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山区高速公路边坡稳定性评价方法浅析

山区高速公路由于技术指标较高,高填深挖路段较多,因此边坡的稳定性问题是一个重要研究内容。通常需要先对坡体进行稳定性计算,然后对其采取适当的治理措施。本文通过对边坡稳定性评价方法的介绍,指出了其存在的优缺点,并提出了一些建议,促使我们对边坡稳定性评价理论、评价方法等进行反思。1边坡稳定性分析方法1.1定性分析方法定性分析方法主要是通过工程地质勘察,对影响边坡稳定性的主要因素、可能的变形破坏方式及失稳的力学机制等的分析,对已变形地质体的成因及其演化史进行分析,从而给出被评价边坡一个稳定性状况及其可能发展趋势的定性的说明和解释。其优点是能综合考虑影响边坡稳定性的多种因素,快速地对边坡的稳定状况及其发展趋势做出评价。1.2定量分析方法定量分析法是确定边坡土体可能的破坏模式,并考虑所受到的各种荷载,选择适当的参数进行稳定系数计算。定量分析法主要有:圆弧法、极限平衡法、数值分析方法等。1.2.1圆弧法土坡稳定性分析的圆弧法是假定黏性土坡的滑...  (本文共4页) 阅读全文>>

《山西建筑》2008年20期
山西建筑

湖南省高速公路边坡垮塌若干问题的探讨

近年来,我国公路尤其是高速公路的建设取得了突飞猛进的发展。目前,湖南省高速公路通车总里程已突破1 433 km。省内高速公路建设的主要特点之一就是路基高填深挖路段较多。由于原设计与施工时对深路堑边坡的处理没有达到一定的深度,在高速公路的运营过程中,往往一场暴雨,或养护不及时,造成边坡的大量垮塌。如2006年7月的强热带风暴“碧利斯”“格美”就造成了省内耒宜、衡枣、潭邵高速公路一百多处的边坡垮塌,上述高速公路的局部路段一度被中断,对社会效益与经济效益产生了极大的影响。1边坡破坏形式高速公路路基土质边坡设计一般为1∶(1.0~2.0),岩质边坡设计为(1∶0.3)~(1∶1.0)。在施工过程中,不少路堑边坡在开挖到设计标高后,还未修建挡土墙等防护工程时,经过几次降雨就产生坡面坍塌,坡面滑移等。也有少数边坡是在顺利完成了挡土墙和护坡的施工后,过一定的时间,出现了坡面开裂、坍塌等坡面破坏现象。公路路堑边坡一般采用的工程防护措施为各种形式...  (本文共2页) 阅读全文>>

《四川理工学院学报(自然科学版)》2008年06期
四川理工学院学报(自然科学版)

黄塔(桃)高速公路边坡土壤营养元素分布特征

引言近年来,高速公路建设在给人类带来巨大经济效益和社会效益的同时,也给沿线的生态环境造成了极大的影响,为降低这种破坏程度,高速公路绿化已成为高速公路建设中一项不可缺少的内容。土壤是生态系统的一个重要组成要素,是植物获取营养的主要环境,对植物的生长具有决定性作用。但当前的绿化工程中鲜有对回填表土的理化性状进行调查和测定的,应加强这方面的研究,为绿化物种的选择和土壤改良提供依据是非常必要的。土壤植物营养研究表明,植物生长发育必需元素16种,分别为C、H、O、N、P、K、Ca、Mg、S、B、Fe、Mn、Cu、Zn、Mo、Cl,除C、H、O主要来自大气和水,其余元素均来自土壤。土壤中植物生长元素含量的高低,对植物的正常生长发育有重要意义[1]。黄塔(桃)高速公路位于皖南山区黄山市境内,分两端,黄山~塔岭、小贺~桃林高速公路,沿线多是山区。前人对于该地区土壤中营养元素的分布情况的研究很少。本文研究了黄塔(桃)高速公路边坡土壤中有效P、速效...  (本文共4页) 阅读全文>>

