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渐开线直齿圆柱齿轮标准值参数的获取

1问题提出对于渐开线直齿圆柱齿轮来说,决定其齿廓形状的基本参数有齿数、模数、齿形角、齿顶高系数、顶隙系数和径向变位系数;度量齿廓形状的参数主要有跨齿数、公法线长度以及齿根圆直径和齿顶圆直径。其中,模数、齿形角、齿顶高系数和顶隙系数为标准值参数,而齿数、径向变位系数、齿根圆直径和齿顶圆直径为计算值参数。在试验和生产实践中,经常需要通过测量来获取渐开线齿轮的标准值参数。本文介绍了通过测量公法线长度求解渐开线直齿圆柱齿轮的模数和齿形角;通过测量齿根圆直径求解齿顶高系数和顶隙系数的方法。实践表明:该方法具有测量参数少、不需要复杂贵重的测量仪器或设备,计算简单、结果可靠等优点。2测量计算原理及公式推导2.1模数和齿形角设被测齿轮的齿数为z,模数为m,齿形角为α,齿顶高系数为ha*,顶隙系数为c*,径向变位系数为x,跨齿数为k,公法线长度为Wk,齿根圆直径为df,则有[1]:k=int[(α/180°)·z+0.5)(1)Wk=m·cosα...  (本文共3页) 阅读全文>>

《汽车齿轮》2013年01期
汽车齿轮

渐开线圆柱齿轮的设计与制造前沿技术浅析

随着科学技术及工业的迅速发展,齿轮传动面对高承载能力、高可靠性、体积小、重量轻、振动及噪音低的多种不同使用场合的要求,迫使人们必须建立一定使用条件下的齿轮强度及刚度设计模型,精确地评估计算出轮齿运转可能产生的变形,以求保证合理的修形补偿量,工况效果更佳。轮齿弹性变形的计算方法已由材料力学法,保角映射法向数值计算法(包括有限元法和边界元法)延展。有限元法亦从二维角度向三维进展,计算的精度越来越高。设计的理论计算水平同时推动采用前沿的磨齿、强力晰齿等齿轮修形的工艺技术来实现设计需要的有效修形,获得改善齿间载荷分布,提高齿轮承载能力,减少传动时的冲击、振动和噪声、甚至改善齿面的润滑状况、齿轮的抗胶合能力提高等。就汽车变速器而言,大多采用多级的斜齿轮传动装置,通常再与发动机组成动力总成系统,复杂度更高。发动机动力源的振动,加上啮合中的齿轮并非在平稳连续负载的情况下工作.由于齿廓和齿距加工不精确,负载下轮齿的变形,啮合刚度的周期变化,轮辐...  (本文共6页) 阅读全文>>

《山东工业技术》2017年17期
山东工业技术

基于Creo 2.0的渐开线圆柱齿轮参数化设计研究

近年来,参数化设计广泛应用于机械、电子、航空,军工等领域,极大的提高了产品的机械设计效率、缩短了产品的设计周期,并且通过参数的微调,可以非常迅速的获得同种规格的不同尺寸的系列产品。本文利用Creo/Program功能,能实现渐开线圆柱齿轮的自动化设计,并且Creo/Program会将Model Tree中的每个特征的详细信息记录下来,使用者只需要通过指令就可以让渐开线圆柱齿轮变得弹性化和多样化。1 Creo/Program的组成  通过Program输入参数:  INPUT  Z number  m_n number  alpha_n number  geartype number  hax number  cx number  b number  if geartype==2  beta number  endif  END INPUT  通过Program建立关系:  RELATIONS  由图1可以看出,Creo/Prog...  (本文共2页) 阅读全文>>

《苏州大学学报(工科版)》2011年04期
苏州大学学报(工科版)

