不利于我国经济的进一步发展。因此,推...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中外能源》2017年12期
中外能源

非政府组织抨击联合国航空机构生物燃料计划

Energy Daily,2017-10-0910月3日,近百个环保和扶贫小组联合发文,抨击联合国支持商业飞机大规模使用生物燃料的提案。大量使用生物燃料将极大地推动扩大棕榈油生产,批评者认为这将导致森林砍伐、二氧化碳排放增加、与流离失所的土著人发生冲突。联合国国际民航组织的“愿景”计划要求到2040年,喷气发动机每年消费生物燃料约1.28×108t,2050年将达到2.85×108t,约占航空燃料的一半。目前全球每年各种运输消费生物燃料约8200×104t。最新研究表明,由于与耕地面积竞争,棕榈种植园的迅速扩大可能最终将导致主粮价格上涨。非政府组织说,“我们呼吁国际民航组织成员国反对推进航空生物燃料的提案。”国际民航组织的提案将于10月11日在墨西哥城为期3天的航空与替代燃料会议上进行讨论。数十年前,玉米和棕榈油等...  (本文共1页) 阅读全文>>

《润滑油与燃料》2010年06期
润滑油与燃料

新一代生物燃料正在加速开发

些化学和石油公司正在加快开发新一代液体生物燃料。强化的政府支持和不稳定的石油价格继续推动着新一代替代生物燃料新技术的突破与发展。美国咨询公司莱森特(Nexant)的生物燃料开发管理师Ron Cascone于2009年9月底表示,基于食品来源和使用农业土地来生产生物燃料正面临着挑战,许多工业活动的重点已转向开发基于纤维素生物质和非粮油脂如麻疯树和微藻原料。人们对全球生物燃料市场增长的预期仍是高的,据美国从事咨询的派克(Pike)研究公司所作的研究,估算生物柴油和乙醇合计的销售额将从2010年76()亿美元提高到2020年2470亿美元。派克研究公司管理总监Clint Wheefock表示,虽然生物燃料市场仍处于发展之中,但前景是光明的,这是因为一些国家政府和私营实体对其发展给予了长期的支持承诺。Clint矶eefock认为,技术的发展和规模经济性的实现将大大改进生物燃料与石油相比较的经济性。国家政府承诺给予生物燃料市场发展机遇以巨...  (本文共3页) 阅读全文>>