《资源信息与工程》2017年02期
资源信息与工程

山区高速公路边坡工程与锚固技术分析

山区高速公路建设由于地质条件较复杂,极易引发冒顶与坍塌事故,因此在建设高速公路过程中,对路基边坡工程采取锚固技术来克服斜坡面隐患问题,避免由于边坡工程稳固性较差,造成滑坡与崩塌事故等,从而确保高速公路安全通行。1山区高速公路边坡工程特点边坡工程主要是用来作为高速公路路基防护的工程,起到稳固路基的作用。山区高速公路边坡工程施工项目主要分为上边坡施工与下边坡施工,边坡的稳固性较差,在深挖过程中,极易破坏周围的土质,使得公路周围的生态链受到损坏,进而造成水土流失,引发塌陷问题。为了解决边坡塌陷问题,通常应用锚固技术开展边坡建设与防护,以提高边坡的稳定性。2锚固技术原理与技术分类2.1锚固技术原理锚固技术是指以锚喷支护为主,通过整治与改造土体的方式,提升岩土的稳固性。锚固技术是加固技术的统称,应用在山区高速公路边坡工程中,发挥着极大的作用。锚固技术主要包括短锚杆技术、配筋喷射加固技术、预应力锚固技术、混凝土喷射技术等。锚固技术原理是利用...  (本文共2页) 阅读全文>>

《黑龙江交通科技》2017年04期
黑龙江交通科技

高速公路边坡工程处治设计原则与常用技术

1边坡工程处治设计原则1.1边坡工程极限状态设计原则处理好边坡稳定性与与经济间的平衡是设计边坡的首要问题,以达到用最经济的方法增强边坡设计的可靠性与稳定性。边坡的可靠性是其耐久性、适用性以及安全性的总称,指的是在规定时间与条件下,边坡及其支护结构能够将自身整体稳定性进行保持的能力;边坡的耐久性指的是随着时间变化,边坡及其支护结构在正常维护下能够将其整体的稳定性进行维持,而且不会因为边坡变形受到影响;边坡的适用性指的是正常使用边坡及其支护结构时,能完成预定的使用要求,例如边坡在作为建筑物环境时,能够将主体建筑物的正常使用进行维持;而边坡的安全性指的是在正常施工、使用的边坡及其支护结构能够很好地承受各种荷载作用,并能在突发事件发生后保持整体稳定性。在设计边坡工程的过程中,一般均采用极限状态设计法,即将主体建筑物的设计基准期为边坡设计的基准期。极限状态设计法有两种极限状态,即正常使用时的极限状态与承载能力时的极限状态,前者指的是边坡变...  (本文共2页) 阅读全文>>

《黑龙江交通科技》2017年05期
黑龙江交通科技

山区高速公路边坡勘察设计常见问题

1山区高速公路边坡勘察设计要点1.1重视地质选线在进行山区高速公路边坡勘察工作中,不仅需要采用先进的勘察技术和设备,而且还应该坚持安全性和经济型原则,这样才能有效提升地质勘察质量,保证勘察结果精度,从而为工程设计提供可靠的参考依据。另外,在山区高速公路勘察设计中,地质选线以及线路方案优化至关重要。在进行地质选线过程中,应该尽量选择地质条件比较好、地质灾害比较少的区域,尽量避免地质环境对于勘察结果的影响,同时,在进行高速公路选线过程中,还应该对地质环境因素进行综合分析,秉持协调性原则。除此以外,还需要注意的是,对于不可避免的恶劣地质条件以及特殊地段,应该兼顾适时性,优化设计方案,而这就要求地质勘察技术人员能够与路线设计人员加强沟通和交流,对于拟定的工程线路进行全面勘察,对于重点区域,还应该进行实地调查测绘,这样才能够充分掌握实际地质信息,并结合实际情况对设计方案进行调节。1.2采用先进的RS与GPS技术山区地质条件比较复杂,而且地...  (本文共2页) 阅读全文>>