渐开线圆柱齿轮齿廓偏差计算新方法

0引言齿轮在各类机械设备中应用广泛,为保证齿轮机构的传动品质,必须对制成的工件齿轮进行检测,以检验其各项偏差是否满足相应的精度要求。齿轮的偏差项目众多,其中,齿廓偏差是国标规定的必检项目之一,齿廓偏差对于齿轮传动的平稳性、准确性以及载荷分布的均匀性都有重要的影响。因而对齿廓偏差的研究是十分必要的。近年来,三坐标测量仪的应用相当普及并且精度较有保证,它正逐渐应用于齿轮的测量,针对三坐标测量仪测量的齿廓数据,常见的计算齿廓偏差的方法有渐开线法线法[1]、齿廓曲线的三次样条函数拟合法[2]、渐开线单点拟合法[3]和渐开线两点拟合法[4]等。其中,渐开线法线法的模型中需要设置测量基准,而基准的设立比较麻烦;三次样条函数拟合的齿廓曲线有以下缺点:不具备几何不变性,无局部性等;渐开线单点拟合法和渐开线两点拟合法计算较为复杂,精度也较低。针对上述方法的缺点,本文首先提出渐开线齿廓的测量方案,其次阐述用过测量点直接拟合渐开线的原理建立计算齿廓偏...  (本文共4页) 阅读全文>>

《机床与液压》2008年07期
机床与液压

渐开线圆柱齿轮测绘系统的设计与实现

0前言在矿山行业的设备检修过程中,齿轮损坏是最常见的现象,因此齿轮测绘便成了一项极为重要的工作;然而,现有的齿轮测绘计算方法存在着计算繁杂、计算效率低、计算效果差等缺点,造成了计算出的基本参数误差大,不能客观地反映被测齿轮的原貌。针对以上的问题,本文在研究现有渐开线圆柱齿轮测绘计算方法的基础上,以M ircrosof·tNET为开发平台,以C#为开发语言,设计、实现了渐开线圆柱齿轮的测试计算系统,包括齿轮原始参数的测绘计算和几何参数的反求。本系统的设计实现不仅可以有效地解决上述问题,还可以为进一步的齿轮的参数化设计提供依据。1系统设计目前还没有系统完整的渐开线圆柱齿轮测绘计算方法和数据可供参考,通常采用某些经验公式作估算[1,3-4]。根据应用需求分析和模块化设计的原则,将渐开线圆柱齿轮测绘计算系统分为3个层次,分别为输入层、中间功能层和输出层。其系统的功能结构框架如图1所示。数据的保存与管理由数据库来实现,各个层之间没有数据传...  (本文共2页) 阅读全文>>

《机械传动》2006年05期
机械传动

基于跨棒(球)测量的渐开线圆柱齿轮测绘

引言目前机械工程上最常用的齿轮是渐开线齿轮,渐开线齿轮传动是机械传动中最广泛的一种传动形式,而渐开线齿轮的测绘是机械维修、备件仿制和设备样机测绘中经常遇到的一项技术性较强、比较复杂的工作,且测绘质量和可靠性还直接依赖于测绘人员的水平、经验和资料的齐全程度。目前一般采用的齿轮测绘方法很难满足少齿数、短齿(无法直接得到两组公法线值)或齿宽较小的少齿数、大螺旋角圆柱斜齿轮(一组公法线值也测不到)的测量要求,尤其是巨型齿轮的测绘就显得更为突出[1]。鉴于此,在总结实际测绘工作经验的基础上,提出了基于跨棒(球)测量的渐开线圆柱齿轮基本参数测量与确定方法,该方法利用常规测量仪器就可以圆满地完成上述齿轮的测绘,是测绘渐开线圆柱齿轮类零件参数的一种较实用的测量技术。本文将应用该方法对表征渐开线圆柱齿轮几何特征的基本参数———基圆直径db和螺旋角βb(被测齿轮其余基本参数可依据这两个参数及其它相关的可测量参数值确定)[2]的准确测量确定阐述两种求...  (本文共4页) 阅读全文>>