分享到:

1200t/125t起重机安全措施及可靠性分析

0 引言三峡工程是举世瞩目的水电工程,电站厂房内的32台单机额定容量为700MW的巨型发电机组的转子、定子、转轮等大型关键部件的安装、运行维护和检修的吊装任务需要6台起重量为1200t、跨度为33.6m、扬高34m的桥式起重机。它是当今世界上单钩起重量最大的桥式起重机,在水电站桥机当中跨度最大、扬程最高。发电机转子直径18.4m,重量超过1900t,需要2台起重机并车联合抬吊。三峡左岸电站共有14台机组,1200t桥式起重机仅有2台,如果任意1台起重机出现故障,都将影响发电机组的正常安装,以至于影响整个工程的进度。因此1200t桥式起重机不但要满足三峡工程30年技术不落后的要求,更要保证安全可靠、万无一失、运行稳定、定位准确。为此1200t桥式起重机除按国家有关规范设置了一些常规的安全措施外,另外还设置了其它安全防护措施。1 总体结构的可靠性1200t桥式起重机的总体方案是三主梁、四轨道、双小车结构,见图1。它主要由主小车、副小...  (本文共3页) 阅读全文>>

《太原重型机械学院学报》2004年01期
太原重型机械学院学报

三峡1200t桥式起重机关键技术和创新点

三峡工程左岸电站两台1200/125t桥式起重机安装在左岸电站主厂房内,主要担负着左岸电站14台单机容量为700MW巨型水轮发电机组及关键设备的安装、运行维护和检修的吊装。该起重机的跨度为33.6m,起升高度34m,单机最大起重量1200t,两台桥机并车起重量达2200t,是当今国际上单钩起重量最大的桥式起重机。在水电站大型桥式起重机当中它的跨度最大、扬程最高、调速性能最优越、安全措施和监测手段最齐全、自动化程度高,控制技术先进。若采用常规技术,按中小起重机的结构作类比设计,进行简单放大,将无法制造、运输、安装,无法满足三峡工程高标准的使用要求[1]。1 总体结构1.1 采用三主梁双小车的总体结构方案  1200t桥式起重机的总体方案是三主梁双小车结构(见图1)。它主要由主小车、副小车、桥架、大车运行机构、附属钢结构、电气部分、1200t吊具、并车吊转子用的2200t平衡梁等组成。主小车在两根主梁内侧腹板上方铺设的轨道上运行,副...  (本文共4页) 阅读全文>>

《轻工机械》2004年02期
轻工机械

10t×25.5桥式起重机主梁下挠的修复

1 问 题中州分公司原矿槽是用10 t×2 5 .5双梁箱形桥式起重机将矿石倒运到皮带系统的,在生产中发现,小车向桥架两端运行时出现爬坡现象,电机负荷增加,电机经常烧坏,而小车由两端向中部运行时,出现打滑现象,制动后出现溜车现象,影响了起重机的正常工作和生产。2 原因分析2 .1 数据测量在空载时(小车位于跨端)和额定起重量下分别对起重机进行了数据测量,发现桥架对角线、小车轨距、主梁的水平弯曲、同截面小车轨道高低差等数据基本上不超差,但主梁的上拱度不符合要求,主梁出现了下挠,测量数据如下见表1和表2。2 .2 技术要求主梁上拱度F =(0 .9/ 10 0 0~1.4 / 10 0 0 ) LK表1 空载时主梁下挠数据表(水平线以上为+,水平线以下为- ) mm1 2 3 4 5 6 789梁1 0 +1 - 5 - 1 2 - 1 9- 1 3 - 7- 2 0梁2 0 0 - 5 - 1 2 - 1 8- 1 4 - 8- ...  (本文共3页) 阅读全文>>

《起重运输机械》2004年06期
起重运输机械

中国重机协会桥式起重机分会五届四次全体成员厂大会在江苏召开

中国重机协会桥式起重机分会五届四次全体成员厂大会于2 0 0 4年4月2 1日至2 4日在江苏省泰兴市召开,77个单位的1 1 2名代表参加了会议。国家发展与改革委员会经济运行局李镜同志应邀出席会议并作了讲话。会议由分会秘书长陶庆华总结分会2 0 0 3年的工作,安排了今年的分会工作,会议接纳了江...  (本文共1页) 阅读全文>>

《武汉科技大学学报(自然科学版)》2004年03期
武汉科技大学学报(自然科学版)

桥式起重机主梁结构疲劳机理分析

人们经常听闻到有关飞机失事、桥梁断裂、起重机倒塌的报道,许多悲惨事故的发生都与结构疲劳有关。1992年,某厂125t铸造起重机在向混铁炉兑铁水时,吊车南主梁中部突然断裂,下翼缘板、腹板全部撕开;两根副梁因端部焊缝全部脱焊而坠落[1]。值得庆幸的是,盛有铁水的铁水罐跌坐在地面未翻倒,没有发生更大的次生灾害。由此可见,结构疲劳寿命可靠性研究工作显得极为重要。金属结构的疲劳破坏是指结构在持续反复荷载作用下发生的裂纹、裂缝和断裂破坏。即使应力远低于屈服极限,由于设计或者制造过程中产生的局部应力集中,也会导致金属结构发生疲劳破坏。对于焊接结构,焊接缺陷往往是疲劳裂纹的起源,是结构安全的主要隐患之一。1 疲劳破坏的过程及机理分析一般而言,疲劳破坏经历三个阶段:裂纹的初始形成、裂纹的缓慢扩展和裂纹的迅速撕裂[2]。对于焊接钢结构,实际上只有后两个阶段,因为在钢材生产和结构制造等过程中不可避免地在结构的某些部位存在着局部微小缺陷。如钢材化学成分...  (本文共3页) 阅读全文>>

《起重运输机械》2004年01期
起重运输机械

桥式起重机迭板钩的有限元分析

在炼钢生产中 ,12 5t桥式起重机负责完成 5 0t转炉出钢后钢水包的吊运、移送等重要工作。它的安全、正常运行对钢水全年产量的顺利完成具有重要意义 ,迭板钩是桥式起重机承受载荷最大、最容易失效的重要构件 ,它的断裂直接导致人身、设备的重大安全事故 ,同时严重影响生产的顺利进行。包钢炼钢厂的 5 0t转炉自扩容改造后 ,出钢量增至 85t/炉 ,熔渣 2t/炉 ,钢水包自重 4 6t,这就要求额定承载量为 12 5t的桥式起重机能够实际承载 133t ,有时可达 14 0t。除对起重机的各个机构进行改造外 ,关键承载部件一迭板钩承受 14 0t载荷能力分析显得非常有意义。1 离散模型的建立建立有限元力学模型 ,必须遵循真实的连续结构和其相当的离散模型在应变能及动能方面具有等价性。对连续结构而言 ,使离散模型的应变能、动能与连续结构完全等价是不可能的 ,但结构离散化的处理要尽可能近似实际结构 ,否则分析结果将远远偏离实际 ,因此系...  (本文共2页) 阅读全文>>